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。 2025 年汽车工业大会将于 5 月 13 日至 16 日在布达佩斯 Hungexpo 展览中心举行。外交部长 Péter Szijjártó 也在开幕式上发表了讲话。 2025 年汽车工业大会 布达佩斯汽车工业会议在匈牙利和该地区都发挥着重要作用。它再次汇聚了来自工业界和汽车行业的参与者，为企业决策者和专业技术人员创建了一个独特的论坛，以建立新的业务关系或重新思考现有关系，并为该行业目前面临的挑战找到共同的解决方案。 由于参展的大中小型公司以及展览的参观者可以在同一时间、同一地点共同思考专业问题，因此同期举办的活动起到了 “推动力 “的作用，促进了经济的好转。 制造商、服务提供商、零售商和客户在这里汇聚一堂，通过对话建立业务关系，从而通过合作保持市场地位。 计划于 2025 年举办的活动： Szijjártó：尽管面临全球挑战，汽车行业仍是经济增长的引擎 匈牙利外交与贸易部长佩特-齐雅尔托周二在布达佩斯举行的一次会议上表示，尽管面临全球挑战，但匈牙利的汽车工业继续保持良好表现，仍然是经济增长的引擎。 在汽车工业会议开幕式上，齐雅尔托表示，宝马将于九月在匈牙利东部的德布勒森开始生产，而梅赛德斯在匈牙利中部凯奇凯梅特的两家工厂将在几个月后合并，这将使该基地成为汽车制造商在中国以外最大的生产基地。 他补充说，奥迪位于匈牙利西部 Győr 的基地已满负荷运转，位于匈牙利西部 Szentgotthárd 的 Stellantis 工厂只能勉强维持订单，而位于匈牙利北部 Esztergom 的铃木工厂正在进行政府支持的升级改造。 他说，中国的比亚迪正在匈牙利建设其在欧洲的第一家工厂，世界十大电池制造商中有五家已决定将生产能力转移到匈牙利。 他补充说，匈牙利不久将能够年产 100 多万辆汽车和…

农业部长在周二的新闻发布会上说，让乌克兰快速加入欧盟将 “危及农民的生计、欧盟的粮食安全及其农业补贴制度”。” 伊什特万-纳吉（István Nagy）说，匈牙利政府正在 “尽一切努力 “维持直接补贴，为匈牙利经济争取公平条件，并支持匈牙利消费者 “了解乌克兰加入欧盟相关风险 “的权利。 该部长坚持认为，乌克兰的生产方法由于使用了欧盟禁止的化学品和转基因种子，对消费者构成了危险。他还说，”匈牙利农民已经看到了乌克兰作为欧盟成员国的行为是什么样的”，并提到了早些时候因进口 “质量可疑 “的乌克兰谷物而在匈牙利引发的骚乱。鉴于乌克兰不同的土地所有权制度，Nagy 说欧盟的补贴将 “最终落入大土地所有者或财团手中”。”他鼓励选民参加政府就乌克兰加入欧盟举行的全民公决。 总理的首席顾问 Zsolt Nyitrai 说，让乌克兰快速加入欧盟是 “布鲁塞尔领导人的又一个危险想法”，并补充说乌克兰 “不符合任何一项加入标准”。 他说，乌克兰加入欧盟 “对匈牙利尤其危险”，因为这将对 “社会所有群体 “产生影响。他说，匈牙利将有义务向移居匈牙利的乌克兰老人支付养老金，这可能危及第13个月养老金。此外，他说，公共安全可能会恶化，因为 “已经很危险的乌克兰黑手党从战争中获得了更多的武器”。 正如我们昨天写到匈牙利在乌克兰的间谍丑闻，匈牙利情报部门是否为莫斯科收集了军事数据？ 点击这里了解更多关于乌克兰在匈牙利举行加入欧盟公投的新闻

MTI-ECONEWS – 欧洲复兴开发银行（EBRD）在周二发布的最新地区经济前景报告中预测，匈牙利 2025 年的国内生产总值将增长 1.5 个百分点，2026 年将增长 2.7 个百分点。 欧洲复兴开发银行将 2025 年的预测值比 2 月份发布的上一份报告下调了 0.5 个百分点。欧洲复兴开发银行称，匈牙利经济可能会受到美国征收额外进口关税的 “严重影响”，并指出匈牙利对德国的出口约占国内生产总值的18%。 欧洲复兴开发银行补充说，汽车和电池生产行业前景的不确定性增加可能会对投资决策产生 “瘫痪效应”。欧洲复兴开发银行称，此前预计的中国比亚迪、CATL和德国宝马当地工厂2025年投产的有利影响可能至少要推迟到2026年，并补充说私人消费预计将推动2025年和2026年的增长。 欧洲复兴开发银行称，政府规定的一系列食品加价上限有望将食品价格通胀率降低 2%。 正如我们今天早些时候所写，匈牙利呼吁在 ECOFIN 会议上激活免责条款 阅读更多匈牙利经济新闻

