中欧班列在疫情中发挥更大作用
新型冠状病毒病(COVID-19)的传播导致全球交通限制,导致数吨货物仅限于原产地,无法到达目的地。
但中欧货运班列仍然是跨洲可靠的运输通道,展现了疫情下保障国际供应链的战略价值。
2011年发起,中欧铁路服务被认为是促进中国与沿线国家贸易的一带一路倡议的重要组成部分,中国集装箱行业协会的一份新报告显示,2020年前两个月,中欧列车从63个中国城市出发,出行1132次,同比增长6%。
尤其是来自中国中西部的火车服务,增长强劲,从中国西南部四川省成都市出发的火车同比增长88%,达到267趟,而从湖南省出发的火车在前两年的增长率高达175%。几个月。
但新型冠状病毒爆发的突然袭击确实给沿途运行的火车蒙上了阴影。
在中国小商品枢纽中国东部城市义乌,中国最大的假日季节春节后,定期开通欧铁服务比平时晚了两周多。
从年初到3月24日,义乌火车站共开行67列中欧班列,运载5,474标准箱(20英尺集装箱),同比增长40.8%。
2月10日至3月20日之间,只有10列货运列车离开义乌前往欧洲,它们合计运载了828标准箱货物,比一年前下降了43.4%,同时没有货物被运回。
“最大的变化是春节后整个公司都没什么可做的,往年出货高峰期是农历年后开市10天后,但今年花了一个月才恢复正常运营”中欧货运服务在义乌的运营公司董事长冯旭斌表示。
现在,随着冠状病毒大流行继续感染全球更多人口,许多国家进一步加强了对空运和海运的控制。
“空运价格飙升导致空运货物进一步下降”河南一家供应链管理公司总经理郭立明表示。
中欧货运服务因此成为将医疗物资运出中国这一主要产品制造商的重要渠道。
3月21日,一列载有捐赠口罩和其他抗冠状病毒物资的货运列车从义乌出发前往西班牙马德里。
11万只外科口罩和766套防护服等捐赠,是首列向欧洲运送抗疫物资的中欧班列,约两周后抵达马德里。
向西班牙捐赠抗疫物资的任何机构、团体或个人都不会收取交通费,从义乌到马德里的火车将把班次从每周一趟增加到每周两趟,冯说。
3月28日,中国冠状病毒爆发的前中心武汉,在封锁两个月后放松交通管制后不久,中欧列车服务甚至恢复。
2200万元人民币(310万美元)的总价值的医疗用品和其他货物,列车将在15天左右抵达德国城市杜伊斯堡,货物将运往法国、匈牙利、捷克和波兰等国家。
“货物和火车已经彻底消毒,我们正在密切监测司机的身体状况”武汉亚欧物流高若瑞说。
“我们相信疫情期间提供的稳定服务将加深人们对中欧班列的认识”郑州中欧班列运营方郑州国际枢纽开发建设有限公司副总经理康艳表示,“铁路是疫情期间最可靠的运输通道”
“我们希望更多国家能够充分认识到中欧班列的作用,更多地利用它们,特别是在港口和机场严格限制运输的情况下”郭说。