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由于“朋友们可能对某些问题持有不同看法”是很正常的,匈牙利也准备在未来三十年与德国合作,匈牙利外交和贸易部长彼得·西雅尔托在Facebook上表示,纪念两国友好条约签署30周年。 这位部长在给德国总理安娜莱娜·贝尔博克的一封信中指出,总理约瑟夫·安塔尔和联邦总理赫尔穆特·科尔在 30 年前的 2 月 6 日签署了该条约。 Szijjártó援引两国之间独特的历史关系,表示,唯一贴在德国国会大厦墙上的纪念牌匾是为了纪念匈牙利从柏林墙上敲出第一块砖,柏林墙分裂了数百万德国家庭和整个欧洲。 德匈关系的发展是过去三十年来的又一个成功故事,他说。 部长表示,匈牙利人和德国人应该继续履行共同使命,因为欧盟正面临巨大挑战。他说,建立一个强大的欧盟比以往任何时候都更加迫切。 “我们自1989年开放边界以来走过了一条漫长而成功的道路。我们对如何继续下去的看法并不总是一致的,但这根本不是问题,因为我们是主权国家,欧盟是一个特殊而独特的主权国家联盟,” 西雅尔托说道。 他说,关于欧盟及其成员国因不同欧洲身份和遗产而产生的未来的政治和社会辩论应始终在相互尊重和欧洲条约基础上的对话框架内进行。 另请阅读:正义分钟: 新德国政府必须尊重匈牙利的主权摘自《世界报》 部长表示,匈牙利积极参与有关非洲大陆未来的共同审议,倡导成员国联盟,并寻求加强欧盟安全和实力的方法。 Szijjártó说,在一些重大问题上,合作伙伴应该熟悉和尊重彼此的立场,保证不同模式的共存,而不是寻求相互击败,他以移民和亲子关系为例。 他说,匈牙利不想质疑任何国家定义其社会规则和确定保障其自我维持能力的方式的权利。此外,它尊重其他国家有关儿童教育、生活方式和其他基本问题的规定。 “然而,我们坚持认为,在这些领域,不应该试图将自己的国家法规强加于其他国家,甚至不应该通过欧盟机构,”西雅尔托说。 “不同社会模式的和平共处以及控制相关辩论对于联盟的凝聚力至关重要” 他说,为民主和自由而奋斗的一代人,而不是像生活在”非洲大陆更幸运的一面”的人那样继承了他们,仍然活跃在匈牙利的社会和政治生活中。 “扎根于匈牙利的政治和文化模式不是从欧洲以外地区引进的,而是从坚定的抵抗演变为压迫性的政治和文化模式,然后被在我们的宪法遗产基础上促进民主所需的框架所取代” 西雅尔托说道。 “这一切赋予我们强有力的授权,打破僵局,结束基于谴责和演讲的激烈辩论,并在欧盟内部产生分歧。只有欧盟成员国而不是欧洲机构才有能力采取这样的步骤,我们也应该在其中发挥重要作用”部长说。

koronavirus。gov。hu 周一表示,周末共有 234 名患者死于与新冠病毒相关的疾病,同时登记了 33,716 例新冠病毒感染者。 迄今为止,已有 6,374,293 人接受了第一次注射,而 6,120,914 人接受了双人注射。共有 3,735,329 名匈牙利人接受了加强注射。 活动性感染人数为 231,490 人 医院正在治疗 4,919 名 Covid-19 患者,其中 168 名患者通过呼吸机插管。 该网站称 omicron 变种占所有感染的 94%。 自第一次疫情爆发以来,已有 1,650,562 人登记感染该病毒 已记录死亡人数为 41,975 人。 1,377,097 人已全部康复。 2020年春天,我们昨天写的,在交易进行时,已经知道一种呼吸机不符合安全使用的要求,其故障甚至可能危及患者的生命阅读更多HERE: 匈牙利政府购买了中国已知危险的呼吸机 阅读更多新闻 匈牙利的冠状病毒

匈牙利反对党周日呼吁人力资源部对涉嫌涉及法警部门的腐败丑闻的逮捕事件进行内部调查。 社会党的阿格尼斯·昆哈尔米周日在反对派联合新闻发布会上表示,媒体对据称由总理内阁首长、涉嫌定期收受贿赂的前司法部国务秘书和法警分会主席表示,国家正在有效管理法警黑手党网络。 她说,政府试图假装这与案件无关”,尽管”这些线索都通向中央政府,一直通向总理”。 昆哈尔米呼吁该部透露是否根据有关腐败案件的新闻报道对该事件展开内部调查,以及媒体提到的贿赂是否已送达人力资源部长或国务秘书。高等教育。 另请阅读, 透明国际:匈牙利是欧盟第二腐败国家 巴贝斯泽德副集团领导人本斯·托尔代表示,政府除了在过去12年里建立一个统治国家的犯罪组织之外什么也没做。 “[首相]维克托·奥尔班和他的团伙在道德和政治上都失败了,选民将在 4 月 3 日对他们做出判断” Tordai说,指的是匈牙利大选的日期。 赫维斯县联合反对党议员候选人马蒂亚斯·贝雷茨想知道为什么高等教育国务秘书对此事保持沉默。

