为什么仍有这么多匈牙利人生病?新的健康报告解释了这一问题

根据 Nemzeti Népegészségügyi és Gyógyszerészeti Központ(国家公共卫生与药学中心)公布的最新监测数据,上周匈牙利有超过 66,000 人因流感样症状就医。 根据参与调查的全科医生的报告,有 6.68 万名患者因类似流感的症状就医。尽管这一数字与前一周的 76,800 人相比有所下降,但仍然十分可观。 数十万人受到呼吸道疾病的影响 更广泛的情况表明,医疗系统的负担更加沉重。2 月 9 日至 15 日期间,多达 262,300 人因急性呼吸道感染(不限于流感)症状就诊。 这表明,虽然典型的流感病例可能会减少,但季节性呼吸道疾病仍在全国范围内广泛传播。 受影响最严重的儿童 在今年第七周出现流感样症状的患者中,儿童所占比例最大: 这些数字表明,年轻群体仍然最容易受到感染,尤其是在学校和幼儿园等社区环境中。 地区趋势显示大部分地区的情况有所改善 令人鼓舞的是,与前一周相比,有 18 个行政区域的患者人数有所减少,而有两个区域则没有变化。 据报告,病例数最多的是萨博尔奇-萨特马尔-贝雷格、费耶尔和科马罗姆-埃斯泰尔戈姆县,病例数最少的是扎拉、巴奇-基斯昆和松格拉德-萨纳德县。 学校和保育院报告的群集 在本周内,当局还收到了 14 份感染集群报告。这些疫情影响到 由于儿童、学生和弱势居民之间的密切接触,这些环境特别容易造成快速传播。 住院情况仍令人担忧 严重病例仍然令人担忧。上周,有 201 人因严重急性呼吸道感染而住院治疗。其中,31…
与政府关系密切的媒体越来越多地将德国描绘成匈牙利新的政治敌人

近几个月来,一些亲政府的匈牙利媒体和评论家开始将德国描绘成一个敌对的政治力量,而不是一个重要的欧洲伙伴,与匈牙利的利益背道而驰。通过基于情报的指控、能源争端和日益尖锐的言辞,柏林被诬陷为干涉国内政治的外部行为体,并与基辅结盟向布达佩斯施压。 曼迪纳(Mandiner)和索引(Index)等与政府关系密切的平台发表的文章称,德国中间人向反对党蒂萨党(Tisza Party)通报了据称乌克兰决定不重启通过德鲁日巴输油管道(Druzhba pipeline)输送石油的消息。根据这些报道,该党领导人佩特-马扎尔(Péter Magyar)表示,如果当选,他愿意结束匈牙利对俄罗斯廉价能源的依赖。 这两家媒体都大量引用了为匈牙利政府准备的情报简报。这些报道暗示乌克兰的决定是出于政治动机,而德国充当了中间人的角色。其基本信息是,柏林并没有被描绘成一个中立的欧盟伙伴,而是为可能削弱匈牙利能源安全的举动提供了便利。 从伙伴到对手 舆论文章和评论的基调变得更加对立。著名保守派历史学家、政府盟友马里亚-施密特(Mária Schmidt)最近在社交媒体上宣称“德国人已经向俄罗斯宣战”,暗示柏林正在将欧洲拖入一场危险的对抗。她在一篇题为 “德国,万物之上的德国”(Deutschland, Deutschland unter Alles)的长篇文章中将现代德国描绘成傲慢、道德虚伪、历史上不可信任的国家。 她指责德国在政治和文化上破坏匈牙利,同时将柏林对乌克兰的支持描述为鲁莽的军国主义。文中多次暗示德国领导层寻求对欧洲的统治,并向较小的成员国施压,迫使其服从。 安全会议和政治象征 据报道,德国领导人在慕尼黑安全会议上表达了对匈牙利政治变革的希望。报道将这些言论与弗里德里希-梅尔茨联系起来,匈牙利亲政府媒体将弗里德里希-梅尔茨描绘成主张与俄罗斯对抗和加强欧洲军事承诺的人。 这样的描述不仅将德国描述为意识形态上的对手,而且还积极支持匈牙利国内的反对派并威胁其主权。 叙事的转变 日益充满敌意的描述标志着一个明显的转变。多年来,德国一直是匈牙利最重要的经济伙伴之一,与匈牙利有着深厚的贸易和工业联系,尤其是在汽车领域。然而,最近的报道却显示出一种刻意的政治叙事:将柏林塑造成在能源政策、乌克兰和与欧盟接轨问题上向匈牙利施压的更广泛西方集团的一部分。 分析人士称,这种言论符合人们熟悉的沟通策略。通过确定外部对手(无论是布鲁塞尔、华盛顿还是现在的柏林),对政府友好的媒体可以将国内政治争端归结为国家主权问题。
在奥地利钢铁厂发生事故后,匈牙利工人死亡,同事正在抢救

