布达佩斯机场将安装全新的机场

周末,一支特别车队抵达布达佩斯机场。一些全新的乘客登机桥将安装在 B 码头南侧,由西班牙制造商蒂森克虏伯的工厂用卡车抵达。

根据布达佩斯机场新闻稿,三座新制造的乘客登机桥(PBB)已抵达机场,以补充去年已安装的三座登机桥。

B码头的乘客将可以使用这些,从夏季旅行旺季开始就已经开始。直接连接航站楼和飞机的桥梁结构以及操纵它们的精确控制机构是在位于西班牙奥维耶多附近的蒂森克虏伯工厂制造的。

新的客运登机桥耗资 45 万欧元,每座近 1.5 亿福林。

因此,六种新的多溴联苯涉及布达佩斯机场近9亿福林的投资。

PBB是飞机可以停靠的精密机构,乘客可以通过它们直接登上飞机。

2号航站楼B码头南侧的三对多溴联苯的特点是,它们能够灵活使用位于其旁边的飞机架,因此,它们可以根据需要用于服务三架宽体飞机(例如波音777),或六架窄体飞机(例如空客A320),或两者的任意组合。双客运走廊的优点是,它们可以定位在宽体飞机的前两扇门,从而同时通过一扇门为商务/头等舱提供服务,通过另一扇门为经济舱提供服务。然而,同一架飞机也可以用于处理两架较小的窄体飞机,多溴联苯可以分别连接到这些飞机。

负责安装多溴联苯的机械组组长拉斯洛·凯茨凯表示,新的移动走廊配备了最现代化的控制机构;它们更容易操纵,移动更平稳、更稳定。

布达佩斯机场正在翻新另外七个现有多溴联苯,其中四个将安装在 B 码头北侧,从而最大限度地提高出发非申根交通的登机能力。

今年的夏季时刻表编制方式是,有时有三到四架宽体飞机在飞行长途航线,同时进行处理 布达佩斯机场。 这些巨型飞机被波兰航空(纽约和芝加哥)、阿联酋航空(迪拜)、卡塔尔航空(多哈)、美国航空(费城)、加拿大红航(多伦多)、中国国际航空(北京)等公司使用和上海航空(上海),于 6 月 7 日首次搭乘波音 787-9 梦想飞机抵达。