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斯洛伐克总理菲佐从莫斯科发出信息：匈牙利-斯洛伐克关系的新时代？
斯洛伐克总理罗伯特-菲佐在莫斯科访问期间公开谈论了匈斯关系的未来，表示希望与匈牙利新就任总理马扎尔-佩特加强联系。 菲佐首次坦率谈论马扎尔-佩特 罗伯特-菲佐前往莫斯科参加胜利日庆祝活动，并就匈牙利与斯洛伐克不断加强的合作问题向记者发表了讲话。斯洛伐克总理强调，即使在布达佩斯新的政治领导层执政期间，他也将致力于维护稳定的匈斯关系。 菲佐说”我希望我们与邻国保持睦邻友好关系”。 斯洛伐克总理还透露，他与马扎尔-佩特的首次会面预计将在布鲁塞尔举行。虽然两国领导人尚未面对面会谈，但他们已经通过电话讨论了双边关系的未来。 菲佐引用了斯洛伐克的一句谚语来强调他对合作的重视： 我们有一句谚语：”一个坏邻居比一所着火的房子更糟糕”。 这位斯洛伐克领导人补充说，他的首要目标是确保匈斯关系至少保持在维克托-欧尔班时期的水平。有关斯洛伐克总理此前如何回应俄罗斯天然气进口禁令的更多信息，请点击此处阅读我们之前的报道。 马扎尔-佩特提出坚定条件 然而，在和解的公开基调背后，重大分歧依然存在。马扎尔-佩特已明确表示，只有在得到解决影响斯洛伐克匈牙利族问题的保证后，他才会参与实质性的政策讨论。 最有争议的问题仍然是贝尼斯法令。据《SzeretlekMagyarország》报道，蒂萨党领导人要求布拉迪斯拉发停止根据这些法令没收土地。 然而，菲佐在这一点上没有妥协的余地。斯洛伐克总理宣布贝尼斯法令是斯洛伐克法律中 “不可触碰 “的一部分，这意味着两位领导人在这一问题上的根本分歧看来将持续下去。 严重指控为匈斯关系蒙上阴影 历史争端并不是紧张局势的唯一根源。菲佐还表示，他希望马扎尔-佩特对一项特别严重的指控做出解释。 Magyar Péter 声称，在 2023 年斯洛伐克大选之前，欧尔班政府可能故意帮助菲佐，将移民运送到匈斯边境地区。菲佐随后坚决否认了这一指控。 鉴于移民问题近年来一直是两国国内政治的一个决定性问题，因此此事尤为敏感。分析人士认为，这些争议可能会影响未来几年匈牙利与斯洛伐克关系的发展轨迹。 维舍格拉德集团的复兴 最近几天，斯洛伐克总理也表示有意重启维舍格拉德集团。他在社交媒体上分享了一张与捷克总理安德烈-巴比什和波兰总理唐纳德-图斯克的合影，并写道”三个火枪手等待第四个火枪手和 V4 的重生”。 这一言论被广泛解读为对马扎尔-佩特（Magyar Péter）的尖锐提及。菲佐认为，强有力的区域合作和可靠的匈牙利-斯洛伐克关系是中欧稳定所不可或缺的。 佩特-马扎尔对罗伯特-菲佐的严厉警告：这对匈牙利与斯洛伐克的良好关系至关重要 欧洲对菲戈的莫斯科之行反应激烈 与此同时，菲佐对莫斯科的访问也引起了国际社会的强烈谴责。立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚都拒绝允许菲戈的飞机通过本国领空。 爱沙尼亚外交部长马古斯-查赫纳（Margus Tsahkna）将胜利日庆祝活动形容为 “美化侵略者”。 随着欧洲对菲戈莫斯科之行的关注，一个新政治时代的轮廓已经开始形成。马扎尔-佩特和罗伯特-菲佐在布鲁塞尔的首次会面是否真正为匈牙利与斯洛伐克的关系奠定了新的基础，还有待观察。 如果您错过了 安妮塔-欧尔班宣布外交政策重大转变，讨论欧盟基金、移民、欧盟要求、匈牙利在乌克兰的军队 蒂萨计划颠覆匈牙利经济：价格上限、暴利税、增值税削减、自由竞争、匈牙利欧元和俄罗斯石油
匈牙利在 5 年内可以复制其投资者。
