99.3%的乘客从布达佩斯机场失踪
到四月初, 布达佩斯机场 失(约99.3%)的客流量,早前平均每天有320架次飞机起降,即起降,目前这只是35架,其中只有少数飞机是客机,2019年4月,日均乘客数(到发)为44 000人;今年,这一数字仅为275人。
早些年,复活节期间一直深受游客欢迎,2019年,机场在4天的长周末接待了1311架到发飞机,旅客总数近19万人次,今年复活节假期期间,机场旅客仅1283人次,4月10日至13日之间,今年春天将不幸以黑泉的身份进入航空史。
跑道我恢复运行
机场运营商决定,根据当地几位居民的要求,在交通量减少到最低限度时,对医疗紧急情况下的跑道、滑行道和技术停机坪进行计划、必要的年度维护。布达佩斯机场于 3 月 23 日开始对 I 跑道进行翻修。由于交通量极少,公司决定不按原计划分几个阶段进行维护工程,而是在一个阶段进行维护工程。工程于 4 月第二周完成。此后,I 跑道再次投入运营。
1般营运状况下,跑道封闭对住宅社区的影响会大得多,但需要强调的是,由于交通量减少,跑道封闭对附近社区受影响居民的日常生活影响很小。
II跑道翻新工程的准备工作也在进行中,不过考虑到疫情,机场运营商不仅要对自己的员工负责,还要对涉事公司的工作人员负责,由于维护我们的健康比其他任何事情都重要,布达佩斯机场将在稍后决定II跑道工程的开工。
出租车和飞机停在旁边需要翻新
布达佩斯机场正在利用疫情造成的交通量低的时期进行常规客运期间难以进行的开发、维护和翻新工程。各种油漆、铺装和翻新工程有助于加强航空安全,以及交通重新启动后的乘客体验和便利性。
在无交通期间,更换滑行道部件,修复混凝土板之间的接缝,重新安置排水渠和泛光灯桅杆,滑行道和宽体飞机停机位将变得更加安全。
2A航站楼空侧公交车门的候车区也将进行翻新,一旦新的无障碍路面建成。
未来几周,在BUD集团员工的参与下,航站楼和航站楼陆侧的油漆工程将开始,航站楼多个地点的地板也将更换。
除了翻新项目外,机场的技术和 IT 工作人员还将在未来几周内进行一系列重要的测试和运营检查,以验证机场安全运营所必需的系统的运行情况。
“强制中断”期间飞机会发生什么?
绝大多数航空公司机队已被停飞,由于冠状病毒大流行。然而,这种强制中断并不一定意味着飞机在停机坪上等待危机结束。停放的飞机在定期维护和保养的情况下为重新开始运行做好准备;发动机和空调系统定期打开,根据制造商的说明。有些飞机甚至被带去所谓的“交通模式”,即定期在机场空域短途飞行,从而确保其运行准备。必须更频繁地移动的飞机被分配到停机坪上易于进入的看台。
存放在混凝土上较长时间使用的飞机必须免受鸟类和昆虫的侵害。发动机出口覆盖有防水布,而其他开口则被堵塞,如有必要,阳光可能损坏飞机敏感部件的部件则用箔纸覆盖。