拜登的欧盟贸易困境:哈雷、酿酒商或取消金属关税更痛苦?
拜登政府在与欧盟就特朗普时代的钢铁和铝关税争端中面临重大困境:退缩以避免哈雷戴维森公司和威士忌酿酒商遭受剧烈痛苦,或者坚持征收关税,尽管它们现在加剧了严重短缺对于美国制造商来说。
6月1日,欧盟威胁要将哈雷戴维森摩托车、美国制造的威士忌和动力船的关税提高一倍,达到50%,从而切断对欧洲大陆出口的任何剩余希望。
乔·拜登总统承诺,他将维持对钢铁和铝行业的关税保护,直到主要以中国为中心的全球产能过剩问题得到解决。
(Katherine Tai)周三表示,他的观点得到了美国贸易代表凯瑟琳 · 泰(Katherine Tai)的响应,他的商务部长吉娜 · 雷蒙多(Gina Raimondo)表示https://www。reuters。com/article/usa-关税-拜登/update-1-u-s-商务-首席-金属-关税-帮助-拯救-一些u-s-工作-idUSL1N2M027O本月早些时候表示,关税“帮助挽救了美国在钢铁和铝行业的就业机会”
哈雷戴维森还受到欧洲法院裁决的打击,该裁决称其在泰国生产的自行车将被视为美国制造的自行车,除了正常的 6% 关税外,还需缴纳 50% 的关税。
“哈雷首席执行官约亨·蔡茨在财报电话会议上表示,如果没有关税,关税现在威胁着我们正在复苏的出口潜力,我们可能会投资于美国工厂的就业机会”。相反,我们在贸易战中面临着巨额关税,在贸易战中则面临着不是我们造成的。”
(Milwaukee)的公司正在大力押注于其第二大市场欧洲,以帮助推动其扭亏为盈的战略。但更高的关税将给包括凯旋、本田和铃木在内的竞争对手带来巨大的定价优势。
Dad’s Hat宾夕法尼亚黑麦威士忌的精酿蒸馏厂最近在宾夕法尼亚州布里斯托尔设法将第一个托盘运送到欧洲经销商,此前2018年目前的25%关税阻碍了不断增长的出口业务。
“如果你把这些关税加倍,那就算了。它会做到的,”Mountain Laurel Spirits LLC 所有者赫尔曼·米哈利奇 (Herman Mihalich) 在谈到他的出口前景时说道。
钢铁工人:坚守阵线
联合钢铁工人工会及其雇用其成员的工厂敦促政府继续支持对钢铁和铝征收第 232 条关税,认为取消这些关税将使补贴的中国钢铁通过第三国重新进入美国市场。
USW总裁汤姆 · 康威承认哈雷的痛苦,但表示需要保持保护措施,直到中国过剩产能减少。
“有些人会在这种事情发生时受伤。所以,我明白他们在说什么。但我不认为 232 可以解除。”康威告诉路透社,并补充说,也许这个问题可以通过欧洲钢铁进口配额来解决。”。
Tai贸易代表对参议员们说,她正在与欧盟同行合作寻找解决方案,但他们必须解决中国产能过剩的问题,中国生产了世界上一半的钢铁。
她表示,她希望欧盟官员认为这个问题对他们生产和竞争炼钢的能力构成了我们所看到的严重挑战,共同努力,我们将能够解决这些关税,以便我们能够在更大的领域联合起来。图
欧盟从未接受前总统唐纳德·特朗普于 2018 年 3 月征收 25% 钢铁和 10% 铝关税的前提,这些关税基于冷战时期的贸易法,旨在保护被认为对国家安全至关重要的国内产业。
从欧盟到金属消费行业和美国商会的批评者认为,这些金属是大量可用的商品,可以满足美国的国防需求,而值得信赖的美国盟友国家的欧洲生产商不会对美国安全构成威胁。
欧盟委员会贸易部门总干事萨宾·韦扬德本月早些时候表示,她担心双方”“没时间了。”
市场紧张
征关税时,钢铁行业看起来与目前供应受限的情况大不相同,进口如潮水般涌入,占据了美国近30%的市场份额,并将美国中西部热轧钢现货价格控制在每吨600美元以下。
关税的目标是将美国钢厂的产能利用率恢复到 80%,达到可以蓬勃发展的水平,1 月份进口量下降至美国市场的 15% 左右。
但本周,在冠状病毒大流行造成的严重短缺的情况下,现货价格每吨推高 1,500 美元,在某些情况下进口钢铁并支付 25% 的关税会更便宜,一些钢铁用户表示。
根据美国钢铁协会的数据 https://www。steel。org/2021/04/钢铁,3 月份钢铁进口量比 2 月份猛增 20.7%,达到 230 万吨,尽管迄今为止总量仅增长 3.1%。 – 3 月份至今进口量超过 3 年。
“我认为,就容量限制而言,需求激增,你只会遇到一场完美的风暴。工厂无论正确与否,都在以价格进行管理。”美国 Majestic Steel USA 总裁托德·利博 (Todd Leebow) 表示,该公司是一家总部位于克利夫兰的钢铁服务中心公司,专门供应美国制造的钢铁。
“如果我们现在想从工厂购买现货(钢),我们就无法获得它”利博说,并补充说全球供应紧张,进口等待时间很长。
业在冠状病毒大流行期间关闭了多达30%的产能,并且重新开放的速度很慢,去年关闭的几座高炉仍然闲置,关税推动的新建电弧炉磨坊提高产量的速度很慢。
业也进行了整合,提高了定价能力,铁矿石矿商克利夫兰-克里夫斯公司去年收购了AK Steel和安赛乐米塔尔的美国资产,而美国钢铁公司则收购了阿肯色州迷你工厂生产商Big River Steel,两者仍在闲置老旧工厂。
Nucor Corp是美国最大的钢铁制造商,上周公布了其历史上第一季度利润最高,理由是需求强劲,价格上涨。
乔布斯·海市蜃楼
特朗普政府在 2018 年征收关税时曾承诺恢复铁锈带工作岗位。但根据劳工部的数据,在 2019 年上涨并随后关闭 COVID-19 后,2 月份钢铁厂就业人数比关税前水平减少了约 2,300 个工作岗位。
代表主要钢铁制造商的 AISI 总裁凯文·登普西 (Kevin Dempsey) 认为,整合是该行业健康和增加投资的标志,而当前的供应短缺是包括半导体在内的许多其他行业所经历的暂时瓶颈。
他引用了经济政策研究所 3 月份的一项研究 https://www。epi。org/publication/why-global-steel-surpluses-warrant-us-s-section-232-import-measures,显示该行业已承诺投入 157 亿美元自 2018 年实施关税以来,美国新的或升级的钢铁设施将增加 3,200 个直接新就业岗位。
随着拜登政府现在推动一项耗资 2 万亿美元的大规模基础设施计划,钢铁需求预计将增长,一些人怀疑如果关税继续存在,需求能否得到满足。
代表超过 1000 家公司的设备制造商协会政府和行业关系负责人基普·艾德伯格 (Kip Eideberg) 表示,如果钢材价格为每吨 1,300 美元,那么建造所有这些新的基础设施资产或升级基础设施资产将在很大程度上变得难以承受。包括卡特彼勒公司和迪尔公司在内的 1000 家公司。
克利夫兰钢铁经销商 Leebow 表示,他支持第 232 条关税,但现在是时候修改它们了。
“他说,我将取消欧洲的关税,为欧洲制定配额制度,并对不良行为者国家维持关税。