FlixBus,以减少公交车上太阳能电池板的二氧化碳排放

FlixBus在其往返多特蒙德和伦敦的绿色巴士上安装了太阳能电池板,太阳能电池板为巴士的电力消耗产生太阳能,这有效降低了燃料消耗和二氧化碳排放。

技术:太阳能移动充电

FlixBus车顶安装的太阳能垫超薄轻便,防止空气阻力,通过放置在FlixBus内的充电控制器,车顶上的太阳能垫可以与公交车内的交流发电机通信,交流发电机使用燃料为公交车电池充电,随着新技术的出现,现在这大部分被太阳能所取代,缓解了交流发电机的试用期,平均每100公里节省1.7升柴油,平均每天600公里的距离,这相当于每天节省10升左右的燃油。

预计太阳能电池板将在夏季产生更多能源。

池(battery),反过来,为车上所有电子设备提供电能消耗,与FlixBuses一样,带有太阳能电池板的巴士也配备了USB端口、插座、空调、wi-fi和媒体娱乐系统,由于安装了新技术,现在车上所有这些设备都由太阳能供电,不仅巴士的电力运行在可再生能源上,而且还运行在旅行者的电能消耗上,这样,FlixBus旅行者就可以用可再生能源为他们的移动设备充电,即阳光照在绿色巴士上。

独特的合作:当地巴士合作伙伴和国际科技公司

FlixBus 在这个试点项目中,与提供创新运输解决方案的英国公司 TRAILAR 合作,以减少商用车对环境的影响,柔性太阳能垫是专门为运输领域而开发的,已经用于卡车和送货服务,FlixBus 是第一个将该技术应用于国际长途客车的公司。

FlixBus进一步与当地负责日常出行的巴士合作伙伴合作,这些合作伙伴之一是来自林堡的Kupers Touringcars,太阳能电池板安装在他们的一辆每天从多特蒙德出发,经埃因霍温、安特卫普和布鲁日前往伦敦的Kupers Touringcars总监Bert Fonteijn说,“我们非常自豪我们的双层巴士正在参与这个国际试点项目,以进一步减少长途巴士旅行对环境的影响,我们很高兴能够为我们的旅行者提供一种技术前瞻的旅行方式”。

项目优化和推出

TRAILAR、库珀斯房车和 FlixBus 继续定期评估结果并改进项目。该技术的设计方式可以监控数据,从而监控产量。可以优化情况,最终尽可能减少二氧化碳排放。公交车的路线和季节等因素会影响该技术的性能。公交车很快将每天从多特蒙德开往伦敦。

“我们努力使气候尽可能中立,并使气候友好型旅行尽可能多的人能够使用”比荷卢经济联盟 FlixBus 董事总经理杰斯珀·维斯 (Jesper Vis) 说。

“这个带有太阳能电池板的试点项目只是我们旅行者的一系列举措和气候友好型项目中的一个,我们将根据初步结果评估我们在多大程度上将这个试点扩展到更多的公交车甚至网络中的所有公交车”。

气候中和的旅行

2018年,FlixBus已经在法国和德国推出了世界上第一辆电动长途巴士的试点项目,去年在美国进行了试驾。此外,FlixMobility还为乘客提供了抵消其旅程中确切二氧化碳排放量的机会。为此,FlixMobility与国际知名组织atmosfair建立了长期合作伙伴关系,该组织提供联合国认可的所谓金本位制项目。目前,全球约 6% 的 FlixBus 旅客选择了这种补偿,而荷兰这一比例为 9%。