布达佩斯风景秀丽的多瑙河长廊佩斯海滨计划重新开发新的有轨电车
布达佩斯标志性的 2 路有轨电车线路沿着风景秀丽的多瑙河害虫长廊运行,预计将在两年内接收新的、更大的和更长的有轨电车。
1970年代起成为主要用途的现时甘茨电车,2号线将更换为现代化的CAF电车。, 内普萨瓦报道。这些新车承诺增强舒适性,具有低地板,更容易进入和空调,旨在改善乘客体验并减少过度拥挤。然而,这些更坚固和更长的有轨电车的引入将改变该线路的传统外观。
风景优美的电车线路可接收新电车
CAF新电车,每辆长34米,预计2026年下半年开始服务,此次升级将需要进行几项基础设施改造,包括链桥地下通道Pest端附近的调整,这些改变原计划作为链桥改造的一部分,但由于资金问题而推迟。
Pest下堤,布达佩斯与多瑙河连接的关键部分,也在逐步进行复兴,这个项目一直是城市领导人的长期目标,他们旨在将河边地区归还给公众,增强其吸引力,此前禁止酒店船只并将该地区变成公共空间的计划实施有限,然而,2015年的一项建筑竞赛呼吁沿堤进行行人和骑自行车者的友好设计,绿地和公共设施。
布达佩斯的发展
現重建包括植樹、安裝霧化系統,以及在鏈橋和伊莉莎白橋之間增設遮蔭區,今年將引入八棵新樹和365平方米的多年生植物,同時還有太陽椅、飲水機、自行車架等項目,由社區預算資助,反映居民的投入和喜好。
下堤周末步行化已成为一项流行举措,该地区从玛格丽特桥到伊兰伊街向人流、骑自行车的人和其他非机动车用户开放。这种做法引起了公众的广泛享受和众多活动,其中包括去年举办 250 场活动的 “Rakpart’23”系列,吸引了数万名游客。
下堤不完全禁止汽车通行
Gergely Karácsony市长积极反响,于2022年宣布计划永久关闭Pest下路堤,禁止汽车通行,使其成为行人专用区,但这项提议遭到亲车人士的强烈反对,并担心周边地区潜在的交通拥堵,市府此后采取了更为谨慎的态度,与包括匈牙利汽车俱乐部和其他民间组织在内的各利益相关方进行了详细规划和咨询。
堤(Bankment)的全面重建是布达佩斯一项更广泛的3000亿欧元发展计划的一部分,该计划由欧盟的TOP Plusz计划资助。这项雄心勃勃的计划旨在增强公共空间,改善整个城市的气候适应措施,等待必要的资金到来。
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