在匈牙利，欧元的可能变化吸引了更多的投资者。 在过去的几年里，奥迪、梅赛德斯-奔驰或宝马等公司将匈牙利变成了欧洲最活跃的工业中心之一。首任部长的更迭为这个正在复苏和发展的国家带来了更多的投资。许多欧洲公民的问题是：为什么有这么多外资企业在这里投资？ 国家的汽车工业 匈牙利建立了一个对国际企业极具吸引力的工业生态体系。因此，它是匈牙利经济的基本支柱之一。它是 PIB 和出口的重要组成部分。此外，该部门并不只集中在一个地方，而是分布在全国各地。随着埃兹特尔戈姆、德布勒森或吉尔等城市的蓬勃发展，该行业已融入欧洲生产链。 战略位置 匈牙利位于欧洲中心，是德国、奥地利和东欧之间的枢纽。这种地理位置为物流提供了便利。此外，作为欧洲共同体的成员，欧洲公民可以在该国自由通行。此外，政府还灵活发放许可证，以解决亚洲劳工短缺的问题。 劳动力成本更低，财政政策更具吸引力 这不是一个劳动力成本低廉的国家，而是一个具有竞争力和竞争性的国家。从整体上看，薪资水平比西方欧洲低。此外，匈牙利的工程师和技术人员都具有良好的职业素养，这有助于提高劳动力的竞争力。匈牙利的社会税率为 9%，而其他欧洲国家（如西班牙）为 25%。为了创造就业机会，政府向大型企业提供财政激励。 支持工业的政策、补助金和与多国签订的协议鼓励在匈牙利发展企业。许多人投资匈牙利的另一个原因是匈牙利有可能改用欧元。新任首席部长佩特-马扎尔（Péter Magyar）对与乌苏拉-冯-德尔-莱因（Ursula von der Leyen）的合作表示了极大的支持，并因此向欧洲共同体妥协。因此，从长远来看，欧元并不能取代匈牙利货币。这样一来，投资的风险就会降低。 国家的一些重要产业 除了汽车行业，匈牙利的经济也非常多元化。宝马新工厂在德布勒森的开业证实，汽车生产仍然十分重要，但电气和农用产品也占有很大比重。例如，在技术领域，三星在全国各地都设有 I+D 中心。随着托卡伊（Tokaj）的发展，葡萄酒行业的地位日益突出，而 Egis Pharmaceuticals 等制药企业也带来了额外的价值。 并非一切都是积极的 外资企业的进入推动了经济的发展，但也有局限性。对外资企业的高度依赖可能会削弱本地企业。此外，低工资也会限制国内消费。如果依赖于一个多国组织，那么企业的发展就会受到限制。如果一家企业搬迁到一个更贫瘠的国家，其影响是立竿见影的。从长远来看，保持较低的劳动力成本是不可持续的。 不能忽视本地商业 除了为企业提供更低的成本进行竞争之外，匈牙利所要做的是在欧洲工业中以战略的方式在市场上占据一席之地并站稳脚跟。跨国公司正在帮助匈牙利实现经济多元化，但如果继续依赖这些跨国公司，匈牙利将面临灭顶之灾。
被控犯有 26 项罪行的波兰部长齐奥布罗在佩特-马扎尔就职的同一天逃离匈牙利
兹比格涅夫-齐奥布罗（Zbigniew Ziobro）是波兰前司法部长，被控犯有 26 项罪行，他早些时候获得了欧尔班政府颁发的临时难民护照。马扎尔-佩特周六正式就任总理后，他立即逃离了匈牙利。 齐奥布罗与不可能偶然的巧合 兹比格涅夫-齐奥布罗离开匈牙利时，正是马扎尔-佩特就任总理、新议会成立并举行就职典礼的日子。 这位波兰前司法部长逃到了美国–口袋里装着一本匈牙利临时难民护照，因为他的波兰护照早些时候已经失效。自 2026 年 1 月以来，他一直居住在布达佩斯，受到欧尔班政府的庇护，获得了由政府法令授予的正式难民身份。 马扎尔-佩特此前曾公开宣布，他不会保护留在布达佩斯的波兰政治家。这为兹比格涅夫-齐奥布罗和他的同伙马尔钦-罗曼诺夫斯基寻找出路提供了最后的动力。 特朗普亲自干预签证事宜 根据兹比格涅夫-齐奥布罗事件发生后波兰媒体的报道，获得美国签证的过程并不顺利–几乎完全没有发生。 就在三周前，美国驻华沙大使公开承诺：美国不会接收这位滞留在匈牙利的波兰前部长。然而齐奥布罗还是获得了签证–据《万堡报》报道，只有总统才有权推翻这一立场。 该报在解释特朗普的帮助时说，4 月 12 日欧尔班-维克托选举失败后，欧洲反欧盟政党中几乎只有波兰统一党在政治上支持特朗普。其他所有盟友不是倒戈，就是转而敌视。正如波兰日报所说： “匈牙利退出了，意大利总理乔治亚-梅洛尼背弃了他，或者背叛了他”。 该报指出，AfD 对美国充满敌意，而特朗普政府与玛丽娜-勒庞的法国民族主义政党的关系也从未特别好。