自动票价收集系统 即将抵达布达佩斯

BKK很高兴地宣布,匈牙利首都公共交通自动收费系统的设计建造和五年运营的招标过程已经成功完成,bkk。hu报道。

(István Tarlós)市长作介绍性发言后, 合同协议由布达佩斯交通BKK中心首席执行官Dávid Vitézy先生和代表德国Scheidt&Bachmann GmbH的董事总经理Matthias Augustyniak先生签署, 他们是全球自动化票价收集系统领先公司之一的中标者, 该公司将设计、建造和运营该系统, 合同总价值为9100万欧元, 该项目将通过向城市居民、大都市区的通勤者和游客提供高水平的销售服务和最先进的关税计划, 改造布达佩斯的公共交通布达佩斯的票价收集计划将是世界一流的, 与伦敦、芝加哥和香港等城市的项目由欧洲复兴开发银行和布达佩斯市政府共同资助, 将在2015年至2017年期间分几个阶段实施。

79家企业在两阶段招标过程中表现出兴趣,8家企业申请了资格预审,其中6家企业符合标准,由于一次退出和组建联合体,4家企业提交了详细的技术招标,然后在第二阶段提出了具有法律约束力的要约,中标者是Scheidt&Bachmann,其要约竞争最激烈 根据今天签订的合同协议,中标者将负责建设收入系统,创建所需的IT背景,在地铁和郊区火车站安装自动通道闸门以及实施验证和收入保护系统的所有必要要素。

市(István Tarlós)市长计划的一部分,布达佩斯市政府大会指派布达佩斯交通BKK中心来准备该项目,由于没有可用的初步准备工作,因此必须从头开始,在2012年初布达佩斯大会批准的概念基础上,BKK首先获得融资,然后进行招标,匈牙利最大的公共交通网络被大多数客户使用,缺乏一个现代化的、易于使用的票务系统,能够灵活和创新地适应客户的需求,在过去的几十年里,世界各地的几个城市都引入了类似的系统,现在布达佩斯终于也可以加入他们的联盟,尽管承诺了20多年,但实质性准备工作直到2011年才开始。

统(automated fare collection system)的引入,公共交通服务水平将大幅提升,资费方案将通过引入基于时间的车票而得到加强,而新售票机和客户服务中心提供的销售服务将得到基于在线和手机的购买选项的支持,除此之外,收入保护也将进行改革,由于这些变化,纸质通行证和车票将很快从布达佩斯消失。

BKK的合作伙伴,布达佩斯的交通组织者,在项目实施中,将来自德国的Scheidt&Bachmann,自动化收费系统的欧洲领先公司之一及其分包商八达通交易有限公司来自香港的合同协议,2013年夏季开始的招标过程的中标公司不仅将设计和建造系统,而且还运营五年Scheidt&Bachmann不是布达佩斯公共交通中的一个未知参与者:成立于1872年的总部位于门兴格拉德巴赫的公司作为分包商供应了新的自动售票机,其中200多台已经在首都和周边城镇成功运营。

合同协议签署后,系统的详细技术和建筑设计阶段将开始并持续数月。经过一段试点期后,可以为非付费乘客发放卡片。随后将推出通行证产品,同时还引入基于时间的票证和每日封顶。作为实施的一部分,我们将开发一个新的中央系统,同时在每辆地面车辆上安装新的验证器,并对所有地铁和指定的郊区火车站进行封顶。目前的纸质车票和通行证最终将于 2017 年逐步淘汰。过渡期内,两个系统将同时运行。

采购和融资

2013年9月缔结的贷款协议的结果,布达佩斯引入自动收费系统由欧洲复兴开发银行(EBRD)担保,金额为5450万欧元,布达佩斯市政府根据2013年4月缔结的开发协议提供了53亿博克朗。

目《采购政策和规则》进行招标,八家中有六家符合BKK形成并经欧洲复兴开发银行批准的资格预审标准,继2014年3月,资格预审的投标人提交了包含关键技术和业务要求的技术投标书,根据提交的招标文件和澄清会议,BKK已编制了投标人提交最终技术和商业投标书的技术要求的最终版本,所有资格预审的投标人,即合同授予者德国公司Scheidt&Bachmann,来自韩国的LG CNS,来自英国的Cubic以及来自法国的泰雷兹和施乐联合体都提交了有效投标书。

