总统表示,不停车—威兹航空可能会进一步提高票价
Wizz Air主席Robert Carey已发表声明,其中谈到航班取消、新冠疫情带来的困难、战争的影响以及匈牙利政府征收的离境税等问题,对于后者,他表示机票价格可能要进一步提高。
延误、取消、困难
(London Luton Airport)的跑道因异常高温而开始融化,威兹航空(Wizz Air)董事长罗伯特 · 凯里(Robert Carey)表示,这是他20年职业生涯中第一次因为该事件而导致航班延误或取消,滞留的乘客等待数天才能获得替换航班,据凯里称,他们必须等待才能安全降落替换航班,据一位 24.hu 的采访.
Carey指出,目前已有153架飛機運作,已增長至160架,到9月將增至170架,這意味著有類似案例的備用飛機,但由於40個機場都有Wizz Air基地,所以並非所有機場都能有備用飛機。
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Wizz Air今年夏天又发生一起大丑闻的原因,当时乘客滞留在巴黎,机组人员的飞行时间已经过期,所以出于安全考虑,飞机无法与乘客一起返回,Wizz Air始终努力确保尽可能少的乘客受到尽可能少的伤害。
Wizz Air 减少了航班的航班数量,这意味着系统中有更多的备用飞机和机组人员,此外,航班的时刻表更加通风,以允许轻微的延误 “我们已经取消了 6 月初安排的 7 月和 8 月航班的 5%”其中大部分是在 14 天的截止日期之前,以便让乘客有时间重新安排。
维兹航空经济形势
Wizz Air在夏季期间运送约3200万名乘客,广义的定义是,该季节持续到10月底;每月400-500万,凯里认为,与其他机场不同,该航空公司没有面临乘客短缺的问题。
Carey惊讶地发现行业里有这么多问题,2019年已经有容量问题,现在,他们本来有3年,却没能做好准备“行李处理人员知道我们会在某个时候回来,保安知道,大家都知道,然而大家却被这个夏天完全措手不及”
Wizz Air总裁表示“额外利润”税的概念很难相信,因为没有“额外利润”这回事,事实上,目前业界并没有利润。
“我不知道有哪家运营商在 2019 年水平上盈利,更不用说以更好的速度盈利了。这意味着什么?最终,这意味着我们必须正确计算方程式,当燃油价格上涨时,我们必须将该成本转嫁给乘客”
Wizz Air来说,额外的服务比机票产生更多的收入,罗伯特 · 凯里认为,与其说是匈牙利政府税,不如鼓励航空公司可持续,更合适 写电传.hu.
