Hetzmann Mercédesz

随着气温的缓慢上升，匈牙利下周将迎来阳光和云彩的交织，秋季天气也将变得更加温和。根据匈牙利气象局（HungaroMet）周日发布的预测，到周中白天最高气温将再次达到 20 摄氏度左右，清晨的霜冻也将结束。可能会有零星阵雨，风速通常较快，偶尔会有强风。 周一：晨雾、阵雨 晨雾和低层云将逐渐消散。虽然一些地区，尤其是外德兰达努比亚地区，在一天开始时会有阳光，但随着时间的推移，更多的云层将从西北方向飘来。外德兰达努比亚地区更有可能出现局部阵雨，而东部地区将保持较为干燥和晴朗的天气。除东北部和西南部地区外，西北风将十分强劲，有时甚至会刮起风暴。据met.hu 网站报道，午后最高气温将介于 13 至 18 华氏度之间。 周二：雾，大风 黎明时分可能会出现薄雾和雾斑。预计会有多云混杂，偶尔会有浓云，但仍会有数个小时的日照。可能会出现零星阵雨。许多地区将刮起北风，有时还会加强。早晨的最低气温将在 4 到 11 华氏度之间，在避风和晴朗的地方会更冷，而白天的气温将升至 13 到 19 华氏度。 周三：晴天间多云 晨雾和雾气散去后，可能会出现晴朗天气，并伴有积云和高云。稍后会有更多云从西北方向飘来，部分地方可能会有小雨。偏北风可能会很急，尤其是在大平原地区。气温将从黎明时的 1-10 度到下午的 15-20 度不等。 星期四：多云、阳光、阵雨 预计云量多变，阳光充足，有小概率阵雨。西北风和西风有时会很急。早晨最低气温将在 3 到 11 度之间，白天最高气温将达到 16 到 21 度。 周五：多云有雨 预计天气多云，局部地区有阵雨或降雨。西北风将再次强劲。早晨气温为 4-12 度，下午升至…

。 匈牙利总理维克托-欧尔班在与匈牙利工商会主席联合举行的新闻发布会上宣布，周一将为匈牙利中小企业（SMEs）推出一项新的优惠贷款计划，固定利率为3%，最高限额为1.5亿福林（38.6万欧元）。 欧尔班的公告：贷款详情 该计划将通过 Széchenyi 卡系统提供，该系统提供的所有贷款产品的利率将降至 3%。该计划的申请额最高可达 1.5 亿福林，可自由使用，易于获得，利率固定，为企业提供了可预测的规划条件。 政府今年将拨款 2,500 亿福林（6.43 亿欧元）支持该计划，2026 年将拨款 3,200 亿福林（8.23 亿欧元），其中约 600 亿福林（1.54 亿欧元）将专门用于资助这种固定利率为 3% 的贷款。 维克托-欧尔班强调，该计划的目的是为企业提供一种可快速获得的融资选择，无需官僚主义，在不确定的经济环境中提供真正的支持。 政治和经济背景 该计划是政府宣布的经济战略的第二大支柱，是继为家庭提供住房补贴贷款之后的又一重大举措，目前的重点是支持企业。总理还表示，内阁打算通过减税来帮助企业。 欧尔班对当前的欧洲经济形势做出了悲观的评估，强调了能源危机、俄乌战争的后果以及他所说的欧盟的防御性经济政策。他说，即使在欧洲竞争力减弱的环境下，匈牙利也要寻求发展。 国际视角 据路透社分析，优惠贷款的推出标志着明年大选前的又一重大经济刺激措施。与匈牙利国家银行 6.5% 的基准利率相比，3% 的固定利率极为优惠。然而，专家警告说，此类支出计划存在财政风险，选举前的刺激措施可能只能带来暂时的增长，却有可能使预算赤字激增。 这对企业意味着什么？ 匈牙利中小企业现在有机会在固定条件下获得低息融资，这在当今不确定的市场环境中是一项特别重要的措施。政府认为，该计划为考虑投资或寻求稳定经营的公司提供了一个简单、快速和可预测的解决方案。