对于实施价格和五年运营期,Scheidt&Bachmann 提供了 9100 万欧元,第二名 LG 提供了 1.12 亿欧元,Cubic 获得了第三名,提供了 1.28 亿欧元,而泰雷兹施乐提供了 1.68 亿欧元。总体而言,该程序以价格最低、技术合格的报价在强劲的竞争环境中以明显的获胜者结束。

BKK在递交的技术和价格标书的基础上,国际市场已经确认了BKK的概念和价格计算,无论是关于实施和运营的成本,中标低于最初计算的成本,因此,有足够的资金用于项目的实施和运营。

系统的主要元素

AFC运营的基础是中央系统,该系统注册卡片和旅行媒体,产品购买,平衡充值,计算价格和相关财务结算并支持新的综合销售渠道。供应商的职责是设计、实施、安装、配置和测试系统的所有软硬件元素,最后移交系统运行。

BKK的计算,将为BKK的常客发行150万张个性化和匿名智能卡,另外还为偶尔的旅行者和游客(游客在布达佩斯短暂停留)发行约900万张智能纸张,为了实现这一目标,将开发一个新的在线销售渠道,将自动售票机集成到AFC系统中,将通过BKK的呼叫中心提供销售,BKK的客户服务中心将配备卡个性化设备。

收入保护系统也将更新。地铁站和指定的郊区火车站将安装约 800 个自动检修门,同时为检票员提供 600 多个新的手持设备,帮助他们更轻松、更快速地检查卡的有效性。供应商的任务是为每个车站制定安装计划,获得当局的必要许可,并制作、交付和实施检修门。

该系统的一部分将在 2,500 辆车辆(公共汽车、无轨电车和有轨电车)上安装约 10,000 个新验证器,并在无法用大门封闭的郊区火车站安装 450 个验证器。

FUTáR系统部署中获得的经验,预计为AFC系统准备车辆可能是该项目最耗时的阶段,这是该项目需要三年时间的主要原因,但目前使用的纸质车票将在这一过程结束时完全消失。

引入自动收费系统 (AFC) 带来的变化

智能卡、在线购买机会、新学生证的接受即将到来

开发结果是,纸质通行证和门票将被带有芯片的塑料卡取代。客户可以选择个性化或匿名。

贴有客户姓名和照片的个性化旅行卡将不可转让。任何折扣产品(免费、养老金领取者折扣等)和通行证只有在客户拥有个性化塑料卡的情况下才能购买。相比之下,匿名卡将发行,不带照片或姓名;它们仅包含卡号,并且可以自由转移到其他人。。 这些匿名卡的 PAYG 余额使所有者仅有权购买门票类型的产品。

BKK客户会发生什么变化?

持有通行证的乘客

Pass ID将被替换为个性化的芯片卡,纸质Pass将成为虚拟产品,该卡的使用方式将类似于信用卡,其中银行账户和属于它的钱,该账户将由BKK处理,信用卡将相当于旅行媒体,而购买的通行证将在账户上注册,可以自动更新有效期,如果丢失卡,即使通过互联网,也很容易将其列入拒绝名单并将带有通行证的账户转移到新卡上。

BKK通行证全部在项目期间在自动收费系统中发放,纸质系统将逐阶段消失,目前已知的通行证(年、月)将按照概念保留,学生可以借助新生卡购买通行证,可以根据我们的计划直接在亚足联系统中使用。

持票乘客

有机票的旅客还需要一张个性化或匿名卡,必须提前充钱。当前的纸质机票将被基于时间的机票取代,这是一个非常积极的变化。它将使其持有者在有效期内有权获得无限次的转乘,这就是为什么每次入住和退房时都需要验证。我们的大多数乘客都可以利用这个机会,并且与当前的单程机票价格相比,可以以较低的价格旅行,从而使指定时间段内的转乘次数变得无限。

我们将引入价格上限,以取代 24 小时旅行卡。如果持票乘客在一天内使用规定数量的机票,那么当天的余额将不会再次扣除。特别有用,因为乘客不必在旅行开始时在单程票或 24 小时票之间做出决定,因为他们无法在布达佩斯的 BKK 旅行上花费比指定上限更多的钱。未来可以从自动售票机 (TVM) 购买匿名卡,并且可以通过互联网和客户服务中心收费。

(一年一两次)很少使用公共交通工具,因此没有任何匿名或个性化卡的那些偶发客户,可以购买智能卡(“智能纸”)进行旅行。智能纸实际上是一种基于时间的票,在有效期内(30或60分钟)将有资格在布达佩斯的行政边界内无限次转乘。该票在一次使用后可一次性使用,因为无法用它购买新产品。未来可以从自动售票机(TVM)和客户服务中心购买智能纸。

