就在议会选举前几天，即3月30日，副外长莱文特·马贾尔（Levente Magyar）还在盛赞由德国航空公司SkyHub Airlines运营、时隔18年后从佩奇-波加尼（Pécs-Pogány）重启的定期航班。 该公司仅用数月时间便濒临崩溃，如今佩奇市可能面临追讨款项的窘境。尽管市领导层坚称当时已对SkyHub进行了彻底审查，且此次失败并非其过错，但这一丑闻仍在当地引起轩然大波。
德国航空公司迅速破产
在7月22日佩奇市议会法律与程序委员会的会议上，委员们不得不审议一项令人沮丧的提案。 根据该文件，运营佩奇至慕尼黑定期航班的SkyHub公司已陷入破产，这意味着该航线不仅已被暂停，而且市政机构和公司所投入的资金几乎已无望收回。
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根据副市长恰巴·鲁扎（Csaba Ruzsa）签署的文件，该德国公司在3月30日开通该航线仅两个月后，即5月27日便通知市政府，由于资金周转困难，将从6月10日起停止所有航线的运营。 “Skyhub公司于2026年6月2日申请在德国启动破产程序，‘伊拉尼·佩奇’非营利有限公司于2026年6月9日收到了相关官方通知，”文件补充道。
这家德国公司欠下巨额债务
尽管3月底时，副外长曾乐观地表示定期航班的恢复预示着这座乡村机场未来将实现快速发展，但该航线在两座城市之间仅运营了21次，且载客率极低。
然而，这非但没有成为成功典范，反而彻底失败了。 更甚者，佩奇市的纳税人资金——共计77.4万欧元（折合2.8亿福林以上）——被市政机构以各种名目转给了Skyhub公司。其中部分资金甚至已无法追回；仅约不到一半的金额可能追索。 委员会虽批准了该提案，但也决定展开调查。作为德国公司合作伙伴的市属企业“伊拉尼佩奇”（Irány Pécs）负责人，已被要求解释为何此前将这家迅速走向失败的公司视为可靠合作伙伴。
对此，佩奇市政府表示，该德国公司当时已接受了极其严格的尽职调查。市政府领导层通过新闻办公室表示，受委托运营该服务的Skyhub PAD GmbH & Co. KG公司在签约前已接受了极其严格的审查。 市政府还向匈牙利通讯社（MTI）补充道，当时没有任何迹象表明该公司存在破产风险：在短短一年内，该公司的投资者数量已从40家增至100家，并且还与包括汉莎航空官方合作伙伴丹麦航空（DAT）在内的多家航空公司签订了合同。
陷入困境的地区机场
位于佩奇以南的小镇波加尼的机场于2006年启用。 该机场可接待中小型飞机，通常为50至100座的客机，此后主要用于业余飞行活动；同时，小型飞机制造商马格努斯飞机股份有限公司（Magnus Aircraft Zrt）自2018年起便在该地运营着一个生产基地。
在20年的运营历史中，该机场曾三次开通定期航班，但每次航空公司都因财务原因放弃了该航线。
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奥地利航空曾于2006年运营佩奇至维也纳航线约六个月，后因载客率过低而取消该航线。马耳他航空公司Universal Air从2024年春季至2025年夏季期间，运营了慕尼黑、马耳他和科孚岛之间的客运航线。 Skyhub于今年3月底开通了佩奇至慕尼黑的航线。根据提案，该航线的平均载客率为40.6%，不过从5月起，旅客也可通过佩奇直接预订汉莎航空经慕尼黑中转的航班。
交通部长达维德·维特齐（Dávid Vitézy）在6月初的一次政府发言人简报会上表示，地区机场正面临运营危机，目前正在努力寻找解决方案。
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