运营阿曼机场的阿曼机场公司正在计划未来几年在欧洲进行大规模扩张，重点是中欧和东欧城市–包括布达佩斯。马斯喀特和塞拉莱机场的航线发展计划主要旨在吸引低成本航空公司为新的目的地提供服务。 布达佩斯是战略目标 据 AIRportal.hu 网站报道，该公司航线开发总监 Salim Al-Shukaili告诉《航空周刊》，布达佩斯与华沙、克拉科夫、波兹南、布加勒斯特和布拉迪斯拉发一样，已被列入他们的目标名单。新航线的开通不仅将促进入境旅游，还将促进与阿曼市场的商业和文化联系。虽然尚未公布具体的航空公司或开通日期，但方向是明确的：他们希望进入中欧和东欧地区服务不足的航线。 聚焦欧洲，扩大航线网络 马斯喀特国际机场 2024 年的旅客吞吐量为 1290 万人次，与 2023 年相比增长了 2%。塞拉莱机场的旅客吞吐量已超过 2019 年大瘟疫前的 17.3%，这主要归功于旅游业和季节性旅游。新网络战略的目标不仅是中欧和东欧，还包括俄罗斯，从索契和Mineralnye Vody出发的新航班将于10月开通，由Azimuth航空公司运营。 在西欧，除了德国、意大利和法国的二级城市外，西班牙和葡萄牙也将成为重点。据该公司称，马德里、巴塞罗那和里斯本的出境旅游需求旺盛，有可能与几家旅游运营商开展合作。 新的航空公司合作伙伴 到今年年底，将有几家新的航空公司成为合作伙伴： 2026 年以后的进一步计划 长期战略的重点是北欧市场，目标国家包括挪威、瑞典、丹麦和芬兰。在联合营销活动和奖励计划的支持下，目标是吸引寻求冬季阳光和高端文化旅游的游客。 更多匈牙利新闻，请访问我们的主页→。

。 匈牙利对俄罗斯能源的依赖程度如何？近来，美国总统唐纳德-特朗普日益严厉的反俄言论再次引起了人们对匈牙利从俄罗斯进口能源的关注，尤其是对石油和天然气的依赖。10 月初，Europion 在全国范围内对 1300 名受访者进行了代表性调查，以了解匈牙利公众对这一问题的看法。调查结果显示，匈牙利公众对这一问题的认识并不充分，而且存在严重的意见分歧。 对俄罗斯能源依赖的看法主要是缺乏认识 调查显示，只有约四分之一的匈牙利人（24%）正确地知道匈牙利 80% 以上的能源进口来自俄罗斯。相比之下，30% 的受访者估计这一比例在 60-80% 之间，三分之一（33%）的受访者认为低于 60%，13% 的受访者不敢妄加猜测。在老年人和每天至少花一小时阅读新闻的受访者中，消息灵通人士的比例略高，但即使在这些群体中，这一比例也未达到总人口的三分之一。 关于对能源依赖变化的看法，32% 的受访者认为匈牙利对俄罗斯能源的依赖在乌克兰战争期间有所增加，16% 的受访者认为有所减少，51% 的受访者认为变化不大。政治分歧很明显：在反对党选民中，尤其是蒂萨党的支持者中，更多的人认为对俄罗斯能源的依赖增加了。 社会似乎对减少对俄罗斯能源依赖的可能性持相对乐观的态度：近一半的受访者认为现在已经可以（23%）或未来 5-10 年内可以（25%）大幅减少对俄罗斯能源的依赖。 在廉价能源与独立的两难选择上存在分歧 对于应优先考虑廉价能源还是能源独立，人们的意见不一。54%的多数人赞成廉价能源，即使是来自俄罗斯的能源；46%的人则倾向于能源独立，即使成本较高。较小定居点的居民和新闻消费较少的人倾向于廉价能源。在政治上，政府支持者强烈倾向于廉价能源，而反对派支持者则更看重能源的独立性。 对在战争背景下进口俄罗斯能源的评价也存在严重分歧：38%的人赞成匈牙利在战争期间从俄罗斯购买能源，36%的人不赞成。最明显的分歧之一出现在与欧盟制裁的一致性上。大多数大学毕业生支持适应欧盟的措施，但政治忠诚的影响更大：蒂萨党的支持者支持制裁，而大多数政府支持者则反对制裁。 严重依赖，普遍无知 总之，匈牙利社会发现自己处于这样一种境地：对俄罗斯能源的依赖程度仍然很高，但公众的认识程度却很低，意见也因政治立场而严重两极分化。在能源独立和低成本能源之间的选择继续分裂公众舆论，而长期解决方案和欧盟制裁的影响仍不确定。 更多匈牙利新闻请访问我们的主页→