验证: 门票和通行证的验证可以通过以下方式完成:

在地铁网络上:对于持票、通行证或免费旅行的乘客,在进入时点击登机口中的内置验证器。
在公共汽车、有轨电车和无轨电车上:通过点击车上安装的验证器,供持票、通行证或免费旅行的乘客使用。
在郊区铁路上:通过与指定主要车站的任何地铁站相同的方式,通过在站台上安装的每个入口和出口处的验证器,用于持通行证出行的乘客,仅适用于免费出行的乘客由于郊区铁路跨越布达佩斯的边界并切换关税区,因此每个车站都有车票出行的乘客。
收入保护:由于系统的引入,检票员将使用手持检查器(HHC)设备检查门票和通行证的有效性。由于电子收入保护系统,检查可以更快、更容易地进行。随机控制将保留在地面网络上,在地铁站门将取代恒定的进入控制,但门区域内可以预期进行随机检查。

售票处前的排队可以取消,因为可以使用互联网或呼叫中心服务以及新安装的 300 台售票机之一立即充值旅行卡和旅行帐户。

我们在开发计划中表示,当前的学生卡应足以验证学生折扣和直接使用布达佩斯的 AFC 系统,此外还可以在 AFC 系统中使用非接触式信用卡(MasterCard stayPass、Visa stayPayWave),客户账户将在每日财务结算时与实际当天购买的 BKK 产品的购买价格进行收费。使用信用卡无需在 BKK 内勤系统注册,但在注册时客户可以跟踪他们的旅行历史和交易。

背景

行自动收费(AFC)计划,BKK决定引入一项新的销售策略,为客户提供一种质量水平比前一种更高,并且满足21世纪要求的服务改进的一个要素,作为目前启动的AFC项目的一个初步步骤,安装了新的自动售票机(TVM)。我们的短期目标是让几乎所有产品都可以在布达佩斯及其大都市区的TVM轻松快速地购买,以便我们的客户可以在他们生活和工作的地方附近获得我们的服务,这些现代化的机器与世界其他国家类似,最终取代过时的售票处。在开发框架下,将全天候运行的共300台新的、最先进的TVM安装在布达佩斯和大都市区的城镇各地,这意味着到2015年初,销售点数量将增加三倍,银行卡支付选项将增加六倍。新机器能够开具门票、旅行卡、通行证以及增值税发票并接受硬币,还可以开具银行卡进行支付,以便将来布达佩斯乘客减少排队。对于开具通行证,新的TVM现在已经需要带照片的身份证号码。

TVM的安装的同时,BKK已开始建立现代化的综合客户服务中心,这也将在亚足联计划的实施阶段发挥重要作用。客户服务中心将能够在所有与运输有关的事务上提供帮助:购票和通行证购买、停车和货运交通准入信息、出租车服务投诉管理、MOL Bubi公共自行车共享系统和一般乘客信息。新设施将有助于使目前耗时且复杂的购票和其他管理过程成为愉快的客户体验。现代化的服务中心设有几个柜台,3-4名客户服务代理可以同时协助BKK希望购买门票或通行证的客户,或提供MOL Bubi系统的信息。目前,在布达佩斯,有七个客户服务中心可供客户使用,最近开设的一个位于Móricz Zsigmond körtér。

2011年4月,布达佩斯市政府大会指派布达佩斯交通BKK中心为布达佩斯准备、确保融资和引入AFC计划。到2011年底,交通组织者准备了可行性研究和概念,这两项研究均于2012年1月获得大会批准。BKK通过与欧洲复兴开发银行(EBRD)签订的贷款协议,在2013年9月之前获得了大会批准。BKK通过与欧洲复兴开发银行(EBRD)签订的贷款协议,金额为5,450万欧元,同时市政府支持BKK自己出资53亿福林。在银行和市政府最终批准之前,BKK于2013年2月发布了基于欧洲复兴开发银行授权的一般采购通知。资格预审程序于2013年7月开始,同年12月结束。BKK于2014年3月发布了资格预审竞争对手的技术招标,并考虑了提交截止日期 – 6月,随后于7月进行了谈判,并于8月中旬发布了技术和财务招标的最终招标。最终投标必须在9月中旬之前提交,随后银行进行了评估和批准,并于2014年10月8日宣布了结果并授予合同。考虑到系统的复杂性,招标程序按照国际惯例迅速顺利进行,而三年的计划实施期限符合国际基准。

照片: mefi.be,bkk.hu