根据政府与市政府达成的最新协议，布达佩斯的交通和停车管理自2027年起可能发生重大变化

布达佩斯与匈牙利政府之间达成的一项新协议，可能会从2027年起重塑该市公共交通和停车管理的模式。

该协议是在重新组建的布达佩斯发展委员会首次会议上达成的，内容涉及首都财政、公共交通系统和停车管理方面的调整，以及若干重大发展项目。

其中最关键的举措之一是将布达佩斯交通中心转型为区域交通管理局，管辖范围涵盖布达佩斯及其更广泛的大都市区。据首都方面称，国家与布达佩斯将按五五分摊的原则共同为公共交通提供资金。

布达佩斯及其郊区将实行统一的交通系统

根据计划，新机构将以“布达佩斯大都市交通中心”的名义运作，负责协调时刻表、整合票价体系以及采购交通服务。

此举旨在消除布达佩斯市内交通与连接首都及其郊区的交通服务之间长期存在的割裂。这可能包括在布达佩斯交通公司（BKK）、匈牙利国家铁路公司（MÁV）以及地区公交服务之间加强协调。

据24.hu报道，交通与投资部长达维德·维特齐表示，2027年，国家与布达佩斯将各自为该系统投入约1700亿福林。

他还表示，这些变革最终将使电子票务和银行卡乘车服务扩展至整个布达佩斯大都市区。对乘客而言，目标是构建一个更加一体化的交通网络，使跨越布达佩斯行政边界的行程更易于规划和使用。

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根据目前的计划，收费停车场的运营及停车费征收职责将从各区市政当局移交至布达佩斯市政府。所得收入将专门用于运营停车系统，以及维护和开发首都的道路网络。

维泰齐指出，当前分散的运营模式效率极低。据他援引的数据，部分区的运营成本可能占停车收入的60%至97.5%，而有些系统甚至处于亏损状态。

此外，还正在考虑进一步的技术变革。维泰齐表示，传统的停车收费机和人们熟悉的贴在挡风玻璃上的纸质罚单最终可能会被逐步淘汰，尽管仍需通过必要的法律修订。

该提案已在各区领导人中引发争议，因为将停车收入上缴中央将显著改变地方政府部分运营资金的筹措方式。

政府将向首都提供一笔1200亿福林的一次性拨款，作为交换，布达佩斯将撤回与“团结贡献金”相关的诉讼。这笔资金可用于清偿未缴税款、缴费及其他债务。

据维特泽伊称，其中约910亿福林将用于清偿对国家的现有债务，剩余约300亿福林将用于支持布达佩斯直至2026年底的运营。

首都还承诺明年至少节省200亿福林的运营开支，而布达佩斯缴纳的团结贡献金预计将从2027年起减少。

政府与布达佩斯还同意就布达佩斯北部拉科什伦德佐（Rákosrendező）这片大型旧铁路用地的再开发展开合作，此外，后续讨论还将涉及迪亚克瓦罗斯（Diákváros）学生区、布达佩斯历史悠久的温泉浴场翻新工程以及其他重大城市开发项目。

许多细节仍有待敲定，且部分计划中的改革将需要进一步的法律和组织层面的调整。

不过，如果该协议得以实施，从2027年起，它将显著改变人们在布达佩斯及其周边郊区之间的出行、停车和交通方式。