Hetzmann Mercédesz

局(GVH)已对匈牙利最受欢迎的低成本航空公司之一维兹航空(Wizz Air)启动竞争监管程序,指控其存在不公平商业行为,GVH怀疑维兹航空的预订系统违反了专业勤勉的要求,并且正在向消费者扣留与服务费相关的基本信息,现在,针对这家低成本航空公司又展开了调查。 Wizz Air 罚款数百万福林 维兹航空首席执行官约瑟夫·瓦拉迪 (József Váradi)。照片:维兹航空 作为 匈牙利每日新闻此前报道过中,(GVH)声称,威兹航空未能告知客户,其部分套餐中包含的某些“额外服务”可以单独购买,而且,该航空公司被指控就其自动值机服务的关键功能进行误导性商业沟通。 8 月 3 日星期六,GVH 结束了最新的调查 维兹航空3.07亿福林,导致该公司被罚款超过3.07亿福林(77.2 万欧元) 对于上述违规行为。 新调查启动 此外,另一项调查目前正在进行中,因为 Wizz Air 涉嫌向乘客隐瞒重要信息, 维拉加兹达萨格报道. 新启动的调查重点关注两项主要指控: Wizz Air的预订系统可能无法达到专业勤勉标准,因为它不能确保服务费通信的可预测性和可靠性。在某些情况下,相同服务的价格根据所使用的设备而有所不同(例如,两种不同的手机或移动设备和台式计算机)。 该航空公司还涉嫌向消费者隐瞒其网站和应用程序上显示的价格可能在整个预订过程中无效。 启动竞争监管程序并不意味着公司存在涉嫌违法行为,调查旨在澄清事实并证明涉嫌侵权行为。 照片: depositphotos.com 进行此类调查的标准期限为三个月,可延长两次,必要时每次最多两个月。 GVH 强调,根据竞争法,从向客户请求必要数据到收到答复之间的时间不计入调查的时间范围。 竞争主管机构继续监控航空市场 GVH近年来密切监视国内航空市场,2022年10月,国家竞争主管机构进行了全面横扫分析,以检查在匈牙利运营的航空公司(包括低成本航空公司)的网站和热门机票比较网站是否在其销售和广告实践中使用所谓的黑暗模式,Világgazdaság解释说。 GVH的投诉和报告越来越多,涉及航空公司的做法,针对这些日益增加的消费者警报和与航空市场运作有关的市场异常,GVH总裁Csaba Balázs Rigó已向在匈牙利市场运营的几家航空公司的领导人发出通知。 公平竞争和消费者保护…

(EPP)集团领导人曼弗雷德 · 韦伯(Manfred Weber)针对匈牙利针对俄罗斯和白俄罗斯公民的新签证政策,提议实行边境管制,他批评匈牙利通过简化俄罗斯和白俄罗斯公民入境要求,为间谍活动制造了“严重漏洞’,几位德国政界人士也表达了他的担忧。 德国政界人士要求欧盟做出回应 曼弗雷德·韦伯批评匈牙利为间谍活动制造了”严重漏洞”。资料来源:Facebook/曼弗雷德·韦伯 匈牙利之后 放宽签证要求 7月俄罗斯和白俄罗斯公民,德国政界人士呼吁在欧盟范围内做出回应, 索引报告.德国欧洲议会议员韦伯表示,匈牙利的决定必须有“后果,”因为它危及欧洲安全。他强调 图片 putin在欧盟内部的间谍和特工造成的现有损害,强调需要防止进一步的伤害。 可能恢复边境管制 欧洲领导人提议边境管制 回应匈牙利新签证政策 照片:FB/Magyar Renderrség 勃兰登堡内政部长迈克尔·斯图本向《图片报》建议了这一点 欧盟国家可能会恢复与匈牙利的边境管制。 他指出,欧盟条约允许在特殊情况下采取此类措施。奥地利、克罗地亚、斯洛伐克和罗马尼亚等国家可以效仿,反映目前与波兰和捷克共和国的边境管制。 间谍风险加剧 瑟(Nancy Faeser)没有直接发表评论,但发言人指出,自入侵乌克兰以来,俄罗斯间谍和破坏活动的风险增加,他们强调欧盟伙伴加强努力应对这些威胁并避免造成潜在漏洞的重要性。 争议背景 匈牙利授予“俄罗斯间谍银行”、IIB外交豁免权和免税权 2019年照片:FB 该问题可以追溯到国际投资银行(IIB),被称为”“间谍银行” 去年解散 美国制裁后。尽管匈牙利在支持俄罗斯情报方面发挥了明显的作用,但它在 2019 年给予其外交豁免权和免税,允许其工作人员和客人自由入境。 筛选申请人的挑战 俄罗斯专家安德拉斯·拉奇强调了筛选大量国家卡申请是否存在安全风险的困难,并指出挑战不在于专门针对匈牙利的意图,而在于俄罗斯特工在多个欧盟国家的行动自由。 匈牙利政府的回应 外交部长西雅尔托称欧盟的担忧是谎言运动。照片:FB/Szijjártó 匈牙利外交部长 彼得·西雅尔托 斥波罗的海国家对谎言的“的担忧,坚持国家卡计划不会削弱对俄罗斯和白俄罗斯公民的安全检查,他强调匈牙利的措施不会损害申根区的安全。 欧盟专员要求解释 欧盟内政专员伊尔瓦·约翰逊要求匈牙利政府就其签证制度作出解释,强调需要对俄罗斯的威胁提高警惕。她警告说,匈牙利的单方面措施可能会危及申根区,并要求在…

