匈牙利汽车行业危机:大规模裁员是不可避免的吗?
匈牙利工业日益陷入一种被称为”内部失业”的现象的困境。这个术语描述了尽管订单薄弱,但公司仍保留过剩劳动力的情况。
2008-2009年金融危机期间曾短暂发生过这种情况,但只持续了几个月,然而现在,问题已经持续了近两年,企业正在通过重组和重新分配工作时间来应对这种情况,但不确定这种做法能持续多久,德国大众汽车等企业已经大幅削减了工作岗位,这增加了匈牙利采取类似措施的可能性。
汽车工业危机和经济悖论
匈牙利经济的基石汽车行业正面临严峻挑战,德国需求缓慢、中国竞争加剧以及电动汽车的持续转向,使该行业面临巨大压力。
GDP收缩在这种背景下,匈牙利并不令人意外,但劳动力市场仍然显著稳定,失业率保持稳定,工资持续上涨,这种明显的矛盾源于企业不愿裁员,雇主担心一旦经济低迷缓解,技术工人将很难重新雇用,因此即使在经济困难时期,他们也更愿意留住员工。
10年来劳动力市场发生了显著变化,缩编和重新雇用曾经是一个直接的过程,由于普遍的劳动力短缺和招聘合格工作人员的困难,缩编和重新雇用变得更加复杂和成本高昂,在结构性失业加剧了这种情况的中欧和东欧尤其如此,因此,即使没有足够的工作来证明目前的人员配置水平是合理的,公司也优先考虑保留员工。
匈牙利汽车公司如何应对危机
据 维拉加兹达萨格中,匈牙利汽车制造商正在采取不同的策略来应对当前的挑战,例如,位于凯奇凯梅特的梅赛德斯工厂减少了轮班但保留了员工队伍,同时启动了再培训计划。博世采取了类似的方法,专注于再培训和内部重新部署,以尽量减少全球订单下滑的裁员。相比之下,SK On电池工厂已经采取了裁员措施,其生产未来仍不确定。
专家警告说,目前留住工人的策略并不是无限期的可持续,除非未来几个月外部需求回升,否则匈牙利的大规模裁员可能成为不可避免的,虽然德国大众等一些公司已经大幅削减,但问题是匈牙利公司可以在多长时间内维持目前的最佳情况,公司将通过再培训和重新部署来应对经济低迷,最坏的情况可能会出现裁员浪潮,进一步增加经济负担。
Hungarian 行业状况需要密切关注,虽然很多企业都在努力避免裁员,但这只是短期的解决方案,未来几个月将决定经济气候是企稳还是恶化,最终当“门内失业”可以变成全面失业,匈牙利汽车行业和其他关键行业的未来取决于企业如何有效地适应不断变化的全球格局和经济现实。
另请阅读: