布达佩斯铁路隧道项目进入新阶段

BFK负责人达维德 · 维泰齐周二表示,布达佩斯发展中心(BFK)和Fjmterv签署了一份合同,为多瑙河下一条连接该市郊区铁路线的规划隧道准备环境影响研究。

8.5亿福林(2.4m欧元)的研究是政府布达佩斯郊区铁路战略的一部分,将由政府和欧盟共同资助,维泰齐说。

影响研究将审查连接布达凯伦菲尔德火车站和塞埃尔卡尔曼广场的隧道和佩斯的纽加蒂火车站的环境影响,以及后者的重建

他说。

动(或延长任何对环境有重大影响的活动)之前,都需要进行环境影响评估程序,环境影响评估涵盖了凯伦弗尔德火车站和瓦罗斯利盖蒂交界处之间的路段,包括隧道和连接的地上铁路设施,因此,不仅隧道本身是工作的一部分,而且新的两层纽加蒂车站(正在进行设计招标)以及从瓦茨和塞格莱德线开始的路段的开发。

该设计必须考虑新的地下车站、车站、循环空间、通风系统、公用事业,以及地面公园、停车场、公共交通要素、运营设施和安全设施。

他说,由于主要车站过度拥挤和运力不足,布达佩斯无法在工作日高峰时段容纳更多列车,尽管我们的模型表明,对郊区服务的需求应为每高峰时段 90 多趟列车,而不是目前的 42 趟列车。

他说,一个新的两层火车站将极大地缓解该系统的压力。

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