威兹航空是否陷入困境？其最大竞争对手预言即将破产

欧洲廉价航空市场已进入动荡期，据瑞安航空首席执行官迈克尔-奥利里（Michael O’Leary）称，总部位于匈牙利的威兹航空也正面临严峻挑战。在接受意大利《晚邮报》（Corriere della Sera）采访时，O’Leary 尖锐地批评了他的竞争对手，并不排除在不久的将来会有更多的公司破产。

破产和停飞的航空公司

奥利里指出，最近几个月，不仅冰岛的 Play 航空公司不得不暂停运营，瑞典的 Braathens 国际航空公司也宣布破产。他认为，这些航空公司失败的部分原因是，虽然它们以低成本模式运营，但支出却过高。”奥利里警告说：”几家航空公司可能会在圣诞节前破产。

威兹航空的高风险商业模式

他认为威兹航空的处境尤为危险：虽然该航空公司短期内可能不会倒闭，但其命运可能由破产或收购决定。据HVG 报道，O’Leary 指出，威兹航空在 Covid 时代采取了冒险的措施：公司出售飞机，以高价租回，后来又通过向股东购买飞机来扩大机队，并通过进一步昂贵的售后回租交易来融资。

“瑞安航空首席执行官说：”这就像一个金字塔计划：增长推动了利润，但从长远来看，这可能无法持续。

威兹航空自身的挣扎

航空公司自身也承认存在困难。6 月，威兹航空公司报告利润下降了 40%，部分原因是普惠飞机发动机召回，限制了运力。因此，该公司放弃了夏季在中东的扩张计划，并取消了拟议中的阿布扎比枢纽。

增长分散，前途未卜

据奥利里称，威兹航空近年来一直试图以分散的方式发展–先是在意大利、维也纳扩张，然后是中东，但都没有成功。他说：”现在他们想去哈萨克斯坦和波兰扩张，但为时已晚，我们已经在那里投资了。”他还补充说，威兹航空 “总共不会赚到一个欧元”，而瑞安航空则准备在整个欧洲发展，各机场都在排队迎接其新航线。

易捷航空和瑞安航空的扩张

奥利里对另一个主要竞争对手易捷航空的批评较少。他说，虽然易捷航空没有扩张，但目前并没有遇到困难，它在伦敦、巴黎和瑞士保持着强势地位。他认为，英国航空公司最终可能会收购易捷航空在伦敦的业务，而法航-荷航则可能收购另外两家公司。

他强调说，瑞安航空的商业决策是由成本-收入优化驱动的，该公司正准备继续在欧洲扩张，特别是在意大利，在那里可以立即增加 100 多万个座位。

威兹首席执行官瓦拉迪的薪酬增加两倍

据FlightDrama和Aviation A2Z 报道，威兹航空首席执行官约瑟夫-瓦拉迪（József Váradi）在截至 2025 年 3 月的财政年度获得了价值近 390 万欧元的薪酬。这一数额几乎是他前一年收入的三倍。这一增长的主要原因是，除了 77.5 万欧元的基本工资和其他奖励之外，他还获得了价值 230 万欧元的一次性限制性股票奖励。