经过多年的期盼，连接匈牙利和克罗地亚的连续高速公路即将全线通车，这是地区交通和经济发展的一个重要里程碑。2025 年 10 月 6 日（星期一），克罗地亚连接匈牙利 M6 高速公路的 A5 高速公路的最后一段将在边境举行开通仪式，车辆将从星期二清晨开始通行。 克罗地亚 A5 高速公路最后一段完工 靠近克罗地亚边境的匈牙利 M6 高速公路已经完工一年多，匈牙利官员急切地等待克罗地亚方面完成他们的工作。新的克罗地亚路段从边境到贝利马纳斯提尔（Beli Manastir），全长 88 公里，标志着克罗地亚东部基础设施和经济的重大升级。 匈牙利欧洲议会议员亚诺什-哈尔吉泰（János Hargitai）此前曾强调过这一连接的重要性，他告诉当地媒体，匈牙利部分早已准备就绪，现在 “球在克罗地亚一方”。现在克罗地亚的路段已经完工，跨境旅行将得到极大改善。 布达佩斯与奥西耶克之间的旅行时间缩短 克罗地亚段耗资近 4600 万欧元，由 Osijek-Koteks 公司根据与 Hrvatske Autoceste 公司签订的合同建造，资金全部来自欧洲复兴开发银行。关键的工程壮举包括 318 米长的卡拉希察高架桥以及多座桥梁和立交桥，这些桥梁和立交桥克服了极具挑战性的地形。 这条高速公路大大缩短了布达佩斯与克罗地亚东部城市（如奥西耶克）之间的旅行时间，将其缩短至两小时以内。此外，它还建立了一条重要的运输走廊，从波斯尼亚和黑塞哥维那穿过克罗地亚，一直延伸到亚得里亚海沿岸，加强了经济联系和旅游业。 周一举行开幕仪式 据克罗地亚驻匈牙利大使馆称，正式开放仪式将于 2025 年 10 月…

据《Belaaz》、《Mandiner》和《HVG》等多家美国和匈牙利媒体报道，美国总统唐纳德-特朗普已提名纽约商人本杰明-兰达（Benjamin Landa）为美国下一任驻匈牙利大使。这一提名仍需参议院批准后才能正式生效。 本杰明-兰达是谁？ 本杰明-兰达是纽约一位有影响力的东正教犹太商人，因积极参与共和党政治圈子而闻名。据 HVG 报道，他的提名还得到了特朗普前顾问罗杰-斯通（Roger Stone）的支持。如果得到确认，兰达将成为继大卫-普雷斯曼（David Pressman）在乔-拜登（Joe Biden）总统任期结束后离任的下一任常驻布达佩斯大使。此后，罗伯特-帕拉迪诺（Robert Palladino）一直担任大使馆代办。 布莱恩-莱布被边缘化 许多人曾期待美国外交政策分析家布莱恩-莱布（Bryan Leib）获得大使职位。几个月来，莱布一直在候选名单上，并得到了几位共和党政治家的支持。然而，他后来亲口证实，特朗普选择了本杰明-兰达。莱布在社交媒体上发文祝贺兰达获得提名，同时也感谢帕拉迪诺在加强美匈关系方面所做的工作。 关于提名本-兰达担任@realDonaldTrump 总统的下一任美国驻匈牙利大使的声明。🇺🇸🇭🇺pic.twitter.com/KPAEFlMxSZ- Bryan E. Leib (@BryanLeibFL)October 3, 2025 这对美匈关系意味着什么？ 近年来，美国驻布达佩斯大使一职屡屡成为象征性的热点，因为两国之间的关系往往既有争端，也有战略合作。布莱恩-莱布称匈牙利是美国在欧洲的重要盟友，并补充说，在特朗普的领导下，双边关系可能会提升到一个新的水平。 很荣幸成为《连线》杂志2014年冬季刊的封面故事。请看全文！ pic.twitter.com/lc6ol80aXC- Benjamin Landa (@BenjaminLanda)March 1, 2014 仍需参议院批准 兰达要正式出任驻布达佩斯大使一职，他的提名必须首先得到参议院的确认。如果获得批准，他将成为下一任代表华盛顿在匈牙利利益的特使。

