观看:绿色特拉班特在铁轨上行驶,视频
德国“纸捷豹”Trabant 在世界各地扮演过许多角色,但直到现在,它从未充当过轨道车辆。
2003年关闭,帕洛塔博索克车站在几年前帕洛塔博索克铁路博物馆成立时获得了新的生命,这要归功于卡罗利 · 路德维格和他热情的帮助者团队。
线路关闭
64號馬夫線往返於貝奇和巴塔謝克之間曾是一條重要路線,因為它經巴哈接駁至基斯昆費萊加薩,再接駁至塞格德,1997年春天,兩次出軌導致佩奇瓦拉德和帕洛塔博索克之間的一段路段暫時關閉,之後該線慢慢變得無法管理,乘客對乘客的友好程度降低,這導致其永久關閉,佩奇的郊區路段繼續營運,直到2009年最終關閉。
Pécs 和 Bátaszék 之间的前 MáV 64 号线的一段路段正在由牢记在心的平民进行振兴。通过大量的志愿者工作,Palotabozsok 车站大楼被改建为博物馆,轨道封闭路段也得到了翻新。团队正在组织一个 3 公里长的跟踪项目,并建造了一个自制的轨道陷阱。
废弃铁路线上的博物馆
Baranya县的Palotabozsok设立了一个博物馆,博物馆内设有带盖信号的工作灯屏障、带保龄球销的十字转门、Pál Szalóczy的画外音、蒸汽机车井、经过精美修复的开关、ABmot列车、绿色Trabant 601旅行车和机动发夹形式的工作轨道车,我们拥有完整的交通办公室和蒸汽机车棚,除了制服外,大楼内还设有通讯设备、电传、电话、电报、图片和其他与铁路有关的物品。
安德拉什·贝斯基 (András Becsky) 告诉球队,他从杜纳瓦尔萨尼 (Dunavarsány) 前往帕洛塔博佐克 (Palotabozsok) 进行了 170 公里的周末工作 24.hu.
Bátaszék方向目前有800米的轨道,Véménd(佩奇)方向有2.2公里,所有维护良好,提供真实的铁路氛围,今年春天,团队清理了车站1号和2号轨道上数十年的森林和灌木丛,更换腐烂的枕木是一项挑战,目前,行程限制为10公里/小时。
博物馆和民间团队的长期目标是完成前往韦门德的路段,并在两个车站之间偶尔运营从帕洛塔博索克出发的服务,创造一个主要景点。
Trabant令人印象深刻的赛道,平民团队使用它来进行线路上的工作,此外,由割草机发动机驱动的七座发夹弯可供公众使用。
帕洛塔博索克车站的下一个全天节目将于 6 月 15 日铁路工人节举行,但您可以全年预约参观博物馆和维护线路。
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