鲜活的历史：欧洲大陆第一条地下铁路–布达佩斯 M1 庆祝开通 130 周年

布达佩斯最著名、最受人喜爱的交通工具之一–“kisföldalatti “地铁线昨天迎来了开通 130 周年纪念日。这条地铁线的正式名称是千年地下铁路（M1），它不仅是匈牙利首都的标志性象征，也曾是世界领先的技术创新。如今，作为联合国教科文组织（UNESCO）世界遗产的一部分，它每天都在为乘客提供服务，成为一座活生生的历史古迹。该线路目前正等待翻新，投资准备工作正在进行中。

欧洲大陆第一条地下铁路

这条线路最初被称为 MillFAV，现在被广泛称为基斯弗尔达拉蒂（kisföldalatti），是欧洲大陆上第一条地下铁路。它从一开始就设计为电力运行，在当时是一个开创性的解决方案。1896 年 5 月 2 日，作为匈牙利千年庆典的一部分，这条铁路举行了落成典礼。几天后，弗朗茨-约瑟夫皇帝亲自乘坐这条新线路前往城市公园。这种先进的交通方式给这位统治者留下了深刻的印象，因此他允许以自己的名字命名这条线路。直到 1949 年，这条铁路一直被正式命名为弗朗茨-约瑟夫地下电气铁路（FJFVV）。

与布达佩斯的发展息息相关

在近一个半世纪的时间里，kisföldalatti 的历史与布达佩斯的发展紧密相连。虽然该线路经历了多次重建和现代化改造，但其许多原始元素仍被保留了下来。1973 年，整条线路进行了翻新：所有车站都迁入地下，线路延伸至 Mexikói 路。1995 年又进行了一次大规模翻修，沿线车站恢复了其独特的历史风貌。

列入世界遗产名录的车站

如今，列入世界遗产名录的车站仍然采用白色和棕色的佐尔奈瓷砖以及华丽的柱头，让人联想起 20 世纪初的氛围。在地面上，曾经建有新艺术风格的入口亭；这些亭子由美术馆建筑师阿尔伯特-希克丹茨（Albert Schickedanz）设计，现在仅存于档案照片和德亚克广场地下博物馆（Deák Square Underground Museum）展出的比例模型中。

外国专家研究布达佩斯系统

千年地下铁在建造之初就引起了国际社会的极大兴趣。来自法国和德国的专家对布达佩斯地铁系统进行了研究，甚至柏林市长也前来参观。巴黎地铁于 1900 年开通，随后柏林地铁也于 1902 年开通。

“老妇人 “也满 130 岁了

不仅地铁线本身迎来了一个里程碑，其最早的车辆之一也迎来了自己的 130 周年纪念。11 号车被公众亲切地称为 “老妇人”，现在作为遗产服务运营，其历史可以追溯到最初的车队。1996 年，为庆祝百年诞辰，该车进行了全面修复，以其原有的华丽外观示人，每次运行都会给人带来独特的体验。每次离开车厂进行怀旧之旅，它都会吸引人们的极大兴趣和热情。

等待全面翻新

该线路目前正等待全面翻新，准备工作正在进行中。该项目将取决于进一步的咨询和可用资金。计划包括延长线路、改善交通便利性和加强换乘连接，同时严格遵守遗产保护要求。

下一步是什么？布达佩斯历史悠久的 M1 地铁计划进行大修！