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Mercedes的刘易斯 · 汉密尔顿在周日的一级方程式匈牙利大奖赛的排位赛中获得了职业生涯的第90个杆位。 35届匈牙利大奖赛汉密尔顿将从领先开始,第一线到梅赛德斯,第二到赛点,起跑线上第三名到法拉利。 1:13.447的汉密尔顿单圈纪录,以超过一秒的优势击败维斯塔潘(2019年)。 35岁飞行员生涯第90座杆位,也是2020年第二座,汉密尔顿在亨格罗林职业生涯中可以第七次从领先位置出发,并可能第八次卫冕匈牙利大奖赛冠军。 “匈牙利对我来说一直是一个很好的狩猎场,但我也知道,到 1 号弯还有很长的路要走 汉密尔顿在排位赛结束后表示,90次赢得杆位是”“超现实”。”。 在前排与他并肩作战的将是队友瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas),赛车点的兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)和塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)锁定了第二排发车位。 塞巴斯蒂安·维特尔和查尔斯·勒克莱尔跻身法拉利全联盟第三排,排位赛分别排名第五和第六。 红牛车队的马克斯·维斯塔潘在排位赛中获得第七名,领先于迈凯伦车队的兰多·诺里斯。 小卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz Jr。) 在另一辆迈凯伦赛车中获得第 9 名,而 AlphaTauri 的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 则进入前十名。 以下是您不知道的有关匈牙利大奖赛的 10 个有趣事实 明天比赛的起跑线如下: 第 1 行:刘易斯·汉密尔顿(英国、梅赛德斯)瓦尔特利·博塔斯(FIN、梅赛德斯) 2行:兰斯·斯特罗尔(CAN、Racing Point)塞尔吉奥·佩雷斯(墨西哥,赛点) 第 3 行:塞巴斯蒂安·维特尔(GER、法拉利)查尔斯·勒克莱尔(蒙,法拉利)…

统计局周五的数据显示,2019 年斯洛文尼亚登记的移民到该国的居民比移民多 16,213 人,这是自 2008 年以来的最高净移民人数。 2019年,有31,319人移民到 斯洛文尼亚比 2018 年增加了 10%,而 15,106 移民 来自全国,比上年增长12%。然而,斯洛文尼亚公民的净移民连续 20 年为负,还有 2,839 人离开该国。 斯洛文尼亚允许其公民除了斯洛文尼亚公民身份外还拥有外国公民身份。 2019年斯洛文尼亚公民移民最常见的居住国是德国和奥地利(分别为22%和17%),其次是克罗地亚、英国、意大利和瑞士。 2019年所有外国移民中有一半来自波斯尼亚和黑塞哥维那(波黑)。 2019年,有斯洛文尼亚国籍的移民中有25%前往奥地利;其他一些共同的下一个居住国是德国、瑞士和克罗地亚。在外国移民中,最常见的下一个居住国是波黑(28%),其次是塞尔维亚(14%)、德国(11%)和克罗地亚(9%)。 2019年,多达1,911名外国人获得斯洛文尼亚公民身份,而42人放弃了斯洛文尼亚公民身份。 照片由 弗朗西斯科·吉斯莱蒂 上 飞溅

一位党议员周五表示,社会党呼吁政府澄清新型冠状病毒疫情期间医疗保健相关采购的状况。 伊尔迪科·博贝利·班戈在网上新闻发布会上表示,通过国际比较,外交部已下令购买价格高得离谱的”呼吸机”,其中一家使用的公司此后卷入了斯洛文尼亚的丑闻。 该党将就采购呼吸机、所雇用的调解员以及实际运送到医院的机器数量向人力资源部长米克洛斯·卡斯勒和外交部长彼得·西雅尔托提出书面询问,班戈说。 她呼吁执政党支持成立议会委员会,审查疫情期间政府措施的结果。 这位社会党政治家补充说,该委员会将成为为潜在的第二波新型冠状病毒做好准备的适当论坛,以避免出现大量医院感染的情况。 “一半的死亡是由于医院感染造成的,她说。 执政党青民盟对此回应称 左翼反对党“在冠状病毒疫情中甚至无法抛开仇恨或权力利益,他们正在尽一切努力防止保护措施” 青民盟声明称,左翼未能投票支持该国保护自己免受病毒侵害所需的立法,并拒绝了冠状病毒法,该法使政府能够在紧急情况下迅速做出决定,然后才制定医疗准备状态法规。声明称这为”“a耻辱”。”。 对被匈牙利驱逐的伊朗大学生结束起诉 最新: 匈牙利的冠状病毒登记感染人数增加了 14 人

