期待已久的布达佩斯机场铁路连接线和新航站楼终于将成为现实
周一下午，匈牙利政府宣布了该国近代史上最大的基础设施项目之一。两位部长–国民经济部长马尔通-纳吉（Márton Nagy）和建设与交通部长雅诺什-拉扎尔（János Lázár）–公布了布达佩斯李斯特费伦茨国际机场（布达佩斯机场）周边地区 25 亿欧元开发计划的细节。该项目是匈牙利几十年来最重要的交通投资项目。
快速铁路连接：从市中心到机场仅需 20 分钟
政府的目标是在布达佩斯和机场之间建立现代化的铁路连接，将从 Nyugati 火车站到 Ferihegy 的旅行时间缩短至 20 分钟。该计划包括在 Kőbánya 和 Monor 之间新建一段 27 公里长的铁路，并将其完全纳入国家铁路网。这样，从匈牙利主要城市（如德布勒森和居尔）到机场就可以免换乘直接乘坐火车。
该项目将通过国际招标和特许经营模式实施，这意味着私人投资者也将参与项目的融资和建设。
火车票的价格预计在 3000-4000 福林（7.7-10.3 欧元）左右，与出租车相比是更实惠的选择。
新列车的运行速度将高达 160 公里/小时，整个铁路项目预计将于 2034-2035 年竣工，与新的 3 号航站楼的移交时间相吻合。
布达佩斯机场 25 亿欧元投资计划
总价值约 10,000 亿福林（25 亿欧元）的一揽子计划由三个主要部分组成：
- 10 亿欧元用于高速铁路连接
- 10 亿欧元 用于建设 3 号航站楼
- 5 亿欧元 用于发展道路基础设施
据 Lázár 部长称，投资的规模和复杂性彰显了政府将航空运输作为战略部门的长期承诺。他补充说，该项目驳斥了关于政府忽视布达佩斯而偏爱农村地区的说法：“据 Telex 报道，他说：”今天是布达佩斯的好日子。
铁路建设将影响 353 处房产，其中 265 处需要由国家购买。此外，还计划新建一条 12 公里长的公路网，该公路网有六条车道（双向三车道），预计将于 2028 年底完工，整个开发项目将于 2035 年左右完成。
3 号航站楼：旅客吞吐量将翻一番
3 号航站楼计划于 2026 年 3 月开工，预计耗时 8 年。一旦完工，机场的年旅客吞吐量将翻一番，从目前的 2000 万人次增至 4000 万人次。航站楼扩建工程将与国际投资者合作进行，其中包括拥有布达佩斯机场 20% 股份的 Vinci Airports。
此外，匈牙利国家将成立一家名为 Aviatica 的新控股公司，该公司将包括布达佩斯机场、HungaroControl 以及 Debrecen 和 Sármellék 机场。其目的是统一和加强匈牙利在多个地区的航空管理和物流能力。
货运扩展和新物流中心
政府的计划还以改善航空货运基础设施为目标。据马尔通-纳吉（Márton Nagy）介绍，布达佩斯机场目前的货运能力已接近极限，因此建设一个新的专用货运机场已不可避免。新货运设施将是一个绿地项目，以特许经营模式实施，旨在缓解布达佩斯地区的拥堵状况。
这些开发项目旨在将匈牙利打造成中欧领先的电子商务物流中心。目前，约有 80% 的航空货运量来自亚洲和美国，这主要是受 Temu 等中国在线零售商增长的推动。
Vitézy Dávid：”终于在正确的方向上取得了进展”。
布达佩斯众议院议员、波德曼尼茨基运动（Podmaniczky Movement）领导人达维德-维特兹（Dávid Vitézy）在回应这一声明时称政府的决定是 “重要的胜利”。他对政府不再采用之前讨论过的与中国共同设计的高架铁路概念表示欢迎。
Vitézy 认为，新的综合铁路解决方案更为合理和可持续，可在机场、首都和乡村之间提供频繁（每 10-15 分钟一班）和直接的连接。不过，他敦促大家谨慎行事：”我们以前来过这里，6-7 年前。他说：”我们以前来过这里，6-7 年前就来过，现在我们必须看看这次是否真的开始施工了。
互联、绿色和具有竞争力的未来
布达佩斯机场发展计划不仅有望提高旅客的舒适度，还将增强匈牙利的经济竞争力。随着新铁路线和航站楼的扩建，李斯特费伦茨国际机场将很快跻身欧洲领先航空枢纽的行列，为旅客和企业提供最先进的基础设施和更好的连通性。