布达佩斯机场将碳排放量减少至 2011 年水平的一半
2021年,布达佩斯机场再次采取巨大措施来维持其碳中和运营并实现其可持续发展目标去年,该公司进一步减少了二氧化碳直接排放量,目前是十年前水平的一半,而每位乘客的排放量仅为2011年水平的三分之一2021年,布达佩斯机场为自己设定了首要目标,即比之前的承诺提前15年实现净零排放,最迟到2035年,通过所谓的零碳路线图去年,机场运营商再次成为全球精英俱乐部的一部分,该俱乐部仅有58个机场履行了机场碳认证3 + 并且是碳中和的,即完全抵消其运营产生的碳排放李斯特国际机场2021年的绿色总结。
2035年净零排放
由于机场运营商致力于可持续增长和环境保护,2019年正式加入ACI的“到2050年净零碳排放量倡议,该倡议承诺最迟到2050年实现其运营净零碳排放。然而, 布达佩斯机场 10月宣布,在其净减排计划的帮助下,正在努力在2050年当前截止日期前15年,即到2035年之前将其净排放量降至零。该机场运营商在过去一年中采取了重大而实际的措施来减少其碳足迹,机场的直接碳排放量现在仅为十年前的一半。在这一承诺下,布达佩斯机场的目标是成为该地区第一个实现净零碳排放的机场,为其他欧洲机场运营商树立了榜样。
場(Budapest Airport),但與機場合作夥伴合作時,能夠最有效地減少機場對環境的影響,因此在2015年啟動了其綠色機場計劃,參與該倡議的40個合作夥伴的目標是機場和在那裡運營的組織共同努力,互相幫助減少其碳足跡和運營對環境的普遍影響,該計劃的主要目的是減少機場的碳足跡,通過減少能源使用、為可再生能源創造機會、發展電動機動性、減少用水量、逐步淘汰一次性塑料以及鼓勵機場選擇性收集廢物和減少廢物。
58强全球精英团队的布达佩斯机场的一部分
(ACI)的布达佩斯机场去年第四次获得碳中和认证,继续成为全球58个以负责任和环保的方式运营的机场之一,完全抵消了其运营所产生的碳排放,机场碳认证由国际机场理事会发起,是唯一得到机构认可的全球计划,通过六级认证计划评估世界机场的碳排放。
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根据去年的评估,全球只有 58 个机场与李斯特国际机场一样是碳中和的;它们是目前符合 ACI 规定的 3+ 级严格要求的机场。这意味着,由于其一致的环境战略,该公司正在与机场合作伙伴合作,通过购买碳信用额度,尽可能减少其运营排放并中和剩余排放。布达佩斯机场致力于实现 4+ 级,这要归功于未来几年将要实施的努力,使其在可持续运营和减排方面跻身世界机场的全球领导者之列。目前,世界上只有 14 个机场满足 2020 年设定的最高级别 4 和 4+ 的要求。
去年,布达佩斯机场缔结了第一份基于 ESG 的融资协议,即从环境、社会和公司治理角度负责的融资协议,该协议不仅在该地区的机场中是独一无二的,而且在欧洲的机场中也具有 ESG 金融产品的资格,这凸显了该公司在日常运营中对可持续发展的承诺,以及其他与社会相关的问题。ESG 相关的工具可以为实现雄心勃勃的 ESG 目标的组织提供较低财务成本(或“greenium”)形式的好处。
作为协议的一部分,布达佩斯机场承诺,除其他外,完全通过可再生能源满足其全部电力需求,开发一座容量最低为 5 兆瓦的太阳能发电厂,并在机场安装至少 100 个新充电站。其次,在融资协议中,机场承诺到 2023 年底实现 ACI 最高碳中和水平 4+。机场运营商不断努力探索新的机会,以进一步提高企业社会责任,以便在其运营和融资过程中做出可持续的决策。
布达佩斯机场保持机场周围区域的清洁
Ferenc Liszt国际机场附近,在属于布达佩斯、Ecser和Vecsés的地区,包括一些大量民众经常光顾的地点进行娱乐活动,无论是运动、遛狗、观景活动,还是只是一个愉快的下午户外活动。然而,这些公共空间在去年经常被不明身份的人非法倾倒废物。布达佩斯机场因此加入了创新技术部和公共利益非营利工业发展有限公司的倡议,以消除公共区域非法倾倒废物。该公司利用“清理国家!”招标下授予的约1300万福林的资金,在机场周围受影响的地区安装障碍物、摄像头和野生动物摄像头,并从围栏外的区域清除超过633立方米的非法倾倒废物。由于摄像头,近几个月来,倾倒废物几乎停止了,对于那些想在那里度过闲暇时光的人来说,该地区再次变得干净。
符合可持续发展目标的发展
2021年,机场运营商实施了多项发展,并考虑了可持续发展目标,所有这些都支持减少机场的碳足迹。
除其他项目外,机场供暖中心也进行了现代化改造;通过对2500多个为办公、仓库和机库建筑供暖的配件进行隔热,机场每年节省天然气17万立方米和二氧化碳排放340吨,也显着减轻了环境负担。
場(Budapest Airport)也透過發展電子機動性及鼓勵機場圍欄內外使用電動車來支援減少環境影響,最近在營運商的倡議下,76輛地勤車,以及10輛車隊及管理車被電動或混合動力車型取代,總計每年節省14萬公升燃油及350噸二氧化碳,布達佩斯機場迄今已安裝42部電動車充電機,除改善公共交通外,還興建了一條通往航站樓的自行車道路,2021年12月,政府將布達佩斯機場列入連接歐洲基金資助的項目清單,用於其電力充電基礎設施的重大發展,由此將從13億福林的預算中,再安裝165個電子充電站,供地勤人員、機場職員及商務車輛使用。
2021年,机场运营商购买了840兆瓦时的绿色能源,相当于3500户四人家庭的月用电量,该机场最近还额外采购了更多的、更大的绿色电力,通过这些电力,它将确保其2022年电力需求的65%由可再生能源供应,而从2023年起,布达佩斯机场境内消耗的所有电力将来自可再生能源。
现可持续性标准是所有机场开发项目的标准要求,布达佩斯机场目前也在努力进行重要的新开发项目,包括临时重新开放1号航站楼和新3号航站楼,以服务预期的未来乘客数量增长,并为其乘客提供更好的服务质量,除了这些重大开发项目外,2021年完成了几项新投资:机场的新主门(屋顶安装的太阳能电池板提供建筑部分电力需求)、2号航站楼前的涡轮环岛、新机场自行车道和1号码头,所有这些项目连同几项较小的改进,都考虑到了可持续性,在材料、能源使用和交通优化方面考虑了环境因素。
照零碳排放、能源效率和交通发展的可持续发展目标,布达佩斯机场也在2021年加入了STARGATE联盟,作为其中的一部分,除其他外,它承诺开发并建立基于云的、无纸化的航空货物装卸系统,该项目由布鲁塞尔机场牵头,在绿色协议计划的框架内获得了欧盟委员会近2500万欧元的支持。