盟(EU)外交和安全政策高级代表何塞普博雷尔周五表示,他对美国越来越多地对欧洲公司和利益使用制裁或威胁实施制裁深表关切。 “博雷尔在一份声明中表示,我们在伊朗、古巴、国际刑事法院以及最近的北溪 2 号和土耳其溪项目的案件中目睹了这一发展趋势。 调“欧洲政策应该在欧洲而不是由第三国来决定”博雷尔说,欧盟反对第三国对开展合法业务的欧洲公司使用制裁,欧盟“认为域外实施制裁违反了国际法” 他说 欧盟始终对对话持开放态度,但“这无法对抗制裁的威胁” 周四,德国外交部长海科·马斯拒绝了华盛顿最新威胁对俄罗斯和德国之间的北溪2号天然气管道实施制裁。 Kremlin周四还表示,华盛顿威胁要对北溪2号以及从俄罗斯延伸到土耳其穿越黑海的TurkStream管道的第二条线路实施制裁,是“不公平竞争” 周三, 美国国务卿迈克·蓬佩奥向参与北溪 2 号和 TurkStream 管道第二线的公司发出了可能实施制裁的新警告。 Pompeo声称,这些项目不是商业性的,而是莫斯科利用欧洲对俄罗斯能源供应的依赖的工具。 莫斯科的 FM Szijjártó 表示,我们的计划是在俄罗斯团队中配备一名匈牙利研究宇航员

普(Donald Trump)周五表示,他不会在国家层面发布强制使用口罩的命令,尽管美国在远未得到遏制的大流行中继续打破单日冠状病毒病例记录,是否戴口罩已成为激烈争论的焦点。 Fox News主播克里斯 · 华莱士问他是否会考虑发布全国口罩授权以减缓病毒传播,特朗普说: “不,我想让人们有一定的自由,我不相信,不,”根据福克斯新闻周日节目的剪辑,该节目的完整版将于周日播出。 “我不同意每个人都戴口罩,一切都会消失的声明”总统补充道,华莱士指出,美国疾病控制与预防中心(CDC)表示,如果每个人都戴口罩,病毒就会得到控制。 “(安东尼)福奇博士说不要戴口罩,我们的外科医生—了不起的家伙—说不要戴口罩,大家都在说不要戴口罩,突然大家都要戴口罩”特朗普说。 “而且你知道,口罩也会引起问题,话虽如此,我是口罩的信徒,我认为口罩很好” 自疫情爆发以来,特朗普一直拒绝亲自戴口罩,理由是他的健康状况良好,而且病毒检测经常呈阴性。 7月11日,在访问马里兰州贝塞斯达的沃尔特·里德国家军事医疗中心时,人们第一次看到他在公共场合戴着口罩,大约三个月前,疾病预防控制中心建议美国人这样做,因为无症状的病毒携带者仍然可以将其传播给其他人。 随着冠状病毒病例激增,在周四创下的令人难以置信的单日感染人数 72,045 例记录后,—突破 350 万例,根据疾病预防控制中心的数据—口罩问题已被政治化,以至于已成为效忠的象征:那些拒绝戴口罩的人支持特朗普,而戴口罩的人则反对他。 7月早些时候,白宫办公厅主任马克 · 梅多斯(Mark Meadows)也表示,国家口罩授权的选择不在桌面上,他在7月6日告诉“Fox & Friends”计划,“a国家授权不合时宜,我们允许我们的州长和当地市长权衡这一点” 不过,最近几周,甚至共和党人也团结起来戴口罩,至少一名共和党议员直言不讳地暗示特朗普本人公开这样做。共和党参议员拉马尔·亚历山大 (Lamar Alexander) 对戴口罩的”“简单救生做法”被政治化以展示是否支持特朗普表示遗憾,他于 6 月 30 日表示,他已表示,“建议总统偶尔戴口罩,尽管没有太多需要他这样做的场合。” 与此同时,州长和市级官员要求居民戴口罩以阻止病毒卷土重来。 (Arkansas)、加利福尼亚州和科罗拉多州的州长发布了在各自州有效的口罩强制令,而德克萨斯州州长格雷格 · 阿博特的命令适用于20例以上冠状病毒病例的县的居民,实际上覆盖了该州的大多数县。 然而,在佐治亚州,共和党州长布莱恩·坎普和州总检察长克里斯·卡尔(也是共和党人)起诉亚特兰大市长凯莎·兰斯·博顿斯(民主党人)和大西洋城议会,要求阻止市长的戴口罩授权,声称这样的命令会损害企业利益。并破坏该州的经济增长,地方命令的限制性不得超过该州的行政命令。 Kemp发布行政命令凌驾于该州所有当地口罩强制令之上的一天后提起的诉讼,加剧了党派斗争,以解决如何处理公共卫生危机,该州是第一个重新开放的州之一,佐治亚州病毒卷土重来,最近7天的平均病例数徘徊在每天3000例左右。 约翰·霍普金斯大学的最新数据 根据约翰·霍普金斯大学的统计,美国报告过去 24…