年初，1 欧元兑换 415 福林；如今，汇率徘徊在 388 福林左右。这代表着 6% 的涨幅，而匈牙利货币对美元的汇率在 2025 年迄今为止已经回升了 20%。除俄罗斯卢布外，福林的表现优于所有其他新兴市场货币。 虽然有利的国内利率部分支持了这一趋势，但彭博社的分析表明政治因素也在起作用。投资者越来越多地考虑到蒂萨党及其领导人佩特-马扎尔（Péter Magyar）可能在选举中获胜。 Tisza 赌注”：投资者押注政府更迭 彭博社指出，福林的走强反映了市场对政府更迭的预期，政府更迭可释放目前被冻结的 180 亿欧元欧盟资金。这笔资金大约相当于匈牙利国内生产总值的十分之一，可以极大地推动经济发展。 巴克莱银行（Barclays）的分析师在 8 月份已经鼓励客户密切关注福林，并考虑从政治转机中获益的头寸。该银行还上调了匈牙利政府债券的前景，理由是如果反对党获胜，市场可能会做出有利的反应。 佩特-马扎尔的承诺 据《投资组合》报道，在最近于布达佩斯举行的竞选活动中，蒂萨党领导人承诺采取更具可预测性的经济政策，推动反腐败，并迅速获得欧盟资金。他认为，这些措施可以带来高达 4% 的增长率–这是匈牙利自 2022 年以来从未有过的增长率。 马扎尔曾多次引用唐纳德-图斯克的例子，他在2023年政府更迭后迅速重新获得了波兰的欧盟资金。这一举动引发了波兰资产的强劲反弹，一些投资者现在希望匈牙利也能出现类似的结果。 欧尔班仍是一股力量 然而，彭博社提醒读者，维克多-欧尔班仍然控制着强大的媒体机器、国家支持的公司和议会的超级多数。2022 年，德国独立党轻松击败了反对党联盟，政府仍有能力进行大规模动员。 霸菱东欧基金联合经理阿德南-阿拉比（Adnan El-Araby）评论道：”从现实情况来看，我们离欧尔班不再主导政治格局的情景还很远。但他补充说，灵活的投资者试图尽早利用政治预期是可以理解的。 分析师观点 法国兴业银行的胡安-奥尔茨（Juan Orts）指出，随着选举的临近，押注福林上涨和利率下降的头寸可能会越来越常见。彭博情报公司（Bloomberg Intelligence）分析师谢尔盖-沃洛博耶夫（Sergei Voloboev）补充说，欧尔班获胜将维持现状，而蒂萨获胜则可能促使市场预期欧盟关系会改善，商业环境会更有利。 辩论未来 随着2026年4月大选的临近，哪种方案对福林和匈牙利经济更有利的问题日益突出。然而，大多数分析家都认为，欧盟资金的全面释放和外国资本的流入将使匈牙利货币在任何一届政府中都更加坚挺。

经过漫长的等待，匈牙利 M6 高速公路靠近克罗地亚边境的最后一段将于10 月 6 日正式通车，从而在匈牙利 M6 高速公路和克罗地亚 A5 高速公路之间建立起一条直接的通道。据《佩奇新闻》（Pécs Aktuál）报道，通车仪式将于周一下午 1:30 举行，届时将有国家高级官员出席。 克罗地亚方面一切就绪 据《佩奇新闻》（Pécs Aktuál）报道，根据 2023 年 8 月 31 日与克罗地亚高速公路公司（Hrvatske Autoceste）签订的合同，近 4600 万欧元的克罗地亚段由 Osijek-Koteks 公司承建。该项目由欧洲复兴开发银行（EBRD）提供全部资金。五公里长的路段包括八个主要结构：卡拉希察高架桥、加伊奇和拉希奇立交桥、卡拉希察 2 号桥、特拉夫尼克 1 号桥和特拉夫尼克 2 号桥，以及两座跨运河桥梁。其中最长的卡拉希察高架桥长 318 米，是该地区最重要的工程成就之一。 据克罗地亚媒体报道，技术交接工作已经完成，高速公路可以投入使用。匈牙利国会议员亚诺什-哈吉泰此前对《巴马报》说：”匈牙利段已经准备了一年，现在球在克罗地亚这边”。 布达佩斯和奥西耶克之间的交通更快捷 M6 与 A5…

