最富有的匈牙利人在布达佩斯修建铁路的价格是平均价格的十倍

Ferencváros-Kelenföld铁路轨道的执行将花费净额9.367亿欧元,该轨道将由匈牙利最富有的Lerinc Mészáros直接拥有的V-Híd építome Plc进行。据专家称,南方铁路绕道已成为价格高出十倍的项目。

Ferencváros和Kelenföld之间可以找到匈牙利最繁忙的铁路线,除了两条已有100年历史的现有轨道外,匈牙利政府还会在这里增加一条轨道的运力,该项目的第一步是扩建即将完工的南部铁路连接桥,下一阶段是建设缺失的六公里长的铁路轨道,但是,必须保持另外两条轨道的铁路交通,因为,没有它,全国的铁路运输真的会停止,因此,该项目并不容易进行。

作为匈牙利新闻门户网站, 内普萨瓦 报道称,更令人惊讶的是

执行费用净额为 9.367 亿欧元,将由匈牙利首富勒林克·梅萨罗斯 (Lerinc Mészáros) 直接拥有的 V-Híd építome Plc 执行。

1.6亿欧元/公里的报价,该公司在公共采购中只有一个竞争对手,但最终,由洛林克 · 梅萨罗斯直接拥有的V-Híd építome Plc以每公里1.556亿欧元的价格获得公共采购第一名。

作为匈牙利新闻门户网站 168.hu reports,在双人采购中竞争到底有多真实值得怀疑,据腐败- 研究人员说,我们只能在四五个参与者的公共采购中谈论实质性竞争,尽管如此,没有外国公司提交这样的合同的投标,这还是令人震惊的。

一些工程师专家表示,南方铁路绕道已成为一个价格高出十倍的项目。

这激起了反对派政客的愤怒,他们认为政府不应该签订这份价格过高的”合同”并立即取消公共采购。

匈牙利经济新闻门户网站 G7 1000万人民币近年来汇总国际铁路重大项目以单位成本计算没有一个能与目前的价格相媲美:

每公里 1.056 亿欧元的慕尼黑铁路隧道是最昂贵的,但即使是国内四米地铁的一公里也出自 8560 万欧元。国内项目的定价过高,图尔-波尔多之间的高速 TGV 线正在建设中,每公里的造价相当于 1100 万欧元,也比布达佩斯-贝尔格莱德铁路便宜,后者技术更简单,设计速度明显较低。