随着欧尔班的离去，人民党现在是特朗普最后一个有意义的欧洲合作伙伴–帮助齐奥布罗是保持这种关系的一种方式。 波兰政客当初是如何来到布达佩斯的？ 齐奥布罗的前副手马尔钦-罗曼诺夫斯基（Marcin Romanowski）在欧洲对他发出逮捕令后，于 2024 年 12 月搬到了布达佩斯。齐奥布罗紧随其后，于 2026 年 1 月获得匈牙利难民身份–匈牙利政府的官方理由是，波兰的民主和法治正处于危机之中。 实际上，波兰独立党是在帮老盟友–波兰统一党–的忙。近年来，该党因匈牙利对俄罗斯友好的外交政策而与独立党渐行渐远。欧尔班政府收留了一名被指控领导有组织犯罪团伙并贪污1.5亿兹罗提（即138亿福林）公款的政治家。这是一种披着人道主义保护外衣的政治姿态。 罗曼诺夫斯基留了下来–但却惹上了大麻烦 兹比格涅夫-齐奥布罗（Zbigniew Ziobro）于周六离开了布达佩斯，而马尔钦-罗曼诺夫斯基（Marcin Romanowski）则暂时留在了布达佩斯，他的选择要有限得多。 他的法律处境比齐奥布罗更加复杂。不仅欧洲对他发出了有效的逮捕令，而且他之前申请的美国签证也被拒签–因此他的海外出路似乎暂时关闭了。他无法轻易前往西方，而返回波兰则意味着立即被捕。 齐奥布罗持难民护照离开了欧盟，但根据波兰报纸的报道，他仍无权在美国获得难民身份。在华盛顿等待他的究竟是什么，以及允许他居留的法律依据是什么，这些都还是个未知数。对于罗曼诺夫斯基来说，即使是这种不确定的选择目前也是不可能的。…
数字货币如何将在线娱乐变成日常获取
数字货币过去听起来像是一个金融话题。现在，它已成为普通休闲的一部分。一个人可以续订流媒体计划、购买手机游戏通行证、参加虚拟活动，或使用在线服务钱包，而无需考虑支付层。娱乐不再与数字支付习惯相分离。现在，在内容开始之前，访问、身份、便利性和货币就已经相遇。 这种转变在有关电子钱包应用的研究中可见一斑。2025 年，《开放式创新期刊》（Journal of Open Innovation）上的一项开放式研究发现，信任感和实用性会影响人们使用移动金融服务的意愿，这说明了为什么支付设计的重要性超越了银行和购物应用程序。当一种支付方式让人感觉有用、易懂和熟悉时，它就会成为人们体验数字服务（包括娱乐）的一部分。 支付成为体验的一部分 现在，在线娱乐平台的不同之处不仅在于它们提供的服务，还在于人们如何获得访问权、持有价值以及在账户操作之间移动。订阅平台通常会要求用户提供存储卡的详细信息。手机游戏可能通过应用商店计费。一些数字休闲平台使用基于钱包的支付方式，用户需要了解余额、转账以及平台访问和背后货币之间的区别。 加密赌场就是娱乐环境中支付层的一个明显例子，因为它将加密货币与老虎机、真人荷官游戏、桌面游戏、21 点、轮盘、百家乐、骰子、基诺和视频扑克等可识别的类别联系在一起。人们可以使用加密货币尝试所有这些选项，既能体验娱乐，又能了解货币的功能。 因此，它很好地展示了数字货币如何从一个抽象的短语转变为一个用户环境，在这个环境中，账户设置、钱包知识、支付选择和游戏选择紧密相连。这让用户可以在轻松愉快、压力不大的环境中亲身体验加密货币及其功能。 为了更好地传达这一理念，这篇关于解释加密货币的街头访谈短文要求人们用简单的语言描述加密货币，结果发现答案都围绕着在线货币、数字货币和通过数字系统存储或使用的东西等短语。这清楚地表明了公众语言的差距。很多人都认识到了这个概念，但围绕钱包、交易所和区块链的词汇仍然会让人感觉比概念本身更沉重。 为什么休闲让数字支付更容易被注意到？ 娱乐让支付方式的变化变得可见，因为它是频繁的、个人的。人们可能不会研究音乐应用程序、流媒体账户或网络游戏背后的基础设施，但他们很快就会注意到访问的感觉。账户是否记得他们？支付方式是否符合他们的习惯？服务是否能清楚地解释正在发生的事情？ 这就是为什么在线娱乐中的数字货币不仅仅是技术问题。