奥地利莱奥本-多纳维茨的一家大型钢铁厂发生了一起悲惨的工业事故,一名匈牙利工人死亡,他的同事仍在抢救,生命垂危。 据 Index 报道,事故发生在周二上午的 Voestalpine Stahl Donawitz GmbH 工厂,该工厂是奥地利最大、最先进的钢铁生产设施之一。据报道,这两名分别为 26 岁和 20 岁的男子当时正在地下竖井中进行翻新和切割工作,突然释放出一氧化碳。 根据警方的初步消息,气体泄漏发生在正午前不久的切割作业中。一氧化碳是一种无色无味的气体,可在几分钟内导致昏迷,吸入高浓度的一氧化碳可致人死亡。 这两名工人是被他们的主管发现的,主管立即通知了急救人员。年长的工人抢救无效,当场死亡。他的年轻同事被 Christophorus 17 救援直升机空运到格拉茨的一家地区医院,医生说他的情况仍然危急,仍在拼命抢救。 奥地利当局已展开调查,以确定事故的确切情况。除警方外,职业安全官员也在检查是否遵守了所有安全规定,以及可能导致致命气体积聚的原因。 当地报道称,两名受害者都是来自贝凯斯县 Vésztő 的匈牙利国民,可能受雇于该工厂的外部分包商,但这一说法尚未得到官方证实。 多纳维茨工厂自 1878 年开始运营,被认为是奥地利钢铁业的旗舰工厂,采用最先进的制造技术。 匈牙利本周也发生了类似的不幸事件:
丽塔-奥拉今年将在布达佩斯举行她的首场个人演唱会!

主办方宣布,曾在匈牙利多个音乐节上表演过的科索沃-阿尔巴尼亚裔英国歌手丽塔-奥拉(Rita Ora)将在布达佩斯公园举行她在匈牙利的首场个人演唱会。她的最新专辑于 2023 年发行。 在匈牙利举办过几次音乐节之后,丽塔-奥拉将于今年夏天在匈牙利举办她的首场个人演唱会。主办方 Live Nation 周四宣布,这位世界著名的英国创作型歌手将于 7 月 29 日在布达佩斯公园演唱她的成名曲。 奥拉以演员和时尚偶像的身份而闻名,她的音乐在全球已积累了约 100 亿次播放量,并发行了许多畅销曲目,包括《How We Do (Party)》、《R.I.P.》和《I Will Never Let You Down》。 她的第三张录音室专辑《You & I》于 2023 年发行,并迅速登上英国独立专辑榜榜首。颇具影响力的美国杂志《滚石》将这张专辑形容为 “令人印象深刻的情歌集”。这张专辑收录了与 Fatboy Slim 共同录制的《Praising You》和《You Only Love Me》等热门歌曲。 迄今为止,她有 13 首歌曲进入了英国排行榜前十名。她也是首批在英国获得 “BRIT…
布达佩斯有轨电车周日停运,替代巴士运行

