欧洲的 Covid-19 挫折有可能再次导致夏季旅行被冲毁?
2019冠状病毒病疫苗的推出步履蹒跚、感染复发和新的封锁,欧洲的航空公司和旅游部门正准备迎接第二个失去的夏天,反弹希望日益受到挑战。
巴黎和法国北部大部分地区关闭一个月后,航空公司和旅行股周五下跌,几天前意大利对包括罗马和米兰在内的大多数地区实行了严格的商业和行动限制。
这些挫折影响了关键旺季的复苏前景,其利润通常会让航空公司度过冬季,而大多数航空公司即使在经济繁荣时期也会亏损。
“如果那里没有信心,需求就不会回来”总部位于都柏林的奥尔顿航空顾问利亚·瑞安 (Leah Ryan) 表示,他预计疫苗和封锁方面的坏消息将损害本已疲软的预订。
除了新的封锁之外,由于欧洲药品管理局拒绝对健康的担忧,希腊和其他地方的感染人数不断增加,以及一些欧洲国家对阿斯利康疫苗的破坏性暂停,夏季前景也受到影响。
已经背负数十亿美元债务的航空公司面临着进一步的压力,有些航空公司可能无法在没有新资金的情况下生存。英国航空公司所有者 IAG 周四在债券发行中筹集了 12 亿欧元(14.3 亿美元),称该缓冲区将保护其免受长期衰退的影响。
夏季不一而足的停机可能会减少瑞安航空和维兹航空等廉价航空公司的困难,这些航空公司可以在航线之间快速重新部署飞机。
但爱尔兰卫生官员罗南·格林周四表示,瑞安航空的国内市场预计至少在整个六月都会实施严格的旅行限制,理由是“国际形势恶化”和新出现的病毒变种。
Ryanair股价周五下跌4.2%,IAG下跌4%,易捷航空和Wizz均下跌3.5%,反弹希望在过去一个月推动旅游股走高,IAG上涨25%。
分析师表示,虽然超低成本航空公司可能会承受夏季另一次洗牌的痛苦,但易捷航空和维珍航空等竞争对手可能面临新的资产负债表压力。法荷航也寻求从去年的 104 亿欧元救助中筹集资金并减少债务。
法荷航空公司集团的目标是今年飞行超过危机前运力的 50%,而汉莎航空的目标的飞行能力为 40-50%,但这些目标仍然可能被证明是雄心勃勃的。
“MAJOR HIT” 全球航空公司机构 IATA 负责人亚历山大·德朱尼亚克 (Alexandre de Juniac) 告诉路透社,“从现在到年底,破产数量可能会增加。
复苏情绪的最新冲击从航空公司延伸到酒店业和更广泛的经济,对依赖旅游业的地中海国家造成了惩罚。
“摩根士丹利经济学家雅各布·内尔表示,“病毒数量正在上升,疫苗推出落后,欧洲有可能失去第二个夏天”,并预测“对南方经济体造成重大打击”。
由于疫苗接种进展更快,英国出境市场被视为即将到来的欧洲季节的关键。但欧洲感染率上升也可能威胁到这些计划。根据英国官方的一项研究,希腊去年夏天开放旅行走廊,成为英国最大的进口病例来源地。本周发表。
相反,英国和美国更快的疫苗接种速度可能会带来跨大西洋的反弹,甚至会扭转短途疫苗将首先恢复的传统观点。
“这两个国家在 G20 中处于领先地位,英国 40% 的人口和美国三分之一的人口都接受了注射”,瑞银航空分析师贾罗德·卡斯尔 (Jarrod Castle) 表示。
“北大西洋可以在(它们)之间先于其他欧洲市场开放,这对英国航空公司来说非常有利”