布达佩斯的火车站暂时关闭

据hvg。hu报道,距离德利(南)铁路总站临时挡土墙准备就绪需要数周时间,那么火车可以从那里重新开始,最终修复可以在第二季度启动- MAV(匈牙利铁路公司)表示,该车站空置,但大多数商店都营业,但空置车站几乎不会出现顾客,受访零售商抱怨顾客流失。

MAV迄今已放置沙袋作为缓解措施,从1月25日的挡土墙滑道开始运行持续监测服务以及举行了几次实地考察,最后一次是在周一,防灾工作人员,有关地方政府,采矿当局,运输安全和运输当局也在场,他们就未来的措施达成了协议,受当地政府的委托,从该地区开始抽水。

根据铁路公司的数据,平均每天有250趟列车往返德利终点站,冬季运送旅客10-1.2万人次。
MAV 宣布隧道入口状况没有改变,新的挡土石没有掉落,但右翼墙壁上檐口石的压力仍然很高,hvg。hu 说
据铁路公司称,最终的恢复项目将在为期数周的临时恢复后开始,预计将在招标后的第二季度进行。

事实证明,需要熟食店

Deli Terminal是否计划关闭,运输将解除至凯伦福尔德站时,MAV表示凯伦福尔德站已经在其容量的边界运行,这证明必须取消几趟列车,因为凯勒蒂无法应对增加的交通量。

最近,研究得出了同样的发现:布达佩斯-德里火车站在未来也仍然是一个重要的火车总站。从长远来看,它可以通过建筑物和建筑环境的改造,保持经济上可操作的多模式交汇处。

鬼火车站的生活

MTI通讯员周三在现场发现,德利几乎完全荒无人烟,虽然收银员和国际收银员都开放,而且咨询台也在运营,但几乎没有任何乘客,因此出口和站房之间的自助餐和商店都只开了全国烟草店。

火车站是可步行走的,但只有一个调车器,位于一条轨道上。

hvg。hu 表示,前往阿尔科特曼尼街凯伦福德车站的替换巴士只有 2-3 名乘客在等待出发。

1名出租车司机在车站,他用一个词语描述情况:“死亡”, 他补充说他只是习惯在那里。

1面行走的雜貨店,也抱怨車流量慘減,不值得開放,因為車流量下降了70%。

地铁下部及其附近设有商店,但零售商也抱怨交通量急剧减少。

HVG。hu 表示,一位有机产品销售商表示,由于流量减少了一半,他/她只能产生管理费用。

车站下运营的一家酒吧的老板也报告称,交通量减少了 70%,他们开放只是为了保留常客。

1月31日隧道关闭

1月25日,石头从挡土墙掉到铁轨上,但随后交通只受限,但1月31日隧道不得不关闭,最初认为雨水造成了破坏,但周二的初步专家意见说,来自含水层的水和泄漏的水做到了这一点,hvg。hu说。

据第十一区首席新闻官 Levente Milassin hvg。hu 称,专家意见排除了当地政府的责任。

MAV Zrt是否应该承担回收等费用时,米拉辛表示,可以在最终专家意见后确定,严重的诉讼也可以因为收入损失而计算在内,因此总成本可以达到数亿,甚至数十亿。

的文章为基础 hvg.hu
BA翻译的

照片:MTI