布达佩斯交通中心(Budapesti Közlekedési Központ, BKK)周四通过 MTI 宣布,由于树木维护工程,有轨电车 12 号线将于周日上午停运,而有轨电车 14 号线将缩短运行路线,由替代公交车为受影响路段提供服务。 根据该声明,乌伊佩斯的树木养护工作将于周日上午 7:00 至 11:00 之间进行。在此期间,12 路有轨电车将暂停运营,由标有 “12 “字样的公交车取代,往返于乌杰佩斯特-柯兹蓬和拉克斯帕洛塔(Rákospalota)、科苏斯大街(Kossuth utca)之间。 14 号有轨电车将只在 Lehel tér 和 Szent István tér (Újpesti piac) 之间的一条缩短线路上运行。标有 “14 “的替换公交车将在 Újpest-központ 和 Káposztásmegyer, Mogyoródi-patak 之间运送乘客。 建议乘客在 Szent István…
欧尔班的 Fidesz 因一段描述匈牙利父亲被处决的令人作呕的人工智能竞选视频而遭到抨击

匈牙利执政党菲德斯党发布了一段人工智能生成的竞选视频,视频显示一位匈牙利父亲在战争场面中被处决,这引发了人们的愤怒。该视频引起了反对党政治家的尖锐批评,并引发了人们对选举前基于恐惧的政治信息的担忧。 这段短视频由菲德尔什的布达佩斯组织在社交媒体上分享,描绘了一个小女孩在寻找她的父亲,而她的母亲在哭泣的场景。在下一个场景中,父亲跪在泥泞中,然后被近距离射杀。短片的最后是一条政治信息,暗示如果选民不支持政党 Fidesz,此类事件就可能成为现实,同时还打出了这样的标语:”如果我们不支持政党 Fidesz,我们就可能成为现实”: “目前这只是一场噩梦,但布鲁塞尔正准备将其变为现实。菲德斯是安全的选择”。 马扎尔:”这不是政治,这是操纵” 蒂萨党(Tisza Party)领导人佩特-马扎尔(Péter Magyar)认为这段视频 “令人反胃,不可饶恕”。他在Facebook 上发表文章,指责执政党利用儿童、处决和恐惧来影响选民,跨越了所有道德界限。 他写道:”玩弄儿童、处决和恐惧不是政治,而是无情的操纵,”他补充说,这段视频践踏了 “最基本的人类和道德准则”。 马扎尔要求匈牙利独立党立即删除这段视频,并向匈牙利公众道歉。 他还认为,任何不谴责这种手段的人都要承担责任。”沉默就是共谋。公共生活不能成为制造恐惧和道德沦丧的舞台,”他直接对总理维克托-欧尔班说。 战争恐惧成为竞选主题 根据HVG和444.hu 的报道,这段视频构成了更广泛叙事的一部分,暗示反对派的胜利可能将匈牙利拖入战争。这一信息似乎将这一想法与布鲁塞尔和欧盟的政策联系在一起。 然而,蒂萨党曾多次声明不支持匈牙利加入任何武装冲突。 分析人士指出,没有一个被政府言论贴上 “支持战争 “标签的欧盟成员国向乌克兰派遣过军队。 对人工智能参与政治的担忧 这一事件也再次引发了关于在政治活动中使用人工智能生成内容的争论。批评者认为,高度情绪化或暴力的合成视频有误导选民和加深社会分歧的风险,尤其是当它们模糊了虚构与现实的界限时。 这已经不是德国独立党第一次使用人工智能来影响公众情绪了:
匈牙利是世界上增长最快的素食热点地区之一!

