新建房屋市场的参与者会产生额外成本

对《国家结算和建设要求》的规定进行了修改,其中规定,在新建住宅园区的情况下,投资者每套公寓有义务建造多少个停车位。在开发商方面,额外的成本因素是停车位数量;与此同时,消息对买家来说也不是很好,因为更昂贵的建筑反映在房地产价格中,无论是否有人购买停车位。

据《政府令》规定: “为了正确使用每块地块和地块上的建筑物…除非另有规定,按照附件 4 确定的汽车数量应通过在建筑工地上放置四套或更多住宅或度假屋来提供。每单位应提供 1.5 辆客车。”

作为匈牙利新闻门户网站 投资组合 告,市场参与者对此问题有不同的解释和信息,目前尚不清楚该法规可能对地方政府,甚至发展施加哪些权利,漏洞或义务。

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此前规定,每套新公寓后必须建设一辆车的停车位,现已从2021年初修改为1.5个停车位。

1个会认为,至少住宅公园附近不会缺车位,但情况就没那么简单,停车场的设计,按车分解,对开发商来说是如此的开销,以至于没有房主会以那个价格买下,开发商因此不得不以低于建筑成本的价格出售强制内置的停车场,但即便如此,很多人还是会放弃,更喜欢在街上寻找停车位。

1个半车位,除了开发商之外,买家也会受到影响,因为房价大概会跟着成本走,所以买家每平米付出的价格会更高,不只是买公寓其中一个车位的,从消费者的角度来看,这是新规最大的反驳之一,新规要求一个半车位,因为有人因为别人行使停车权而付出更高的价格似乎不合逻辑。

开发商认为这不现实,导致建设项目非常昂贵。

Biggeorge Property 的所有者兼首席执行官 Tibor Nagygyörgy 表示 “该措施将对生产成本产生重大负面影响,从而对多方公寓的定价产生重大负面影响,因为停车场的开发仍然意味着每件损失约 9,800 欧元。预计开发商将对额外的停车场损失更大,约为 11,200 欧元和 12,600 欧元,因为除了最高价格类别外,客户对超过 1 个停车场没有偿付能力需求。”

“这意味着对于平均 50 平方米的公寓来说,额外的一半停车位费用约为 126 欧元/平方米 + 增值税”

房地产市场董事总经理 Mihály Schrancz 博士补充道 “地下车库的建设从房地产开发的角度来看也不是有利可图的投资;全部成本无法执行(停车位意味着损失3-350万福林),因此增加了新公寓的供应价格,并可能对项目启动产生负面影响”

他还强调,在某些地区,如果一个地区以前在其管辖范围内拥有强制性数量的停车位,则可能会实施不同的法规。

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