布达佩斯至贝尔格莱德铁路已完成迄今为止规模最大的测试，列车在模拟正常高峰时段运行时刻表的条件下，最高时速达到160公里。此次测试使期待已久的客运服务开通又近了一步。
匈牙利交通与投资部长达维德·维特齐（Dávid Vitézy）周日宣布，布达佩斯—贝尔格莱德铁路匈牙利段的最新测试已于上周末成功完成。
在此次夜间试运行中，列车按照白天高峰时段的计划时刻表运行了数小时。与正常客运运营的主要区别在于，列车上没有乘客。工程师们还模拟了各种突发状况，并检验了铁路系统在应对意外交通状况时的反应。
此次测试中最关键的环节之一是欧洲列车控制系统（ETCS），该系统对于确保列车以最高160公里/小时的速度安全载客运行至关重要。
据维特齐介绍，该系统在测试中表现良好，这标志着客运列车正式投入该线路运营前又迈出了重要一步。
乘客信息系统仍需改进
不过，测试确实暴露出乘客信息系统存在问题，其运行表现未达到要求标准。在铁路线路全面投入运营之前，这些问题仍需予以纠正。
匈牙利国有铁路公司MÁV此前曾强调，客运服务的开通没有固定的政治期限。据该公司称，只有在ETCS测试计划成功完成且进行了必要的安全检查后，才会开始运营。
布达佩斯至贝尔格莱德的行程仅需三个半小时
一旦全线客运服务开通，这条新铁路预计将大幅缩短匈牙利和塞尔维亚两国首都之间的行程时间。
据匈牙利国家铁路公司（MÁV）称，布达佩斯至贝尔格莱德的行程时间有望从约8小时缩短至约3个半小时。
国内乘客也将从中受益。布达佩斯至凯莱比亚的长途行程预计将缩短约1小时，而从南部郊区前往首都的通勤者最多可节省20分钟。
该项目包括重建现有的匈牙利铁路线、铺设第二条轨道，以及安装新的信号、安全及车站基础设施。
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该线路的部分路段列车发车间隔可能缩短至15分钟
匈牙利国家铁路公司（MÁV）计划在升级后的线路全面投入运营后，大幅增加郊区列车班次。布达佩斯至昆森特米克洛什-塔什（Kunszentmiklós-Tass）之间的列车可能每30分钟一班，而从德莱吉哈扎（Délegyháza）出发的列车班次最高可达每15分钟一班。
该铁路公司预计，该线路的客运量最终可能达到近年来记录水平的四倍。
升级后的铁路线预计还将提高货运能力，并加强中欧、塞尔维亚与更南部运输路线之间的铁路连接。
此次最新测试的成功尚不意味着乘客可以立即乘坐往返于布达佩斯和贝尔格莱德之间的列车。不过，随着列车目前已在与实际高峰时段时刻表极为相似的条件下以160公里/小时的速度运行，该项目距离其期待已久的客运开通又迈进了一大步。
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