Hetzmann Mercédesz

克罗地亚国家支持的石油管道运营商亚纳夫公司坚决驳斥了匈牙利和斯洛伐克可能面临供应中断的说法，称其已经在运输大量非俄罗斯原油，能够完全满足两国的需求。 Mfor 写道，在周五发表的一份声明中，该公司强调 “伙伴关系和可靠性 “是其核心商业价值，并表示其运营将继续确保向该地区的炼油厂提供稳定的原油供应。 据 Janaf 称，大量非俄罗斯石油目前正通过阿德里亚输油管道运往莫尔集团，另有三艘装载非俄罗斯原油的油轮正在前往奥米沙利码头的途中。该公司表示，海运货物正在定期抵达，并驳斥了关于两国正处于燃料短缺边缘的说法，称其 “完全没有根据”。 测试证明俄罗斯原油的完全替代性 Janaf 补充说，之前的测试表明，阿德里亚航线可以 “完全满足 “匈牙利和斯洛伐克的原油需求。该公司欢迎摩尔公司接受进一步的技术试验，这些试验将在欧盟委员会的参与下进行。 克罗地亚运营商建议在为期一个月的测试期间通过管道输送多达一百万吨的原油，以展示管道的输送能力。 德鲁日巴输油管道历来是俄罗斯石油进入中欧的主要通道，在该输油管道中断后，各方展开了讨论。匈牙利官员将这一情况归咎于来自乌克兰的政治压力，而布鲁塞尔也对这一问题发表了看法。 谟尔实现石油来源多样化 与此同时，Mol 公司表示正在积极实现供应多样化。首席执行官 Zsolt Hernádi 在接受Telex 采访时证实，公司不仅从俄罗斯订购原油，还从沙特阿拉伯、挪威、哈萨克斯坦和利比亚订购原油。 他指出，海运可能晚于从地区储存中心的管道运输，但灵活性是关键。 “如果说我们在过去四年中学到了什么，那就是不要根据一时的情况做出判断。必须耐心、冷静地处理每一种情况，”谟尔公司一位负责供应链管理的高级管理人员说。 谟尔公司还在努力升级其炼油厂，以便能够加工更多种类的原油。公司领导人表示，目标是到 2027 年，谟尔公司将能够独立决定在何时何地向该地区进口多少石油。 持续的紧张局势 谟尔公司和 Janaf 公司之间的关系有时很紧张。谟尔公司的斯洛伐克子公司 Slovnaft 曾要求欧盟委员会密切关注克罗地亚的运输行为，认为这可能会增加供应的不确定性。 如果您错过了

匈牙利政府宣布，除非德鲁日巴输油管道恢复石油供应，否则它将阻止欧盟旨在支持乌克兰的一项重要贷款计划。 匈牙利外交与贸易部长佩特-齐雅尔托周五在马特沙尔卡（Mátészalka）发表讲话称，匈牙利将否决欧盟计划于 2026-2027 年向乌克兰提供的 900 亿欧元贷款，称基辅停止通过德鲁日巴输油管道运送原油是在 “敲诈 “匈牙利。 政府将石油争端与欧盟融资联系起来 根据Telex和Népszava 的报道，齐雅尔托声称乌克兰 “与布鲁塞尔和匈牙利反对派勾结”，试图在匈牙利大选前制造燃料短缺，并将汽油价格推高至每升 1000 福林（2.63 欧元）。 他说，”只要乌克兰继续阻止德鲁日巴输油管道的运行，乌克兰就无法获得900亿欧元的战争贷款，”他重申，匈牙利将继续行使否决权，直到恢复供应。 欧洲议会最近批准的欧盟计划将在未来两年内向基辅提供长期财政援助。欧盟领导人已于去年 12 月在欧洲理事会上达成原则性协议。 不过，最终的法律步骤仍需得到成员国的批准。 匈牙利在贷款中的作用尚不明确 尽管言辞强硬，但匈牙利不会直接参与该一揽子计划的融资。匈牙利将与斯洛伐克和捷克共和国一起被排除在借款计划之外，资金将由其他 24 个成员国通过加强合作筹集。 因此，批评人士质疑布达佩斯如何能有效地阻止贷款，尤其是维克托-欧尔班总理已在欧盟层面表示在政治上支持这一安排。 欧盟近年来还建立了在某些情况下绕过一致同意的机制，以前在对俄罗斯采取制裁措施时曾使用过这种机制。 燃料价格索赔受到质疑 匈牙利政府将争端归咎于对家庭燃料价格的威胁。但 Telex 指出，目前还不清楚为什么俄罗斯石油的缺乏会将价格推高至每升 1000 福林。 据报道，匈牙利能源公司 MOL 集团购买通过德鲁日巴运输的原油比通过克罗地亚阿德里亚管道运输的原油便宜。然而，这种较低的成本并没有转嫁给消费者。相反，国家征收的暴利税在很大程度上吸收了额外的利润。 该媒体援引的数据显示，2024 年，匈牙利的燃油价格比欧盟平均水平高出约 5%。在捷克共和国，尽管面临着类似的供应条件，但驾驶者支付的汽油和柴油价格都要低得多（那里的燃油价格仍然要低得多）。 能源紧张局势 自…