根据追踪全球食品和餐饮趋势的 Chef’s Pencil 发布的最新国际数据,匈牙利已成为世界上素食主义发展最迅速的国家之一。 其最新报告《全球最受素食者欢迎的国家和城市(2026 年)》分析了 2025 年的谷歌趋势数据,发现匈牙利在过去十年中是全球进步最大的国家之一。自2016年以来,匈牙利的排名令人印象深刻地上升了18位–这是整个数据集中最大的跃升–目前在全球素食兴趣排名中位居第11位,仅次于美国,超过了爱尔兰和瑞典。 布达佩斯推动素食热潮 这项研究强调,布达佩斯是匈牙利植物运动无可争议的中心。越来越多的纯素食餐厅、咖啡馆和食品企业帮助首都成为可持续发展和无动物餐饮的地区中心。 研究人员表示,在匈牙利,素食主义不再是一种小众生活方式,而是该国饮食文化中日益明显和具有商业意义的一部分。布达佩斯不断扩大的餐饮业以及消费者对更健康、更环保的选择不断增长的需求,在很大程度上推动了全国性的搜索兴趣。 这一势头也反映在 2025 年举办的匈牙利首次大型素食峰会上,该峰会吸引了 600 多名与会者。 日益成熟的全球运动 在全球范围内,2010 年代末的素食热潮似乎已趋于稳定。经过多年的快速增长,人们的兴趣已经从炒作和新奇转向更成熟的消费习惯。在美国和加拿大等几个早期领先国家,搜索兴趣略有降温,这表明市场已经成熟而非衰退。 与此同时,欧洲部分地区继续走强。在欧洲最大的植物基零售市场的支持下,德国在 2025 年重新夺回了全球第一的位置,该市场目前价值 16.8 亿欧元。英国紧随其后,销售额超过 10 亿欧元,是全球素食餐饮选择最多的国家之一。 这些数字表明,从超市产品到餐厅菜单,人们对搜索的强烈兴趣往往与现实世界的可用性相关联。 中欧日益壮大 报告中最引人注目的结论之一是素食增长的地域变化。中欧和西欧现在似乎正在引领扩张,而一些传统的强势市场已经趋于平稳。 匈牙利是排名上升最快的国家,超过了荷兰和斯洛伐克等其他快速增长的国家。分析人士认为,这反映了消费者习惯的改变、植物性食品供应的改善,以及新一代餐厅对柔性素食者和纯素食者的迎合。
德鲁日巴(Druzhba)输油管道仍处于停运状态,匈牙利下令从海上运输俄罗斯石油

匈牙利外交部长彼得-齐雅尔托(Péter Szijjártó)宣布,匈牙利能源公司 MOL 集团已下令从海上运输俄罗斯原油,以替代巴拉沙格(Druzhba)输油管道中断的供应。 齐雅尔托在接受 Index 采访时说,第一批油轮预计将于 3 月初抵达克罗地亚港口。从那里出发,石油可在五到十天内抵达匈牙利和斯洛伐克,从而减少了大量动用战略储备的需要。 这条输油管道是匈牙利的主要原油供应线路之一,自 1 月底在俄罗斯袭击中被击中后就一直处于停运状态。从那时起,再也没有俄罗斯石油通过这条线路运抵匈牙利。 欧盟豁免下的临时解决方案 齐雅尔托强调,根据欧盟的豁免规定,匈牙利和斯洛伐克都可以合法地继续购买俄罗斯原油。他补充说,如果管道运输无法进行,欧洲规则也允许海运购买。 他说:”我们与斯洛伐克人在同一条船上,”他指出,两国政府都已通知克罗地亚,他们将行使这一权利。 据该部长称,海运应能确保从 3 月中旬开始的稳定燃料供应,而不会大量消耗匈牙利的应急储备。 据 Economx 报道,能源国务秘书阿蒂拉-施泰纳(Attila Steiner)说,政府已准备释放部分战略储备,以保证在确保替代进口的同时不间断地供应国内燃料。 如果您错过了 与乌克兰的争端愈演愈烈 供应中断也加剧了与乌克兰的政治紧张关系。布达佩斯声称,基辅未能重新启动石油过境,是在利用这一局势进行 “政治讹诈”。 乌克兰官员则认为,匈牙利从一开始就知道是俄罗斯的罢工导致了供应中断。 作为回应,匈牙利已暂停向乌克兰出口柴油,直至原油运输恢复。乌克兰外交部发言人 Heorhii Tykhyi 说,匈牙利官员没有明确承认俄罗斯对损害负责是 “奇怪的”。 如果您错过了 能源安全是当务之急 齐雅尔托在访问华盛顿时强调,匈牙利的燃料和能源安全仍然是安全的。他说,新的海上运输应能弥补大部分短缺,并将紧急储备的使用限制在 “一小部分”。 这位部长作为一个代表团的成员正在美国参加一个与唐纳德-特朗普总统新宣布的和平倡议有关的会议。
布达佩斯或将部署德国二手有轨电车以取代老化的 HÉV 列车,政府承诺到 2030 年将部署全新的车队