布达佩斯和首尔之间的 LOT 航班从 3 月 27 日起将恢复每周 3 趟 机场胡. (Summer)行程开始,波兰航空公司的波音787-8梦想客机(Dreamliner)飞机将于周二、周五和周日运营从布达佩斯飞往首尔的航班,航班将于当地时间12:25从费里赫吉起飞,并于次日早上6:05抵达韩国首都。 周一、周三和周六 7:40 从仁川国际机场出发的往返航班于 13:25 在费里赫吉降落。 10小时40分钟,回程多两小时,飞往首尔的定期航班时间为10小时40分钟。 这恢复了疫情前的时间表,更重要的是,该航线将再次由布达佩斯的波音 787-8 梦想飞机运营。 据上传到预订系统的数据, 该航空公司计划每周运营 3 趟航班,直至夏季航班时刻表结束,目前每周计划在冬季运营 2 趟航班。 如您所知,波兰航空公司成立 2019 年 9 月,其每周三班的直达航班往返于布达佩斯和首尔之间。 2020 年 3 月冠状病毒爆发后,LOT 暂停了该航班,但从 2020 年 7 月…

赞助内容 根据总统办公室的说法,匈牙利总统雅诺斯·阿尔德已安排在同一天举行 4 月 3 日的立法选举,并就 LGBTQ 问题举行全民公投。 2010年以压倒性优势席卷上任以来,保守民族主义总理维克托 · 奥尔班和他的青民盟将首次面对反对党的统一战线,确保竞争激烈的选举之战。 (Voters)将决定他是否应该继续推动国家主权、传统的基督教价值观以及反移民和反LGBTQ权利政策,这些政策使奥尔本政府与布鲁塞尔的欧盟官员之间的关系变得紧张,而民主联盟、社会党、自由派以及以前极右翼、现在中右翼的乔比克组成了反对派联盟。 对面包和黄油的担忧 反对派利用了匈牙利人对面包和黄油问题而不是身份政治日益增长的兴趣,例如流行病驱动的通货膨胀激增,现在 u发bet1688 边境围栏使移民成为次要问题。 Orbán曾声称,青民盟过去选举的强有力授权赋予他修改立法的权力,包括宪法,为了支持青民盟反对反对派的立场,他提出了20亿美元的家庭所得税退税,年轻人的税收优惠,养老金增加,今年最低工资提高20%,所有这些都会增加预算赤字。 马尔基-扎伊 Márki-Zay,49岁的天主教父亲,有七个孩子,他认为自己是一个保守的右翼分子,他拥有经济学,市场营销和工程学位,并曾作为一家全球公司的前任经理居住在加拿大和美国。 2018年在青民盟南部据点霍德梅兹瓦萨雷伊赢得市长补选后声名狼藉的独立人士。 他创建了一个全州范围内的追随者和一个强大的网络,具有有能力、干净的家庭男人形象和一个被称为”匈牙利人人运动”(MMM)的强大网络。他以熟练、干净的家庭男人形象和基督教价值观,将自己描绘成左翼和保守派选民的美味选择。 与基地取得联系 府公共关系运动在印刷和网络媒体、广播和电视广播以及广告牌上传播。 政府民意调查中提到了这一点,在回答从减税到移民等任何问题的人中,142.3 万人中有 97% 表示他们支持限制针对未成年人的“性宣传”的立法。 非自由国家 All想解构奥本的“自由主义国家”修改匈牙利青民盟起草的2011年宪法,并废除总理多数派推动的一系列新“基本立法”,反对者称这些立法有助于他掌权。 “匈牙利已经恶化为一个没有后果的国家””马尔基-扎伊告诉欧洲新闻台,在这次选举中,真正的问题是谁会偷窃以及偷窃多少钱。 “我们觉得今天必须举行一场没有人会偷窃的选举。”必须根除腐败。我们希望生活在一个贿赂不组织但积极打击的国家。”

