匈牙利出租车司机对博尔特的讨伐仍在继续
Bolt已经收到匈牙利传统运输公司的宣战,Best Taxi、City Taxi、Go Taxi和Taxi4,背后还有其他私人出租车运营商,攻击了国内运营商,这家运营商与一家爱沙尼亚公司有联系,他们援引欧洲法院的裁决,开辟了布达佩斯伟大的出租车战争的又一个战场。
正如我们所报告的 早在七月,匈牙利出租车司机就开始执行破坏爱沙尼亚人的任务 螺栓 为了让他们离开匈牙利。 国家出租车协会 has向布达佩斯市政府发出请愿书,呼吁与传统出租车公司建立公平的竞争环境,然而该提案旨在挤出爱沙尼亚支持的科技公司, 指数 7月初首次报道,现在,战争中又开辟了一个战场。
首都出租车公司Best Taxi、City Taxi、Go Taxi、Taxi4和运营商周三下午就博尔特的拼车活动发表联合声明。, 索引报告。他们说:
“欧洲法院(库里亚)2020年12月3日的判决,C 62/19,“我们刚刚掌握的初步裁决”将出租车服务排除在“跨境信息社会服务”范围之外,并明确分类 出租车 服务作为运输服务,对成员国具有约束力
因此,据有关公司称,“博尔特董事总经理[拉什洛]先生的公开声明” 萨布贾尼且与司机签订的合同内容,其中点名提及上述服务,明确注明了根据判决排除在出租车服务之外的服务。
传统运输运营商想指出,“所有相关方和当局都已经清楚,真正的服务是由爱沙尼亚公司在没有调度员执照的情况下提供的,即需要执照的活动正在通过规避立法的方式转移到匈牙利公司。匈牙利和爱沙尼亚公司之间的合同不能或不应该有效规避欧盟指令以及管理国内出租车市场的法律法规,但这就是正在发生的事情”
他们还指出,2016年,匈牙利政府立法关闭 优步的 拼车操作,正是因为税收异常和避税。
Uber的活动目前他们强调,目前Uber的活动是由Bolt进行的,唯一的区别是,至少司机遵守了包括税法在内的规则和规定,但公司本身,爱沙尼亚或匈牙利也不能遵守,在他们看来,这也表明了这一点,在所有公共平台和电话应用程序上,Bolt将自己描述为旅行社,而不是出租车,爱沙尼亚公司的公司账户也证实了这一点,这些账户在任何地方都没有提到出租车服务。
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