布达佩斯官员正在考虑将退役的德国有轨电车投入到首都的一条郊区铁路线上,因为布达佩斯的大部分 HÉV 列车即将报废。据《Népszava》报道,这一提议将使来自汉诺威的二手车辆暂时取代目前已有 50-60 年车龄的列车。 Népszava 写道,在最近的一次委员会会议上,布达佩斯气候保护、交通和城市发展委员会负责人达维德-维特兹(Dávid Vitézy)表示,”可以肯定 “的是,本十年内不会有新的列车到来。他将此归咎于屡次失败的采购程序,并批评维克托-欧尔班领导的政府设定了不切实际的招标条件,从而挫伤了制造商的积极性。 老化的车队面临迫在眉睫的退役 四分之三的 HÉV 机车已经超过 40 年,四分之一超过 50 年。在未来几年内,一些车辆的使用寿命将达到 60 年,远远超过其预期使用寿命。尽管当局批准了 10 年的延长期,但到 2030 年,许多车辆将被迫停止使用。 维持时刻表需要目前使用的全部 79 节车厢,这意味着除非有新的车厢替换,否则可能会出现车厢短缺的情况。然而,新列车的招标已经两次失败。 Vitézy 建议首都可以通过调配 BKV 新 CAF 车辆投入运营后腾出的剩余有轨电车来帮助 MÁV-HÉV Zrt.。这些老旧的汉诺威有轨电车可以在为切佩尔(Csepel)服务的 H7 线路上运行,这是唯一一条完全位于布达佩斯境内的 HÉV 线路,因此布达佩斯更容易从国家手中接管。 技术和资金障碍 该计划面临重大障碍。有轨电车比现有的东德制造列车更窄、更短,这意味着至少需要三辆电车联轴器才能满足运载能力。乘客还将面临车辆与站台之间约…
瑞安航空推出五条新的布达佩斯航线并扩大基地 – 但有些事情可能会阻碍增长

爱尔兰低成本航空巨头瑞安航空(Ryanair)宣布大幅扩展其布达佩斯业务,增加一架新飞机,开通五条新航线,并将年客运量提高到创纪录的水平。 据AIRportal.hu 报道,从 2026 年夏季航班计划开始,瑞安航空将在匈牙利首都布达佩斯增加一架飞机,使其机队规模增至 11 架。 这将使该航空公司能够运营总共 67 条航线,其中包括五个新的目的地:杜布罗夫尼克、克拉科夫、拉姆齐亚特尔梅、马拉喀什和纽卡斯尔。 此次扩张意味着瑞安航空预计每年将从布达佩斯提供约 650 万个座位,同比增长 5%。 更大、更高效的机队 在布达佩斯费伦茨-李斯特国际机场的 11 架飞机中,有 6 架将采用新一代波音 737-8200 机型。这些飞机座位更多,燃油效率更高,有助于航空公司在扩大运力的同时保持低票价。 据该航空公司称,布达佩斯基地目前直接雇用了约 330 名飞行员和机舱乘务员,同时在匈牙利各地间接支持了 4,600 多个工作岗位。 减税促进了客流量 瑞安航空商务总监杰森-麦吉尼斯(Jason McGuinness)在布达佩斯新闻发布会上强调,匈牙利政府取消航空 “额外利润”(离境)税的决定已经取得了成效。 瑞安航空表示,自 2025 年取消航空 “额外利润 “税以来,其在布达佩斯的客运量增长了 15%。目前的基地扩建意味着 11 亿美元的投资,凸显了匈牙利在瑞安航空横跨 36…