它关乎用户决定一种形式是否直观的那一刻。支付和访问之间的联系越顺畅，支付层就越隐蔽。越是不熟悉的形式，平台就越需要清晰的语言来说明使用的内容和原因。 这就是加密货币需要通俗解释的地方。钱包不同于银行账户。一个币不同于一个订阅积分。转账与在结账页面输入银行卡详细信息不同。这些区别听起来很专业，直到它们与人们已经了解的环境联系在一起，比如加密货币赌场。在线娱乐为这些想法提供了一个熟悉的框架，因为用户已经知道账户、余额、续费和一次性购买。 新识字法关乎语境 了解数字货币最有用的方法是看它出现在哪里。银行应用程序教人一种习惯，流媒体平台教人另一种习惯。流媒体平台教授的是另一种习惯。游戏账户、钱包或基于加密货币的平台又会教给你其他的东西。每种环境赋予货币的角色都略有不同。 数字货币层 对用户的改变 日常娱乐示例 存储卡支付 保存详细信息后，访问感觉自动 流媒体续订和购票应用程序 应用商店计费 付款与设备账户绑定 手机游戏通行证和附加功能 数字钱包 通过钱包或应用程序余额管理价值 活动应用程序、交付津贴和平台积分 加密货币 用户还了解硬币、钱包和转账 围绕加密货币支付建立的数字优先平台 这并不意味着读者需要成为技术专家。这意味着他们需要更好的日常数字生活词汇。他们应该能够看到自己何时在使用存储的支付详情，何时在使用钱包，何时涉及平台余额，以及何时加密货币是系统的一部分。 在线娱乐将使这些差异更加明显，因为休闲是人们随意测试新行为的地方。支付方式成为整体体验的一部分，与内容选择、账户设计、速度和信任并列。了解这一点的读者会更清楚地阅读数字服务。 数字货币扫盲的下一阶段不是记住术语。而是要认识到支付方式是如何影响普通网络空间的访问、舒适度和参与度的。 如果您错过了新发行的 5000 福林和 25000…
在赛车运动的顶端：奥迪一级方程式赛车在 SZE 展示
5 月 7 日，Széchenyi István 大学的 Győr 创新园举办了一场别开生面的活动，数百名游客参观了奥迪 Revolut F1 车队的展示车。奥迪 Revolut F1 车队中的许多专业人士都是该大学的往届生或在校生。在当天的活动中，他们中的三人参加了圆桌讨论，向与会者介绍了一级方程式赛车的世界。 今年世界一级方程式锦标赛的一大特色是新增了两支车队，其中包括奥迪 Revolut F1 车队。由于奥迪匈牙利公司与塞切尼-伊什特万大学（Széchenyi István）之间长达数十年的合作关系，这家德国制造商在该大学的Győr创新园展示了其一级方程式赛车。作为活动的一部分，匈牙利一级方程式赛车评论员达尼-纳吉（Dani Nagy）主持了一场圆桌讨论，与该大学的三位前任和现任学生进行了交流，他们都为车队的成功做出了贡献。除了 Anna Szakonyi、Dávid Szegletes 和 Máté Matuska 之外，大学生方程式 Arrabona 车队负责人 Gergely Vojnits 也与观众分享了他的想法。 塞切尼-伊斯特万大学（Széchenyi István University）整车开发系主任、奥迪匈牙利公司（Audi Hungaria）汽车开发部管理层成员丹尼尔-费兹蒂（Dániel Feszty）博士在致欢迎辞时将此次活动形容为一个历史性时刻。他解释说，即使在西欧，在大学校园里展示一级方程式赛车也是极为罕见的。他补充说，这次机会是奥迪与深圳特区在赛车领域长期战略合作的结果，双方在很多方面都有共同之处。 “他说：“赛车运动是奥迪的基因，深大也是如此。 他举例说，匈牙利奥迪汽车工程学院、Arrabona 赛车队、SZEngine…
在匈牙利议会开幕式上极右翼议员退场后爆发政治骚乱