BKK首席执行官拉斯洛·芬德里克(László Fendrik)周五在布达佩斯举行的新闻发布会上表示,它将讨论并希望同意邀请下周重建布达佩斯标志性链桥的公共采购招标,布达佩斯交通中心(BKK)董事会对管理层表示了”原则上的支持”。 (Kata Tüttome)是社会党副市长,他说,公共采购招标的主要问题已经决定,翻修工程将使这座桥在未来25年拥有更轻的结构。 “Tüttome 在新闻发布会上表示,翻修工作应该早在九年前就开始了,当时第一份专家报告就要求这样做。 她说,现在市政府别无选择,只能决定仅对桥梁进行翻修,而无法启动有轨电车隧道的重建和布达城堡隧道的翻修。 9个月中,中央政府多次呼吁立即对这座桥进行翻修,但自那以后一直无法转移其为该项目承诺的60亿福林(1700万欧元), 道 蒂特。 她表示,市议会将准备好补充缺失的金额,以满足该项目的全部成本。 蒂特证实了这一点 “翻修工作将开始,我们要对其进行改造 链桥.” 芬德里克概述了可能的时间表 重建工作可能于明年3月开始,耗时30个月。 他说,需要关闭这座桥整整 18 个月,并于 2023 年重新开放。 负责管理和运营多瑙河桥梁的布达佩斯 Közút 公司首席执行官加博尔·塞克 (Gábor Szome) 表示,1 月份已经出台了针对 5 吨以上车辆的禁令,6 月份开始实施 30 公里/小时的速度限制。 “在这里我想向大家保证,这座桥不会倒塌,”他说。 在回答问题时,谢克表示,这座桥的状况并不需要关闭。 Balázs Fürjes,布达佩斯和大都市区发展国务秘书,回应说,大桥翻修的任何进一步延迟都将花费数十亿福林,并对布达佩斯居民构成危险。 Fürjes在一份声明中表示,BKK董事会周五的会议令人失望,因为它再次未能启动翻修的公共采购程序。 Fürjes援引去年12月发布的一份专家报告称,这座桥处于危急状态,他补充说,6月份的另一份报告警告说,混凝土碎片可能会落到路堤上的车辆或船上。

欧洲议会(EP)主席戴维·萨索利(David Sassoli)在周五举行的峰会开始时警告欧盟(EU)领导人,他们将在未来两天做出的决定对于重建欧盟并为未来几十年做好准备至关重要。未来。 萨索利在欧洲理事会发表讲话时表示: “大流行赋予我们新的责任和义务,决定的责任以及为了所有人而不仅仅是少数人的利益而这样做的责任” 3月以来,欧盟领导人首次在布鲁塞尔举行实体会议,以期就欧盟下一个长期预算达成协议,其中还将包括帮助欧洲从冠状病毒大流行中恢复的措施。 萨索利说道 欧洲议会支持欧盟委员会提出的提案,该提案计划在金融市场上借款高达7500亿欧元,作为新复苏工具的一部分。 “这是欧洲目前必不可少的手段”萨索利说。他补充说,欧洲议会支持赠款和贷款之间的做法、金额和分配。 与此同时,萨索利对欧洲理事会主席查尔斯·米歇尔最新的多年期金融框架提案表示失望。, 这使得这一水平从1.1万亿欧元降低到1.074万亿。“如果我们要实现复苏,我们需要稳定、长期的资金。这是议会同意的先决条件”萨索利警告说。 EP主席表示,现在是时候取消一些欧盟成员国收到的回扣了,这是“不公平和难以证明的”这与米歇尔的提议背道而驰,米歇尔上周表示,长期持有欧洲捐款回扣的国家将继续获得这些国家,即丹麦、德国、荷兰、奥地利和瑞典。 Sassoli还谈到了解决整个欧洲不平等问题的必要性:“在过去的几年里,我们被告知,富人受益的还有穷人受益的,在太多的几十年里,那些天生贫穷的人仍然贫穷” “如果我们不履行我们的责任,以勇气和正义感为这些人做出回应,那么我们不仅将面临欧洲结构的重大问题,而且将看到我们民主机构的复原力受到威胁”他说。 欧盟将塞尔维亚和黑山从批准入境的国家名单中删除