MTI-ECONEWS – 匈牙利国民经济部长马尔通-纳吉（Márton Nagy）在布鲁塞尔参加 ECOFIN 会议时对 MTI 说，匈牙利政府将在 2025 年和 2026 年把财政稳定作为 “优先事项”，即使政府正在实施欧洲最大的减税计划。 纳吉强调了对有两个和三个孩子的母亲实行个人所得税减免、对养育子女的家庭实行加倍免税以及对养老金领取者实行增值税退税等措施。他说，政府已经决定了这些措施，不会做出任何妥协。”他补充说：”我们将把这些资源用于匈牙利家庭和养老金领取者，而不是乌克兰。他指出，欧盟和德国竞争力的下降、增加国防开支的必要性以及全球贸易战给所有欧洲国家带来了挑战。 他指出，包括匈牙利在内的 16 个成员国已在 ECOFIN 会议上要求启动免责条款，以便在国防开支方面有更大的财政机动性。 纳吉承认，与前几年一样，1-4 月政府总赤字达到了全年目标的 71%。他说，政府零售证券的利息支出和年度养老金奖金的支出有所上升。他补充说，在消费增长的支持下，预算收入的增长符合预期，尽管国内生产总值（GDP）的表现低于预期。纳吉指出，政府早些时候已将全年一般政府赤字目标修改为国内生产总值的4.1个百分点。昨天的相关文章：匈牙利四月预算赤字达到年度目标的70 他说，在经济合作与发展组织（ECOFIN）之后，政府将积极分析预算趋势，并在必要时对支出方面进行修正。他补充说，”基本原则 “是政府总体收支平衡，不包括债务维持费用。政府将在未来几年减少利息支出，降低赤字和国家债务水平。 正如我们上周所写，匈牙利 2026 年 “反战预算 “已提交，欧尔班内阁详细说明了主要支出计划 保持信息畅通！点击这里阅读更多匈牙利经济新闻

塞切尼-伊什特万大学（Széchenyi István University）基金会周一表示，将分拆位于匈牙利西部扎莱热热格（Zalaegerszeg）的ZalaZONE汽车试验场。 市议会周一表示，Autóipari Próbapálya Zala Kft.(APZ) 是塞切尼-伊什特万大学基金会的全资子公司，负责执行基金会在汽车创新领域的公共任务。 与汽车创新相关的公共任务促进了塞切尼-伊什特万大学培训项目的发展，并扩大了其市场机会，在该大学推出了新的培训项目并建立了新的创新中心。 据宣布，ZalaZONE 试验场的发展已经达到了使其成为汽车创新领域卓越中心的水平，而且随着计划中的进一步发展，它还将在人工智能领域成为全国性的重要中心。因此，ZalaZONE 试验场有必要作为一个独立的公共资产管理基金会，继续为公众服务。 随着今年测试轨道第三阶段投资的完成，除了教育研究目标之外，以市场为导向的运营的重要性也将增加，如果测试轨道今后在国家管辖范围内独立运营，并且在所有权方面不与地区或大学生态系统挂钩，那么其国内和国际可用性将得到最好的保证。 为了进一步发展试验场，必须通过能源、汽车、农业和国防领域的研究，与大学、研究机构、国家开发商和私营企业建立更广泛的合作关系。因此，塞切尼-伊什特万大学基金会董事会作为创始人行使其权利，决定拆分基金会，APZ Kft.100%的商业股份和相关的公共任务将被分离，一个新的、独立的公共资产管理基金会 ZalaZONE 将成立，国家将作为创始成员参与其中。 在全球不断变化的汽车行业中，匈牙利应在汽车创新方面发挥突出作用，并在该领域的人工智能发展中发挥关键作用，这符合国家利益。 为了实现这些目标，匈牙利汽车行业以及与汽车行业相关的人工智能行业需要一个具有卓越国际标准的特殊测试环境。 有鉴于此，负责科学政策协调的部长巴拉兹-汉科（Balázs Hankó）预计将于周二代表政府向国民议会提交一份法律修正案、据悉。 关于周一的公告，zaol.hu报道称，除尚未评估的各种所有权股份的价值外，试验场的独特元素目前价值超过 700 亿福林。有 53 家汽车行业客户使用其服务，并且正在根据需求不断扩建。 Zalaegerszeg 是基金会的总部所在地，基金会的董事会和监事会也将在几周内成立，届时将有 Zalaegerszeg 的代表参加。 另请阅读 塞切尼-伊什特万大学向驻匈牙利外国外交领导人展示其发展成果