布达佩斯机场的工资谈判陷入停滞,罢工即将到来
2025年工资增长谈判陷入停滞,李斯特 · 费伦茨国际机场的运营商布达佩斯机场正面临潜在的劳工动荡。尽管该公司在2024年创纪录的业绩,2023年利润为300亿福林(7500万欧元),但管理层只向大多数体力工人提供了4%的加薪。
据 萨巴德欧罗巴中,(共和国多尔戈佐克 · 什索尔加尔塔托克 · 萨克谢尔韦泽特)的机场工人和服务提供者工会已经与进行了四轮不成功的谈判 布达佩斯机场80%的国有企业,工会正在推动加薪10%,认为拟议的4%加薪几乎无法覆盖2025年的预期通胀率。
创纪录的利润,低加薪报价
布达佩斯机场的员工队伍分为四个主要薪资类别,一级代表管理人员,二级和三级包括体力工人及其主管。机场雇用了各种专业团队,包括一般维护、高压系统维护、导航系统和安保人员。
II级和III级工人提供4%的加薪的同时,机场燃料服务有限公司(Repülétéri üzemanyag Kiszolgáló Kft。)的员工获得了10%的加薪,然而,据报道,这些工人的收入比III级职位的员工少了大约三分之一,Szabad Európa写道,目前III级工资为每月毛额70万至90万福林(1,745至2,245欧元),额外奖金自2018年以来一直保持不变。
布达佩斯机场罢工的可能性已经增加
工会估计,拟议的 4% 工资增长将使该公司在 2025 年只损失几亿福林,仅占其可观利润的一小部分。2024 年,机场吞吐量创纪录的 1,760 万人次,货运量达到 30 万吨。 2025 年 1 月,旅客吞吐量进一步增长,达到 1,293,000 人次,比上一年增长 17.5%,并创下了首月运输量的历史纪录 维拉加兹达萨格.
工会代表报告说,工人的不满情绪日益高涨,许多人考虑在工资谈判失败时更换工作。内部论坛提出了罢工的可能性,这将是自 2008 年以来首次采取此类行动。
加不确定性,有传言称,随着该州最近收购该机场,可能会出现合理化和裁员的情况。然而,工会消息人士和机场内部人士表示,几个地区实际上人手不足,不断增加的乘客数量给工人带来了额外的压力。
府收购机场
布达佩斯机场 被回购 2024年6月由匈牙利政府,收购80%的股份,其余20%由法国芬奇机场持有,这笔价值31亿欧元的交易标志着比2005年私有化价格和随后出售少数股权大幅溢价。
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