65岁退休年龄之后的健康年数预期低得惊人,男女平均都只多5年健康年数,这一统计数字使匈牙利在欧盟排名中垫底,专家认为,如果预期寿命下降,退休年龄应该相应调整,以反映这些人口现实。 欧盟正在考虑一项政策,将退休年龄与包括匈牙利在内的成员国预期寿命的变化联系起来 迪瓦尼报道的,基于 纽格迪古鲁.这种办法旨在解决在预期寿命比预期短时制定退休政策的挑战。 匈牙利养老金领取者的预期寿命低于欧盟 照片: depositphotos.com 目前,欧盟65岁男性的平均预期寿命为17.3岁,而女性为20.9岁。然而,在匈牙利,这些数字明显较低:匈牙利男性预计额外退休13.2年,女性退休17.3年。因此,匈牙利男性通常退休时间约为 13-14 年,而女性退休时间约为 20-21 年。值得注意的是,匈牙利女性由于提前退休政策,退休时间往往较早,年龄约为 61-62 岁,而男性必须等到 65 岁。 65岁,匈牙利男性仅占73%,女性仅占87%,而且,他们退休后经历的健康年限仅为4.9年,是欧盟最低的数字之一,这种情况迫使许多匈牙利老年人在退休期间忍受健康问题和生活质量下降。 数欧盟国家已经针对人口趋势提高或计划提高退休年龄,例如西班牙的目标是到2027年将其提高到67岁,比利时到2030年,德国到2031年,丹麦到2035年提高到69岁,意大利到2050年提高到69岁零9个月,瑞典实行灵活的退休制度,允许公民在63岁至69岁之间退休,提前退休导致养老金福利降低。 匈牙利的退休年龄有所提高 资料来源: depositphotos.com 2010年至2020年间,匈牙利的退休年龄从62岁提高到65岁,超过了其他11个欧盟成员国的退休年龄,尽管如此快速增长,但预期寿命的相应上升并未跟上步伐,这表明此时可能没有必要进一步提高退休年龄,但欧盟提出的政策将允许在预期寿命发生变化时进行调整,确保退休政策保持公平和可持续。 65岁预期寿命的基础上调整退休年龄,欧盟建议匈牙利采取与其他成员国类似的灵活做法,这项政策将允许在预期寿命下降的情况下降低退休年龄,确保退休制度能够对人口和健康趋势作出反应。 另请阅读: 匈牙利养老金会与欧盟相比吗? 对于大多数匈牙利家庭来说,度假时去温泉浴场是奢侈的

匈牙利正在改革与绿色车牌相关的激励制度,从9月1日起,只有全电动和零排放车辆才有资格获得绿色车牌。插电式混合动力汽车和属于增程环境类别的汽车车主需要在2026年11月30日之前更换其绿色车牌。 2015年10月13日在布达佩斯获得绿色车牌的第一辆汽车,BMW i3电动汽车照片:MTI/Marjai János 2016年1月以来,插电式混合动力汽车(PHEV)与全电动和氢动力汽车等零排放汽车享有同等的显着激励,但过去八年对该技术的环境价值和使用该技术的车辆的结果好坏参半, iho.hu 报道. 混合动力汽车的污染比最初预期的要严重 院(European Court of Auditors)近年来对道路上插电式混合动力车的一般操作实践和相关排放进行了监测,他们发现这些混合动力车的实际排放量比实验室条件下测得的排放量高出3到5倍,这种差异归因于这些车辆中内燃机的频繁和密集使用程度高于预期。 此外,过去几年中,内燃机尺寸较大的车辆数量有所增加,而汽油或柴油汽车与普通汽油或柴油汽车相比,与电力推进相结合,有资格获得与零排放汽车相同的激励措施。然而,这些往往比典型的化石燃料动力汽车污染更严重。 部(EKM)认为,与零排放车辆相比,插电式混合动力技术对环境的影响更高,而且它允许豪华SUV从绿色汽车激励中受益,因此对零排放和插电式混合动力汽车保持相同水平的激励措施是不合理的。 混合动力汽车的绿牌将被剥离 根据一项政府法令,从2024年9月1日起,只有全电动和零排放车辆在首次国内注册后才有资格获得绿色车牌,iho。hu写道。不太环保的车辆的所有者—被归类为5P(插电式)和5N(增程式)混合动力电动汽车—必须在2026年11月30日之前开始用白色车牌更换其绿色车牌。 因此,与绿色车牌相关的税收优惠也在审查中,标志着绿色车牌豪华SUV时代的结束。 另请阅读: 过去几年,绿色汽车数量增加了五倍 比亚迪将在匈牙利拥有第一家欧洲电动汽车工厂