M1高速公路在匈牙利的历史性扩建设置:2×3车道拓宽项目启动
M1高速公路布达佩斯和杰尔之间期待已久的扩建和增强工程将于今年秋季开始进行准备工作,标志着MKIF Plc重大改进项目的开始该项目旨在到2029年将80公里长的路段改造成2×3车道高速公路,并配有智能硬路肩(ITS),可根据交通需求或紧急情况开放MKIF Plc。CEO塔马斯 · 内梅斯分享了有关升级和公司更广泛的基础设施开发计划的详细信息。
国家道路改善倡议
MKIF Plc。,自2022年9月起负责维护匈牙利1,237公里的高速公路,一直在执行匈牙利有史以来最大的高速公路修复项目, 马扎尔·埃皮特克报道。两年内,国家网络的很大一部分已经升级,到2023年底安装了近400万平方米的新沥青。这种综合方法通过解决广泛的分层重铺问题,避免了单纯的拼凑修复,因为该公司准备到2025年实现其运营的43%的高速公路现代化,以满足国家规定的严格标准。
M1高速公路:超越表面修复
Németh强调,这远远不止是一个标准的重铺工程,道路基层已经过检查,在许多情况下,被更换,解决了几十年磨损造成的结构损坏。MKIF Plc。承担了更深层道路层中意外并发症的所有风险,这可能需要额外的材料或时间。在M1高速公路上,由于低估了道路耐久性,因此需要进行计划外的维修,直到计划的扩建日期,这增加了复杂性,但将确保长期可靠性。
环境和安全考虑
目包括一个重要的环境组成部分,已获得特别许可,可从M1高速公路沿线受影响地区移植受保护的植物物种,此外,将移除阻碍扩张的入侵灌木和小林区,代之以新的补偿性森林,达到法律和生态标准。
划(Plans)还解决了中央中线树篱的拆除问题,这些树篱与维护成本增加和交通风险有关,用混凝土屏障取代这些将提高安全性,并减少对破坏性维护的需要,在靠近高速公路周边的地方种植额外的绿化植物,包括树木和灌木,以保留驾车者的绿色缓冲。
实用和考古准备
妥善处理地下公用设施对于保持项目按计划进行至关重要。工作人员目前正在核实公用设施的安置情况,随后计划搬迁或加固,以避免主要施工阶段的延误。考古调查是另一个关键方面;如果出现重大发现,专家们已经参与预防潜在的中断。
道路和桥梁:准备扩建
M1高速公路沿线,特别是布达佩斯附近,拥有众多桥梁和立交桥,桥梁升级对于适应新的3车道结构至关重要,今年将进行初步承重测试,为2025年更大规模的桥梁重建铺平道路。
准备过程中的交通影响
虽然筹备活动无疑会影响交通,但正在采取措施确保干扰最小化。随着施工的推进,MKIF Plc。计划实施动态交通管理解决方案,以尽可能保持车道畅通,并促进匈牙利最繁忙的走廊之一的车辆畅通。
2025年9月前完成准备工作,M1扩建项目很快将成为匈牙利高速公路景观中可见的一部分,推进国家基础设施发展的一个主要目标。
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