。 匈牙利新一届议会开幕式后爆发了一场重大政治争议，极右翼反对党 Mi Hazánk Mozgalom 的议员们在仪式节目中走出了议会厅。这一幕引发了许多观众和政界人士的愤怒，尤其是因为退场时恰逢一群弹奏手鼓的儿童入场表演。 事后，一些政治家和公众人物对该党提出了尖锐批评，其中包括刚刚宣誓就职的匈牙利总理佩特-马扎尔。 “马扎尔在 Facebook 上写道：“Mi Hazánk 的代表在手鼓儿童表演时以及在唱 Szózat 和匈牙利国歌时退场是完全不可接受的。 Mi Hazánk 领导人拉斯洛-托罗茨凯（László Toroczkai）声称他的政党被蓄意 “陷害”，认为这种情况是事先策划的政治花招的结果。 游行与儿童进入议院同时发生 Mi Hazánk是一个民族主义和欧洲怀疑论政党，以其在移民和少数民族问题上的强硬立场而著称。 该党批评将贝多芬的《欢乐颂》（被广泛用作欧盟国歌）与匈牙利国歌和另一首重要的爱国歌曲 Szózat 放在一起。Mi Hazánk 还批评了匈牙利著名的罗姆人国歌 “Zöld az erdő, zöld a hegy is “的演奏，认为其他国歌不应与匈牙利的国家标志放在一起。 会议开始前，该党领袖托罗茨凯（Toroczkai）宣布 Mi Hazánk 议员将在《欢乐颂》奏响前离开会议厅，因为该党认为，欧盟不是一个主权国家，因此不能有正式的国歌。 然而，就在演奏手鼓的孩子们进入会议厅时，议员们最终还是离开了会议厅，导致许多观察家将此举也解释为对孩子们表演的抗议。…
匈牙利铁路网今年夏天可能崩溃：车厢短缺威胁服务
2026 年夏季匈牙利最大的交通挑战之一可能来自匈牙利铁路网 MÁV 的火车车厢短缺。私营维修公司已经破产，虽然国家后来重新收购了这些公司，但轨道状况的恶化意味着仍有可能出现中断。然而，恢复铁路系统可能需要数十亿美元。 机车车辆状况危急 MÁV 机车车辆短缺的根源可以追溯到几年前。私有化的维修公司–包括具有重要战略意义的 Dunakeszi 车辆维修厂–资不抵债，导致维修工作停滞数月。 尽管匈牙利国家在大选前以约 80 亿福林的价格回购了该设施，但停工仍造成了持久影响。城际列车和国际列车车厢的强制检修被大大推迟，这意味着列车运行中的客车数量已经少于去年。 夏季高峰：舒适度降低，不确定性增加 即将到来的旅游旺季预计将进一步加剧铁路网络的状况。铁路公司承认，在高峰期，可能不得不在几条线路上部署舒适度较低的车厢。 铁路工会主席亚诺什-梅莱格（János Meleg）认为，缺乏后备车辆是一个严重问题。一旦发生故障，更换车厢将十分困难。为了缓解这一问题，MÁV 计划从奥地利联邦铁路公司 (ÖBB)租用 10 辆城际标准客车，但这被认为是一种临时解决办法。 轨道老化和普遍的速度限制 令人担忧的不仅仅是机车车辆。整个铁路网的轨道状况也严重恶化。专家估计，目前有近 40% 的铁路线受到速度限制。 这加剧了机车车辆的短缺：老化的道岔和道岔点不仅降低了服务速度，还带来了安全隐患。目前的资助计划只涵盖了必要升级的一小部分。 长期解决方案需要数十亿资金 专家认为，稳定匈牙利铁路网络系统需要数万亿福林的投资。鉴于国家预算紧张以及欧盟资金数年内都不可能到位，这将是一项重大挑战。 一个潜在的节约来源可能是提高采购流程的透明度。交通专家 Botond Szalma 告诉24.hu，铁路投资中的过高定价可高达 30%，这表明消除低效率可释放大量资源。 关于匈牙利铁路网之前发生的故障，我们在此进行了报道。 运力提升–但能持续多久？ 虽然长期解决方案仍不确定，但 MÁV 正试图在短期内控制局面。由于即将举行的活动（包括议会就职会议和在塔波尔卡举行的 Ikarus 巴士大型集会），该公司预计本周末乘客人数将激增。 城际列车（InterCity）的几条线路将增加车厢，而大容量双层…
匈牙利经济中最活跃的 4 个部门
