消失但未被遗忘:匈牙利经历了 20 年的国内航班
20多年,每日都有国内航班往返布达佩斯和几个地区城市,服务始于1946年,最后一次定期的MALéV国内航班于15日起飞 三月 1969年。
2次世界大戰後,匈牙利的航空旅行幾乎停頓,然而國內航班在1946年10月15日恢復,營運商是使用21座LI-2飛機的蘇匈合資企業Maszovlet,蘇方提供飛機,而匈牙利則提供機組人員和地面服務,根據 害虫布达.
开通国内航班的主要原因是减轻铁路系统的负担,票价的设定与同一路线的一等列车票价相匹配。
20世纪50年代的发展
1950年起,国内航班在费里赫吉机场开通后开始运营,到1950年代末, 马佐夫莱特 已过渡到 马列夫的,它用更现代化的IL-14取代了老化的LI-2飞机,国内航线上的第一架IL-14航班于1961年服务于布达佩斯—德布勒森,将旅行时间缩短至仅40分钟。
IL-14飞机尽管有这些进步,但引进后导致国内目的地减少,较小的机场,如米什科尔茨、尼雷吉哈萨和塞格德的机场无法容纳新飞机,迫使飞往这些地点的航班暂停。
国内航空旅行的衰退
1960年代中期,國內航空旅行的乘客數目已顯著下降,巴士和鐵路服務的改善,加上機票成本相對較高,促成需求減少,到1964年,只有德布勒森、佩奇、松巴泰和扎拉埃格塞格仍由定期航班連接。
1969年,马列夫已经引进了更先进的IL-18涡轮螺旋桨飞机和喷气式飞机,使得国内航线在经济上难以为继,马列夫因此于1969年3月15日停止国内定期航班,专心于国际旅行。
10年,虽然近几十年来匈牙利国内航空旅行有所复兴,但从长远来看,没有一个被证明是可持续的,随着高铁、汽车旅行、支线机场基础设施的发展,国内航班在很大程度上已成为过去。
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