欧洲反欺诈办公室识别地铁 4 号欺诈行为

1月16日,布达佩斯(MTI)和欧洲反欺诈办公室OLAF已确定与布达佩斯第四个地铁建设项目有关的价值约1670亿福林的损害赔偿,欧盟委员会可以对匈牙利征收766亿福林(2.49亿欧元)的罚款,一位政府官员周一表示。

(Nándor Csepreghy)是总理办公室的议会国务秘书,他在新闻发布会上表示,地铁项目是匈牙利13年欧盟成员国历史上最腐败的案件,他说OLAF已经确定近1670亿福林要么被“偷走,要么被喷走”,这笔钱应该为欧洲和匈牙利当局追回。

他说,该项目的总成本略高于 4525 亿福林,并补充说 OLAF 已发现价值超过 2728 亿福林的合同存在违规行为和腐败行为。

他说,其中欧盟移交了 766 亿福林的发展基金,布鲁塞尔可以要求退还。

匈牙利政府去年12月14日收到了OLAF对该项目的调查报告,反欺诈办公室在调查过程中询问了约50人,主要是布达佩斯公共交通公司BKV的前领导官员和市长办公室,还调查了与该案相关的私人和法人相关的资金追踪,Csepreghy说。

报告相应地确定了几个私人和公司。这些公司包括DBR地铁项目Igazgatosag,欧洲地铁,斯特拉巴格,西门子,阿尔斯通,Hidepito,Bilfinger-Porr-Vegyépszer财团,Swietelsky和Bamco财团。Csepreghy说,在与案件相关的私人中,有两个与地铁站的内部设计有关。其中一个在2010年之前是布达佩斯副市长,另一个是BKV的前首席执行官。与这部分项目相关的合同价值400亿福林。与处理地铁供电的合同有关的个人包括Media Magnet的假定所有者,匈牙利铁路公司MAV的前负责人以及Eurometro的领导工作人员。Csepreghy说,与这部分项目有关的合同价值320亿福林。

OLAF发现了与该项目有关的57份合同中的违规行为和腐败迹象,国务秘书说,并补充说,所确定的96%的损失只能与其中5份合同挂钩,其中28份合同由欧盟资金提供资金,29份由政府和市长办公室从欧洲投资银行获得的贷款提供资金。

他说,所涉及的违规行为还涉及阿尔斯通地铁列车的采购,因此首都的第二条地铁线也运行同类型的列车。如果布鲁塞尔未来修改其调查结果,损失价值可能会增加数百亿福林,他补充道。

他表示,政府的法律顾问正在评估向公众全面发布 OLAF 报告的可能性,并补充说政府已”充分承诺”发布该报告。

Csepreghy在今天的新闻发布会上表示,政府将提交一份刑事报告,预计将在本周末之前交给检察官,目的是试图让那些对损害赔偿负责的人支付他们,他说。

OLAF报告匈牙利语版本后,政府有两个月的时间提供实质性回应,他说,然后委员会将有最多四个月的时间形成其立场,并决定未来的任何行动。

反对派对话党的一名欧洲议会议员呼吁全面披露 OLAF 报告。贝内德克·亚沃尔 (Benedek Jávor) 在一份声明中表示,无论党派如何,都应立即宣布责任。围绕第四地铁的丑闻的严重性使得“不应再有掩盖”的空间。他表示,他同意 Csepreghy 的观点,即“摆脱了腐败”项目,理由是整个过程中建筑成本大幅膨胀,而且该项目采购过程不透明。

盟(Democratic Coalition)今天表示,要求政府立即公布OLAF报告,该党市议会代表Erzsébet Gy Németh表示,她无法理解为什么不公布文件符合内阁的利益,她坚称政府已经对欧洲调查“早先腐败”案件的结果提出异议,但现在他们准备支付罚款,以便“为先前的城市领导”树立榜样。

2010年之前,如果报告与政府领导下的项目有关,而不是与执政的青民盟有关,那么该文件将构成“青民盟宣传”的基础,她坚持认为,腐败的个人,无论他们是否恰好是青民盟政治家,都应该受到惩罚,Gy Nemeth说。

党(Együtt party)表示,围绕地铁4号项目的案件突显了欧盟检察官办公室的必要性,如果匈牙利当局无法保护匈牙利和欧洲纳税人,就需要一个新的机构,该党布达佩斯分会负责人马尔顿 · 帕塔基(Márton Pataki)在新闻发布会上表示,围绕第四条地铁线的消息表明,由佩特 · 波尔特领导的匈牙利检察官办公室以及该国的司法系统,“接近崩溃或已经失败”, 他说。

照片:匈牙利每日新闻