2022年北京冬奥会开幕式,身为国际奥委会委员的匈牙利前总统帕尔 · 施密特在接受中国通讯社新华社采访时称赞为“历史性体验”。 施密特指出,北京是第一个同时举办夏季和冬季奥运会的城市。 “我第二次来到这个体育场:2008 年夏季奥运会,现在 2022 年冬季奥运会,”施密特说。 “这两种都是极好的、难忘的经历。” “我们真的非常感谢中国领导层、中国奥委会、奥运会筹备委员会,他们使这一切成为可能” 他补充道。 关于因疫情而限制观众观看比赛的决定,施密特表示,他理解该规则的必要性。 “主要问题是运动员、参赛者”施密特说,并补充说,由于奥运会的电视直播和社交媒体报道,世界仍然能够跟上这一行动。 “现在奥运会可以开幕非常重要,之前的奥运会因为疫情不得不推迟。但我们在这里,它证明了体育可以战胜任何困难,”他说。 施密特表示,2022年冬奥会之所以特别,是因为他希望再次亲自向中匈速滑运动员刘少林和刘少昂兄弟颁发奖牌,他们为匈牙利赢得了首枚金牌。 2018年平昌冬奥会。 施密特说,如果兄弟俩的梦想成真,他们将挥舞两国国旗。 “我明白他们的母亲准备了一面双中匈国旗,他们内心和匈牙利人一样是中国人,我们非常欣赏和喜欢他们”他说。 兄弟周六在短道速滑混合团体接力赛中获得铜牌。 (阅读更多内容: 匈牙利队在冬季奥运会上获得铜牌) 与此同时,施密特表示,令人遗憾的是,某些国家加入了对该赛事的外交抵制,并补充说奥运会与政治无关。 “奥运会是为了和平,为了团结不同的人民,为了一个目标,为了团结,为了宣布我们团结,我们为了共同的未来,”他说。

易捷航空、瑞安航空、Jet2 和威兹航空等四家航空公司以及清洁移动集团 T&E 呼吁对所有从欧洲机场出发的航班适用平等规则,无论其目的地如何,以便欧洲采取措施有效实现航空业脱碳到2050年。 其Fit for 55一揽子计划的一部分,欧盟委员会提议改革航空排放交易体系(EU ETS)规则,但草案未能解决大部分航空排放问题,其中超过60%的排放发生在欧盟以外的航班上,仅出发的长途航班仅占所有航班的6%,但产生了欧洲航空排放量的51%。 2050年航空业脱碳,T&E和四家航空公司表示,这一努力在所有参与者之间平均分担至关重要,不应给予任何豁免,特别是不给予运营转机和长途航班的航空公司,因为一些长途航空公司和相关枢纽机场要求他们为长途航班提供ETS和可持续燃料成本补贴的要求是不合理和不合理的。 所有飞往非欧洲经济区目的地的航班均应包含在欧盟排放交易体系中。就目前情况而言,欧盟内部承运商的排放量中有 80-90% 包含在 ETS 中,而长途承运商仅为其 19% 左右的排放量购买积分。 另请阅读: 匈牙利航空公司 Wizz Air 致力于成为最环保的航空公司之一 一些航空公司声称,雄心勃勃的气候法规可能会被部分行业避免,从而导致碳泄漏。当航空公司通过将排放转移到其他地区来避免支付清洁燃料或碳排放交易体系配额的额外成本时,就会发生碳泄漏。 研究 已经表明,其中一些说法毫无根据,欧盟没有理由不对其领土上的所有离境航班实施气候措施。 T&E执行董事威廉 · 托茨,说:  “飞往马德里或布达佩斯的人必须缴纳碳税,但前往纽约或新加坡的污染严重得多的人可以免税,这是荒谬的。长途航班产生最大的一大块航空排放和尾迹。现在是欧盟结束这一异常现象并开始解决其碳市场中所有航空排放问题的时候了 迈克尔·奥利里 (Michael O’Leary),瑞安航空集团首席执行官 说:  “虽然所有航空公司都声称致力于脱碳,但行动胜于雄辩。至关重要的是,立法提案,例如”适合 55″一揽子计划,平等地适用于所有航班,无论目的地或距离如何。没有理由豁免任何航班,特别是污染最严重的间接航班,需要至少 2 趟航班才能到达目的地,和/或转乘长途航班,这些航班仅占欧洲航空旅客的 6%,但超过欧盟航空旅行二氧化碳排放量的 51%。” 约翰·龙格尔 (Johan Lundgren),易捷航空首席执行官,说:  “航空需要采取更多措施来应对气候变化,这就是我们倡导零排放技术的原因。但这意味着整个行业都必须发挥自己的作用,这包括长途航空公司,这就是为什么我们不能允许欧盟新法规的豁免。” 维兹航空集团首席执行官约瑟夫·瓦拉迪…

作为维谢格拉德集团国家边境保护伙伴关系的一部分,捷克共和国已派出另一支由 40 名成员组成的警察部队帮助匈牙利和塞尔维亚边境巡逻。 Csongrád-Csanád县警察部队副警察局长杰内·西拉西-霍瓦特表示,捷克特遣队在边境保护工作中为匈牙利提供了大量帮助。 他说,上一支特遣队在两个月的服役期间帮助逮捕了 6,000 多名非法移民。 3月24日前将新特遣队派驻在匈牙利-塞尔维亚边境, 西拉西-霍瓦特说,他们使用自己的设备和车辆。 捷克部队指挥官米罗斯拉夫·托特说道 特遣队携带了16辆汽车、夜视设备和两只狗来帮助保护申根边境。 另请阅读: 移民对边境的攻击越来越猛烈。视频