匈牙利将其高速公路系统给予特许权35年?
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反对党领导层的一名成员在周六在 Facebook 上直播的新闻发布会上表示,如果政府让匈牙利高速公路成为特许权的计划成为现实,帕尔贝塞德相信小插曲将会变得更加珍贵,道路状况将会恶化。
Dávid Dorosz表示,政府希望“狡猾地卖掉”该国的高速公路系统,为期35年,这可能“只对99%的匈牙利人产生负面影响。,
基于国际和匈牙利的例子”,而青民盟百分之一的中心则在交易中变得更加丰富。
Párbeszéd议会小组副组长本斯·托尔代(Bence Tordai)表示,已提交了一份为了公共利益而提供信息的请求,以确定谁将成为高速公路网络“上交”的接收者。
他表示,考虑到如此规模的项目有一个月的期限,这是”“frivolous”,并补充说,特许权获胜者“已经很明显”,而目前负责高速公路维护的马扎尔·科祖特”预计将成为财团成员”。
Tordai表示,35年的特许权将使国家债务增加4-5个百分点,“而青民盟寡头则变得更加富有”。
政府信息中心在回应帕尔贝塞德言论时发表声明称,匈牙利前[社会主义]总理费伦茨·久尔恰尼已向外国人授予布达佩斯国际机场75年的特许权以及以外币支付的特许权,用于M6高速公路,这给匈牙利国家带来了巨大的损失。
“今天,费伦茨·久尔恰尼的盟友正在抗议,因为新的特许权招标不是外币,而是福林,因此匈牙利人也可以投标。如果可以,他们会继续他们中断的地方:将国家移交给外国跨国公司。”中心表示。