解读：威兹航空航班上的死亡尖叫–但在罗马的风暴中到底发生了什么？
最近几天，有关威兹航空一架从西班牙阿利坎特飞往罗马的航班最终降落在博洛尼亚的报道层出不穷。当飞机在罗马上空遇到剧烈气流时，乘客中爆发了恐慌。在昏暗的机舱内，许多人尖叫着向亲人发送告别信息。从英国小报到匈牙利媒体都广泛分享了乘客们惊恐的视频。
根据威兹航空公司的声明，乘客安全是头等大事。在多次尝试降落罗马失败后，飞行员决定转飞博洛尼亚，飞机在那里安全降落。该航空公司特别感谢机组人员处理了这一情况。
是什么导致了剧烈的气流？
在公布了戏剧性的视频和目击者的描述之后，许多人立即开始寻找可以指责的对象：威兹航空公司、飞行员或空中交通管制员。但情况比大多数人意识到的要复杂得多，而且实际上在航空业中也更为常见。Facebook 页面“Tudásmorzsák a repülésről”（航空常识）提供了专家解释，我们将其总结如下。
当飞机开始最后接近罗马时，机组人员被迫放弃着陆：这是在进场不稳定的情况下的常见操作。他们重新爬升到 15000 英尺（约 5 公里）高空，在那里他们遇到了极其强烈且快速变化的风：几秒钟内阵风在 30 至 110 海里（50-200 公里/小时）之间波动。飞行员将这种程度的乱流归类为 “严重”。
为什么没有预报？飞机气象雷达主要探测降水，并从中推断出湍流或风切变。如果风变发生在干燥的空气中，雷达就无法探测到。这就是为什么另一架飞机可能在几分钟前顺利通过同一区域的原因。
为什么控制人员没有向他们发出警告？空中交通管制员看到的雷达图像与飞行员相同，但更新频率较低。他们无法提前发现特定空域内的风向突变，只能在飞行员飞过后报告。
谁之过？
在这个案例中，没有人。飞行员按照标准程序绕行，然后安全转向博洛尼亚。虽然乘客们明显受到了惊吓，但飞机和机组人员的操作都是正确的。
重要的是要记住，乱流往往是不可预测的。这不是飞行员的错，也不是航空公司削减成本或管制员失误的原因：这只是大自然在起作用。
好在空中客车 A321 及其机组人员正是针对这些情况接受过培训。虽然可怕，但安全从未受到影响。
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