欧洲最大的多式联运铁路终点站正在匈牙利新丝绸之路上建设。视频
(匈牙利)的欧盟大门开始建设欧洲最大、最现代化的铁路联运组合码头,靠近匈牙利和乌克兰边境,东西门(EWG)将是非洲大陆第一个基于绿色技术的陆基联运组合码头,使用自己的5G网络,该码头的理论容量为每年100万标准箱,建在一带一路经济走廊的战略要点之一,EWG可以在替代路线上在亚洲和欧洲之间交付货物方面发挥关键作用,速度更快,数量比以前更大。
在欧盟和乌克兰边境的欧盟一侧,在费涅斯利特克,基于轨道变更的最大、最现代化的多式联运组合码头的建设已于125公顷开始,码头下部结构和正常铁路的建设目前正在进行中连接。
EWG 多式联运码头配备了最先进的技术,作为新丝绸之路的西门户,为来自亚洲的货运提供了比现有路线更快的前往奥地利、瑞士、意大利、斯洛文尼亚、克罗地亚和德国的替代路线陆路和海路。
EWG正在俄罗斯宽轨和欧洲窄轨铁路在匈牙利的交汇点建设,这也是西欧向亚洲出口交通的一个新的高运力机会。
此外,它还可能对西伯利亚大铁路网的更好利用发挥重要作用,该铁路网近年来取得了重大改进。
该设施计划于 2022 年 1 月开始试运行,最终移交计划于 2022 年第一季度进行。
6100万欧元的投资完全由私人来源提供资金,匈牙利政府已向EWG提供了820万欧元作为创造就业补贴。
EWG终点站将建造5条宽轨和5条窄轨、850米长的可起重轨道,因此可以同时为四列740米长的列车提供服务。
EWG是非洲大陆第一个陆基多式联运组合终端,将使用自己的5G网络进行内部通信和技术设备的操作。
施将采用绿色技术,符合欧盟的铁路和气候战略,一个高性能太阳能园区以及一个热泵系统将提供电力,并且只有电动终端拖拉机和电子汽车将在终端区域使用。
EWG除了与波兰和白俄罗斯的同类码头相比具有快速高效的装载技术,以及进一步发展的自由区域外,还将具有处理ATEX-和ADR认证的45吨起重机的显着优势,其中危险货物和特殊处理材料(例如气罐容器和化学品)也可以转运,此外该码头还适合将常规公共道路半挂车吊装到铁路货车上,EWG与即将到来的匈牙利铁路线开发(绕过布达佩斯的铁路线“V0”)的理论容量将为每年100万标准箱,在移交时,集装箱和组合容量将为300-500千标准箱单位。
航站楼将提供全方位的物流服务,运营开始时将为客户提供15,000平方米的可租赁仓库空间,在可用的未建区域,如果需要,可以额外建立50万平方米的仓库、装配或生产工厂。