11月底起,随着新主门的启用,车辆通行将仅通过该出入点进行,即它将完全接管以前由D和J门处理的交通。平均每天有3000-3500人通过大门进入李斯特国际机场,其中包括机场员工和访客、在机场租用房舍的公司工作人员以及货运代理的货车。
Main Gate可从不同方向和多种交通工具进入,车辆可通过维塞斯Market Central附近的双回旋处,或从2号航站楼前的涡轮回旋处进入,维塞斯双回旋处、2号航站楼和Main Gate之间有共用的人行道和自行车道,新闸口至运营区也可从附近的4号主干道巴士站步行到达。
4條行車線共保障無縫通行,其中2條為進站,1條為變向車道,1條服務出站交通,3條車道因而可輕易調整至現時行車狀況,而第4條則為超大車輛預留,並可輕易容納載運較大載重貨車,在閘口附近、機場範圍內但保安圍欄外已建設停車場,共為同事、租戶及貨車提供123個空間。
場(Budapest Airport)在新大門設計時也專注於其淨零野心;該建築周圍環繞著3000平方米的綠化區域,擁有高能效標準,屋頂上安裝的太陽能板有助於提供建築三分之一的電力需求。
Chris Dinsdale,布达佩斯机场首席执行官在有关主门移交的问题上表示:“随着我们继续开发机场,我们的乘客不仅对我们很重要,我们自己的员工和我们的合作伙伴公司的员工也同样重视我们为他们提供的服务,就像我们对提高乘客服务标准所做的那样,这就是为什么我们实施了一些从根本上旨在提高机场工作人员的便利性,生产力和安全性的发展,作为已经超过700亿福林的两年发展浪潮的一部分”他补充道:“我们很高兴新的主门将使我们的租户,合作伙伴和员工在访问,工作和货物交付方面的日常生活更加轻松,同时也支持我们的可持续发展目标”
(欧盟)共同出资的新主门,作为总额为62亿福林(17 460 000欧元)的开发方案的一部分,其中85%由欧盟的连接欧洲设施(CEF)提供。在过去五年中,这笔资金用于完成,其中包括2号航站楼前涡轮回旋路口的建设、连接韦塞斯双回旋路口的路段、增加自行车道、更换与机场接壤的4号主干道旁的安全围栏、从C门翻新和扩建工业铁路轨道、建设铁路货场以及机场消防水厂的现代化改造。布达佩斯机场还修建了一条新的内部道路,用LED灯取代了泛光照明,并在主门和新道路沿线调试了十个充电器,以便为机场的电子移动服务,并帮助到达布达佩斯机场雄心勃勃的NetZero目标。