新的高速公路将匈牙利与克罗地亚连接起来，将多瑙河与亚得里亚海连接起来 – 照片

匈牙利 M6 高速公路与克罗地亚 A5 高速公路的连接愈合了该地区 20 世纪漫长岁月造成的长期创伤，尤其是对匈牙利和克罗地亚的影响。匈牙利建设与交通部长亚诺什-拉扎尔（János Lázár）在克罗地亚贝利马纳斯提尔（Beli Manastir）附近布达佩斯与奥西耶克之间最后完工路段的开通仪式上强调了这一点。

愈合创伤，促进中欧和巴尔干地区的增长

部长强调，中欧和东南欧在上个世纪饱受战争摧残。”这个时代的最终目标是治愈这些创伤。他指出：“这些创伤有多深，从恢复所需的时间就可见一斑。

他解释说，这种愈合需要匈牙利从共产主义统治中解放出来、欧洲历史上的民族国家（如南斯拉夫解体后的克罗地亚）的重生，以及两国加入欧盟和申根区。现在，重点必须转移到经济增长、加强社会联系和振兴整个地区，以帮助中欧和东南欧为整个欧盟的振兴做出贡献。

连接多瑙河与亚得里亚海

拉扎尔指出，连接 M6 和 A5 高速公路不仅对这两个国家非常重要，对欧洲本身也至关重要。”这条高速公路可能是连接波罗的海和黑海地区（狭义上指中欧和巴尔干地区）的欧洲铁路和公路走廊的最关键部分。简单地说：多瑙河到亚得里亚海”。

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他将这一项目描述为恢复一个地区的命脉，在一个世纪前的和平时期，该地区是欧洲发展最快、最繁荣的知识和经济联盟之一。他批评说，西方国家目前正在苦苦挣扎，其实力和创造力已大不如前，竞争力不断下降，影响力也在减弱。

欧洲迫切需要复兴

Lázár 补充说，欧洲被动地看着新世界，尤其是美国恢复实力，而中国、印度和巴西等经济强国则突飞猛进。与此同时，欧洲却落在后面，陷入了意识形态斗争，制裁自己的成员国，而不是打败外部对手。

欧洲要重拾昔日的辉煌，就必须对中欧和东南欧表现出更大的尊重和开放，并从波兰、斯洛伐克、匈牙利和克罗地亚等仍保留着传统欧洲生活方式和价值观的国家汲取复兴的灵感。

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匈牙利对欧盟的承诺

“虽然匈牙利人经常与布鲁塞尔争论，但我们一再声明–我很乐意在这个彻底的欧洲盛会上重复这一点–我们的目标不是离开或解散欧盟，而是改变它。

他说，为了实现这一目标，匈牙利必须在更大的欧盟范围内，通过精明的合作和小型联盟，最大限度地发挥其在地理、地缘政治、文化、知识和经济方面的潜力。

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基础设施是基础

他强调，建设联盟需要道路和跨境基础设施投资。自2010年以来，匈牙利按人口比例修建的高速公路和公路与最发达的西方国家一样多。

部长说，自2010年以来，匈牙利已在公路建设方面投资约42,000亿福林（超过105亿欧元），新建或改造了约1,000公里的高速公路。对匈牙利来说，主权和爱国经济政策意味着向西、东、北、南所有方向开放，而不是孤立。

匈牙利目前有十条高速公路通往边境

当 Fidesz-KDNP 政府于 2010 年上台时，只有三条高速公路通往国境线。随着新高速公路的建成，这一数字增至十条。

“我们身后的边界不再将我们、克罗地亚人和匈牙利人分开，而是将我们联系在一起。让我们跨越边界，拉近距离，加强合作。让我们在大联盟中重建我们的小联盟，或许还能帮助整个欧洲共同体恢复新的力量。

克罗地亚的观点和少数民族的声音

克罗地亚总理安德烈-普连科维奇强调了克罗地亚明确的中欧和多瑙河地区身份，强调了克罗地亚与匈牙利在整个历史和未来的纽带。

在仪式上，克罗地亚匈牙利人议会代表罗伯特-扬科维茨（Róbert Jankovics）回顾了早在2016年，克罗地亚匈牙利人民主共同体（Democratic Community of Hungarians in Croatia）如何推动将这条穿越巴兰尼亚（Baranja）地区的公路建成一条高速公路，而不仅仅是左翼政府之前规划的一条主干道。

“九年后，这个目标终于实现了。他说：”今天，我们为一条对匈牙利少数民族，特别是巴兰尼亚社区具有重要意义的高速公路举行落成典礼。