政府官员表示,关于德布勒森电池厂的争论与环境保护无关
尔(Csaba Dömötör)表示,关于该国东部德布勒森电池厂的辩论可能会 “看起来”是保护环境的问题,但是在周日在Facebook上发布的视频中 “确实”是“加剧经济竞争”的结果。
Dömötör说问题不在于电池厂的建设,而在于左翼参与竞选活动 “唯一更糟糕的是,如果他们从国外拿钱,比如说美元,”他补充道。
他指出,欧盟的新规则正在推动汽车行业走向电动汽车的方向,并指出欧盟委员会提议从 2035 年起仅允许零排放汽车注册。他说,这导致了产能的巨大竞争,并补充说,现在是就在哪里建设电动汽车工厂做出决定的时期。
由于这些电动汽车将需要电池,因此电池行业正在回升,他说,并补充说,过去两年在美国宣布了15家电池工厂,大型电池工厂已经在法国、意大利和西班牙地区展开竞争,因为罗马尼亚和捷克的目标是提高电池产量,欧洲最大的电池工厂在波兰。
匈牙利是“跑步”,如果投资实现,该国可能会在 2030 年成为第三大电池制造商,创造“数以千计的就业机会”,并为新的工业部门建立“重要的桥头堡”。他补充说,德布勒森中国宁德时代将建设一座电池工厂是该计划的一部分。
CATL工厂也将生产本地生产的汽车的电池,例如将在德布勒森正在建设的宝马工厂生产的电池,他说,这项投资将创造9000个就业机会,并为该市带来数十年巨大的税收”“几十年的””, 他补充道。
他说,宁德时代在德国联邦图林根州建造了同样的工厂,该工厂由左翼政党管理,他们认为”吉隆坡拥抱”该项目。当图林根州的工厂意味着清洁能源和就业机会时,德布勒森的左翼为何称该工厂为”吉隆坡环境破坏性”他问道。