瑞安航空公布了创纪录的年度亏损,希望今年能够实现收支平衡
瑞安航空周一报告了创纪录的年度亏损,并表示最多只能在来年实现收支平衡,因为它在取消 COVID-19 限制以及缺乏旅行的乘客将为夏季航班支付多少费用方面存在巨大不确定性。
洲最大的折扣航空公司表示,疫情使截至3月底的12个月成为其历史上最具挑战性的,迫使它削减了80%的运力,并裁员1000人。
集团首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O’Leary) 表示,虽然最近几周预订量出现了巨大的回升,但今年剩余时间的可见度几乎为零。
“奥利里在视频演示中表示,”可能的结果是,我们正在考虑极小的损失和收支平衡之间的事情,但未来 12 个月有很多移动部件,并且存在很多不确定性。”。
“他说,大部分不确定性都围绕着复苏的时间以及人们在关键的六月、七月、八月、九月旅行期间支付的票价。
3月31日的财政年度,该航空公司报告了创纪录的年度税后损失8.15亿欧元(9.89亿美元),略好于公司分析师民意调查中预测的8.34亿欧元的损失。
“O’Leary 表示,这比我们预测的要好,但对于一家在我们 35 年的历史中一直盈利的航空公司来说,这仍然是一个相当痛苦的损失。”。
3月底,瑞安航空的乘客量为2750万人次,低于前一年的1.49亿人次,奥利里表示,他目前的估计是,该航空公司将在截至2022年3月31日的一年内飞行80至1亿人次。
4月至6月的季度,该航空公司可能只会搭载500-600万名乘客,通常是其最繁忙的季度之一。
他说,英国放宽旅行限制后,预订量在五周内增加了两倍,从每周 50 万份增加到 150 万份。
O’Leary还表示有信心,由于工资削减,更高效的新飞机和更低的机场成本,航空公司将通过大幅降低成本基础来摆脱大流行。
他说,该航空公司近几个月来与伦敦斯坦斯特德、米兰贝加莫和布鲁塞尔沙勒罗瓦等主要基地达成了低成本增长协议的延期。
瑞安航空还报告称,其首架 737 MAX 飞机的交付还出现了更多延误,称这架飞机可能要到夏季高峰期之后才能抵达,但没有迹象表明延误会对运力产生任何影响。
奥利里表示,他对波音公司的延误感到非常不安,这与最近的电气接地问题有关,但他仍在讨论可能为更大的 230 座 MAX 10 订购新订单。
格林尼治标准时间 0730 点,瑞安航空股价上涨 0.8%,至 17.05 欧元。