koronavirus。gov。hu 周五上午表示,匈牙利登记的冠状病毒感染人数增加了 14 例,达到 4,293 例。 死亡人数保持在 595 人不变,另有 3,220 人已康复。 478名活动性感染者,83名冠状病毒患者住院,其中四名使用呼吸机。 共有 4,213 人处于官方居家隔离状态,而进行的检测数量为 302,749 人。 周三,新的入境限制生效,旨在防止从国外输入感染。 外国分为三类:红、黄、绿。 匈牙利实行新的旅行限制:做出了相互矛盾的决定 当局正在根据各国感染率的严重程度对抵达者进行筛查并采取行动,这可以包括下令居家隔离14天和强制检测,政府和首席医疗官每周审查各国的分类。 为了避免疫情爆发,政府取消了8月20日国庆节吸引大量人群的庆祝活动,包括烟花和航展。 8月20日匈牙利全国假日公共活动取消 与此同时,500人以上的集会被禁止,直至8月15日。 (2,006)的感染病例在布达佩斯登记,其次是佩斯县(648)和费耶尔县(379)、科马罗姆-埃斯泰尔戈姆县(308)和扎拉县(262),托尔纳县的感染病例最少(13)。 匈牙利宣布对新的旅行限制进行重要修改 全球确诊的 COVID-19 病例的最新统计 以下是约翰·霍普金斯大学系统科学与工程中心于 7 月 17 日格林尼治标准时间 0500 点发布的受灾最严重国家 COVID-19 全球确诊病例的最新更新。 国家确诊病例 世界…

没有什么比强有力的信息更能作为购买选择的基础了,尤其是当你将其视为另一辆车可能是大多数人一生中做出的最大冒险时。随着最近几十年来创造理念的进步,世界上对最可靠汽车品牌品牌的要求几乎每年都会发生变化,而 JD Force 的最新全年报告表明,以前的恶名在这一点上并不相关。 赞助内容 Makers不分发这样的资料,因为它让他们看起来很糟糕,好吧,在你意识到它必然给你问题的情况下,为奢侈的车辆额外赔偿? 查踩凳子,你会看到马厩伙伴黑豹和陆地蜿蜒者在2018年和2019年获得了这项研究的最后两个名额,今年他们已经被梅赛德斯 – 奔驰,奥迪和沃尔沃等著名的奢侈品牌所取代。 JD Force介绍性质量调查长期以来一直关注美国车主参与新车的问题,准确估计在拥有90天后,它为介绍性新车质量提供了一个基准,新车买家应该在任何购买之前集中精力,正如JD Force所指出的,介绍性车辆质量已被证明是长途持续不动摇质量的绝佳指标。 这项调查对于计划中的新车购买者来说基本上意义重大,因为探索表明,正常、坚定不移的质量是购物者选择特定品牌和型号的根本原因之一。 今年,基础质量考试对其 34 年历史中的第五次进行了彻底改革,目前建立在涵盖车辆展览每个分类的 223 个问题的考试之上:信息娱乐;亮点、控制和表演;外面;驾驶帮助(2020 年新增);里面;动力总成;座位;驾驶体验;和气氛。 这在某种程度上是一种耻辱,因为它意味着早年的分数在这一点上并不合理相似,而且每百辆车的问题数量有所增加,但 JD Force 保证总体可靠性并未增强;相反,彻底改革的调查提出了额外的调查,使业主能够参考他们遇到的大量问题。 起亚和避免有独特的区别 随着得分的提高,Avoid 和 Kia 在总体起步质量上并列领先,每 100 辆车有 136 次发车。 2个品牌源于荣誉方面非常不同的基础,起亚始终在排名中处于领先地位,这是它连续第6年成为调查中定位最高的大众市场品牌。 Avoid在包装前的等效物使其成为考试多年历史上排名最值得注意的主要家庭美国品牌,它显示出超人的努力,以使品牌的利益在最近两年的过程中提升其游戏。2019年,Evade已完成第八名,每100辆车(PP100)的怪异27期开始,20 PP100落后起亚。2018年,Evade的得分低于该企业的93 PP100正常值98 PP100,2017年该品牌处于基本四分位数的边缘,106 PPH与97 PPH的商业正常值形成鲜明对比。 美国品质登顶…