El país no depende solo del turismo, sino de otros sectores tradicionales. 许多游客将匈牙利仅仅与布达佩斯、温泉、低廉的价格或以导游为基础的美食联系在一起。匈牙利的知名度使得许多外资企业纷纷进驻匈牙利。不过，在这种情况下，也存在着一种主要由工业支撑的经济。 最重要的工业部门：汽车业 PIB húngaro 的主要动力之一是汽车工业。落后的生产方式、对跨国公司有利的税收制度以及与欧洲的物流联系，都使汽车工业变得更加庞大。这些因素导致全国各地的大型生产中心纷纷开业，从位于捷尔的奥迪工厂，到位于埃斯泰尔戈姆的铃木大型工厂，再到位于德布勒森的宝马新工厂。 最佳补充：旅游 旅游业是匈牙利最引人注目的行业之一。它不是对经济贡献最大的领域之一，但却是一个重要的市场。据统计，布达佩斯每年接待的国际游客达 400 万人次。布达佩斯的其他地区，如巴拉顿、森滕德勒、德布勒森或霍洛科，也因这一活动而为布达佩斯带来了更多的收入。在西班牙，旅游业在经济中占主导地位，而在中国，旅游业则是对工业的补充。 巨大的葡萄酒 匈牙利最有特色的行业之一是葡萄酒业。在媒体时代，这个行业非常重要。不过，随着时间的推移，该行业的地位有所下降。酿酒业受到限制的一个主要原因是，两次世界大战都发生在这个国家，造成了土地开发的困难。 不过，如今许多优质产品都在增长。宏观经济的稳定、大陆性气候的到来以及匈格利亚州的风调雨顺，这些因素都促使优质葡萄酒（如托卡伊葡萄酒）开始增长。随着马扎尔政府的加入，以及其对欧洲共同体更加有利的政策，农业部门将获得更多的优质产品。 技术为匈牙利经济的未来奠定了基础 目前，许多技术公司正在巩固本国的地位。I+D 技术中心在欧洲经济中占据重要地位。能源转型政策有利于开发太阳能电池的跨国公司。因此，三星等企业获得了大量利润。因此，Hungría 正在寻求在汽车或物流等长期发展潜力巨大的领域占据一席之地。 出口适度，进口增加 匈牙利为欧洲共同体做出了可观的贡献。向东方和西方出口最多的产品包括：汽车、零部件、葡萄酒、电子产品和药品。相反，进口的产品更多。主要进口能源、石油、原材料和大部分天然气都来自俄罗斯。 因此，俄罗斯的经济增长受到了限制。在地缘政治不稳定的背景下，对俄罗斯能源的巨大依赖使其变得更加脆弱。También, la inflación que han tenido en las últimas décadas…
俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）希望加快匈牙利帕克斯二期核电站项目的进度
俄罗斯国家核公司（Rosatom）对加快拖延已久的匈牙利帕克斯二期核电站项目表示乐观。该公司首席执行官阿列克谢-利哈乔夫（Alexey Likhachev）表示，与匈牙利即将上任的政府合作有助于重启势头并加快建设。 俄罗斯国家原子能公司（Rosatom）负责人表示，他们正在以最快的速度推进该项目 利哈乔夫在莫斯科发表讲话时强调，工地上的工作已经在全速推进。第一块混凝土已于二月份浇筑完成，第一个新反应堆机组（被认为是现有帕克斯核电站的第五个单元）的基础板预计将于今年完工。第二个机组的建设也在积极进行中。 然而，该项目的未来与匈牙利不断变化的政治格局密切相关。前总理维克托-欧尔班最近承认，该项目本应更早完工。在大选后的一次采访中，他将帕克斯二期项目的延误描述为政府的重大失误，认为加快完工速度本可以带来更便宜的能源和更强劲的经济表现。 蒂萨希望有更多的能源供应商 与此同时，在选举中获胜的蒂萨党（Tisza Party）也表示将改变能源战略。该党的计划包括实现电力和天然气进口多样化，到 2035 年减少对俄罗斯能源的依赖，到 2040 年将可再生能源的比例提高一倍。该党还承诺审查 Paks II 投资，特别是在成本和长期可行性方面。 尽管存在不确定性，莫斯科仍表示愿意保持牢固的双边关系。克里姆林宫发言人德米特里-佩斯科夫（Dmitry Peskov）指出，俄罗斯尊重匈牙利民主决策的结果，并希望与新领导层继续开展务实合作。 您可能对以下内容也感兴趣欧盟资金还是俄罗斯能源？匈牙利需要决定哪个更重要 推荐图片：Paks II.Atomerőmű Zrt.
