匈牙利MÁV的现代化列车因极端高温无法运行——多条线路出现延误，最新消息

交通与投资部长达维德·维特齐周二表示，约30列施塔德勒FLIRT列车因极端高温无法运行，目前尚不清楚这一情况将如何收场。

MÁV的现代化列车无法运行

维特齐在Facebook上表示，这家瑞士公司的列车是国家铁路公司MÁV车队中最为现代化的空调列车之一。他补充道，这些列车也是过去二十年来欧洲采购量最大的铁路车辆之一，“但即便是这些现代化的列车，也无法承受当前的极端高温。”

他表示，在采购这些车辆时，对制造商提出的技术要求通常规定，列车在室外温度高达35摄氏度时仍需保持可靠运行。但他补充道，近日该国多地记录到的气温已超过40摄氏度。

维特齐表示，气候变化要求向公共交通，特别是向铁路发展投入更多资源，“铁路是最可持续的交通方式”。

据匈牙利国家铁路公司（MÁV）称，在烈日炙烤下，列车的金属车顶结构及其部分对运行至关重要的内部空间温度可达60–70°C。

最新消息——FLIRT列车在热浪导致中断后恢复运营

交通与投资部长大卫·维特齐（David Vitezy）在Facebook上发文称，此前因极端高温导致系统自动关闭而停运的FLIRT列车已于周三上午恢复运营。维特齐表示，随着周二晚间气温降至38摄氏度以下，这些列车开始“恢复运行”。 他补充道，高温曾触发安全系统停止电池充电，导致列车在停靠后无法重新启动。在某些情况下，电池单体温度甚至超过了70°C。制造商施塔德勒（Stadler）正在着手解决这一问题。同样由这家瑞士制造商生产的较新型号KISS列车则未出现此类问题。

维特齐表示，这一事件凸显了匈牙利在应对日益频繁且强烈的热浪方面准备不足，热浪可能导致意想不到的运营中断。他补充道，未来的车辆设计必须考虑到极端天气已成为常态这一事实。

“毫无疑问：尽管人类未能减缓气候变化，但适应更炎热、更极端的天气如今已不可避免。这需要更多的资源、准备、耐心和牺牲——不仅是在遥远的未来，而是在当下。 在此背景下，一列运行良好的列车因安全原因暂时停运，尽管这可能令人沮丧，但仍属于最轻微的后果之一，”维特齐说道。他感谢乘客们的耐心，并希望周三的气温不会再次达到38-40摄氏度。

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