煤油危机可能对我们关上大门：布达佩斯机场本季度能否正常运行？

每个机场在旺季时对煤油的需求都会激增，但在布达佩斯尤为如此，因为那里的储存能力有限，必须从现有来源无缝供应煤油。目前，乐观情绪依然存在，但旷日持久的伊朗战争并不能让人放心。尽管美国总统特朗普数周来一直在谈论即将达成的协议，但伊朗方面仍然采取蔑视态度–这一立场可能会破坏夏季旺季，给航空公司造成重大损失，并导致机票价格飞涨。

航空公司因煤油短缺集体取消航班

煤油短缺已笼罩全球部分地区，迫使主要航空公司削减服务：在亚洲，越南航空公司、越捷航空公司、竹子航空公司和亚洲航空公司；在北美，美国联合航空公司和加拿大航空公司；在大洋洲，新西兰航空公司。亚航已经将运力削减了 10%。据匈牙利 Telex 旗下的G7频道报道，根据《商业内幕》（Business Insider）的编译，欧洲航空公司现在也在效仿，其中包括荷兰皇家航空、汉莎航空、爱德威斯航空、斯堪的纳维亚航空和爱尔兰航空。

罪魁祸首无疑是霍尔木兹海峡的关闭，尽管有保证，但货轮只能偶尔通过。伊朗今天袭击了几艘船只，而伊朗港口仍处于美国的封锁之下。与此同时，美国和伊朗官员在伊斯兰堡举行的会谈进展甚微，尽管特朗普政府大言不惭。

瑞安航空和威兹航空是下一个目标？

对匈牙利来说，好消息是尚未出现任何干扰。布达佩斯机场与主要的国内航空公司瑞安航空和威兹航空一起确认，运营正在按计划进行，夏季的扩张计划也没有改变。然而，航空分析公司 Cirium 下调了全球运力预测：从增长 4%-6% 降至可能收缩 3%。

司法航空运营专家拉斯洛-马达斯（László Madas）警告说，威兹航空和瑞安航空 “次日 “取消航班是一个现实的前景，这取决于中东危机会持续多久。

布达佩斯机场有足够的煤油吗？

Telex 报告称，布达佩斯机场目前没有问题，这要归功于强大的基础设施、多样化的采购选择以及约 70% 的国内生产量。匈牙利的炼油厂 MOL 不出口任何燃料。与许多欧盟国家一样，其余燃料通过进口获得。

匈牙利的致命弱点是储存问题：储油罐只能储存 4-5 天的燃料。匈牙利还保持着 13000 吨的战略储备–足够一周使用。

只有在进口停止、储备迅速耗尽的情况下，问题才会出现。扩充储量仅处于规划阶段；Telex 没有提供有关提高产量的详细信息。

航班仍然可以在燃料不足的情况下运行，尽管频率会降低。航空公司可以改变航线，避免在受燃料短缺影响的机场加满油。

即便如此，预计机票价格仍会大幅上涨–仅燃料成本就会导致价格上涨，更不用说燃料短缺了。Telex 指出，一些市场的票价已经翻了一番。

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