现在怎么办？匈牙利的战略燃料储备即将耗尽
在匈牙利能源公司 MOL 通知几家小型加油站其分配的战略柴油储备份额已全部用完之后，匈牙利的燃料供应状况正显示出令人不安的紧张迹象。最近几天发出的这一通知表明，一些零售商已经用完了之前从国家应急储备中分配的有限数量。 我们真的在大口加油吗？显然是的 业内专家称，这些信件只是发给那些已经用完分配储备的经营者。这些战略供应已按固定数量提前分给了批发合作伙伴，这意味着各加油站的供应情况各不相同。以下引用的是匈牙利石油巨头 MOL 寄给几家小型加油站的信件的一部分内容： 我们特此通知您，根据第 52/2026 号政府法令第 3 节（III.9.），从战略储备中提供给您的正常柴油产品配额已被使用。 连锁反应风险 据 Független Benzinkutak Szövetsége（独立加油站协会）负责人加博尔-埃格里（Gábor Egri）称，这一事态发展可能会引发更大范围的供应失衡。如果一部分加油站的价格上限燃料用完，驾车者很可能会涌向其余的加油站。然而，这些加油站面临着储存和物流方面的限制，从而增加了它们也将很快枯竭的风险。 这种潜在的多米诺骨牌效应可能会逐渐蔓延到全国各地，重现 2022 年匈牙利燃料危机期间的混乱局面。444 报道称，埃格里警告说，如果需求继续超过供应，这种局部短缺可能会演变成更广泛的供应问题。 价格上限增加了零售商的压力 现行法规要求加油站在最近几个月继续以最高限价销售燃油，这使情况变得更加复杂。这意味着零售商即使在战略储备之外采购燃油，也必须以固定价格出售。 商船三井已确认，一旦合作伙伴分配的储备用完，它将继续从自己的生产中供应燃料，但价格仍有上限。因此，零售商实际上被迫无利润销售燃料，因为购买价格和销售价格是相同的。这引起了人们对小型独立加油站财务可持续性的严重担忧，其中许多加油站已经面临压力。 马扎尔政府将取消燃料价格上限，欧尔班落败后MOL可能不会收购塞尔维亚NIS公司 全球因素导致供应前景恶化 供应紧缩并不仅仅是一个国内问题。全球石油市场的持续不稳定，再加上炼油能力下降和价格上限导致进口量减少，给匈牙利的燃料系统带来了更大的压力。近几个月来，需求也在激增，尤其是对柴油的需求。 业内人士指出，有关战略储备耗尽的讨论已流传数周。最近的数据显示，匈牙利的库存在三月份大幅缩减，部分原因是市场参与者增加了消费量并进行了囤积。 虽然储备正在逐步得到补充，但目前的轨迹让人怀疑该系统还能支撑多久。专家警告说，如果不对供应机制或定价政策进行调整，匈牙利在不久的将来可能会再次面临燃料供应中断的问题。 如果您错过了商船三井称已恢复俄罗斯原油供应 推荐图片：商船三井/脸书