欧洲廉价航空市场已进入动荡期，据瑞安航空首席执行官迈克尔-奥利里（Michael O’Leary）称，总部位于匈牙利的威兹航空也正面临严峻挑战。在接受意大利《晚邮报》（Corriere della Sera）采访时，O’Leary 尖锐地批评了他的竞争对手，并不排除在不久的将来会有更多的公司破产。 破产和停飞的航空公司 奥利里指出，最近几个月，不仅冰岛的 Play 航空公司不得不暂停运营，瑞典的 Braathens 国际航空公司也宣布破产。他认为，这些航空公司失败的部分原因是，虽然它们以低成本模式运营，但支出却过高。”奥利里警告说：”几家航空公司可能会在圣诞节前破产。 威兹航空的高风险商业模式 他认为威兹航空的处境尤为危险：虽然该航空公司短期内可能不会倒闭，但其命运可能由破产或收购决定。据HVG 报道，O’Leary 指出，威兹航空在 Covid 时代采取了冒险的措施：公司出售飞机，以高价租回，后来又通过向股东购买飞机来扩大机队，并通过进一步昂贵的售后回租交易来融资。 “瑞安航空首席执行官说：”这就像一个金字塔计划：增长推动了利润，但从长远来看，这可能无法持续。 威兹航空自身的挣扎 航空公司自身也承认存在困难。6 月，威兹航空公司报告利润下降了 40%，部分原因是普惠飞机发动机召回，限制了运力。因此，该公司放弃了夏季在中东的扩张计划，并取消了拟议中的阿布扎比枢纽。 增长分散，前途未卜 据奥利里称，威兹航空近年来一直试图以分散的方式发展–先是在意大利、维也纳扩张，然后是中东，但都没有成功。他说：”现在他们想去哈萨克斯坦和波兰扩张，但为时已晚，我们已经在那里投资了。”他还补充说，威兹航空 “总共不会赚到一个欧元”，而瑞安航空则准备在整个欧洲发展，各机场都在排队迎接其新航线。 易捷航空和瑞安航空的扩张 奥利里对另一个主要竞争对手易捷航空的批评较少。他说，虽然易捷航空没有扩张，但目前并没有遇到困难，它在伦敦、巴黎和瑞士保持着强势地位。他认为，英国航空公司最终可能会收购易捷航空在伦敦的业务，而法航-荷航则可能收购另外两家公司。 他强调说，瑞安航空的商业决策是由成本-收入优化驱动的，该公司正准备继续在欧洲扩张，特别是在意大利，在那里可以立即增加 100 多万个座位。 威兹首席执行官瓦拉迪的薪酬增加两倍 据FlightDrama和Aviation A2Z 报道，威兹航空首席执行官约瑟夫-瓦拉迪（József Váradi）在截至 2025 年 3 月的财政年度获得了价值近 390…

周五，布达佩斯-贝尔格莱德铁路塞尔维亚段正式开通，这是两国联合基础设施项目的一个重要里程碑。塞尔维亚总统亚历山大-武契奇（Aleksandar Vučić）出席了贝尔格莱德-苏博蒂察（Belgrade-Subotica）的首次列车旅行，称这一事件为历史性时刻。 布达佩斯-贝尔格莱德铁路：历史性的象征 武契奇在庆祝活动中说，这条铁路将成为匈牙利和塞尔维亚之间友谊和伙伴关系的永恒象征。塞尔维亚总统强调，两国关系正处于历史最高点，并表示希望今后也能如此。他补充说，他很自豪能参与 “创造历史”，这条铁路的开通将带来更快的经济增长，并为塞尔维亚吸引新的投资者。 快速和现代化的交通 据Magyar Építők 报道，在诺维萨德和苏博蒂察之间 108.1 公里的路段上，列车时速可达 200 公里。因此，从诺维萨德到苏博蒂察只需 41 分钟，而从贝尔格莱德到苏博蒂察的 184 公里路程则只需约 70 分钟。 一旦全线完工，塞尔维亚和匈牙利两国首都之间的旅行时间预计将缩短至2小时45分钟以内。 技术发展和投资 新开通的路段包括四座桥梁、两座高架桥、27 座立交桥和 15 座地下通道。此外，塞尔维亚还首次修建了三个野生动物通道，以实现环境保护目标。在贝尔格莱德-诺维萨德路段，高速列车已于 2022 年 3 月开始运行，全程仅需 36 分钟。 匈牙利段：即将完工 该项目的另一个关键部分是匈牙利段铁路，由匈牙利 RM International Zrt.据VG.hu 网站报道，匈牙利建设与交通部长亚诺什-拉扎尔（János Lázár）此前宣布，匈牙利段可于 2026 年…