MáV和沃兰将从布达佩斯撤军:资本中的公共交通从根本上发生了变化
2023年12月31日到期的所谓混合动力模式,对于HéV服务的运营,以及集聚巴士服务的运营,将不会延长,未来布达佩斯及周边地区的火车、渡轮和巴士只接受MáV或Volán出售的车票或通行证。
布达佩斯通行证不可用于 MáV、Volán 和 HéV 线路
指数 从政府消息来源获悉,HéV 线路和服务运营以及集聚巴士服务的所谓混合模式(合同将于 2023 年 12 月 31 日到期)不会延长。
这意味着,如果您希望乘坐 MáV、Volán 或 HéV 线路在布达佩斯境内旅行,您的布达佩斯通行证将无效。
Index 通报称,2016 年 10 月 28 日,建设和交通部前身与布达佩斯市政府签订了关于大都市和郊区铁路服务以及大都市和郊区巴士服务的协议。
协议未达成
2022年双方尚未就合同的结算达成协议。
Index的资料,建设和交通部(EKM)认为大都会市政府欠国家公共服务提供商约20亿福林(520万欧元),并且由于EKM的提议没有被市政府接受,2022年的财务关闭没有发生。
此前关于接受所谓的城际服务布达佩斯通行证的协议也将终止,具有同样的效果。
削减布达佩斯的补贴
“在 MáV-START Plc。 和 VOLáNBUSZ Plc。 的路线上。 (黄色巴士)首都境内,BKK 车票和布达佩斯季票/通票(原 BKV 季票)将于 2024 年 3 月 1 日后不再接受。票价制度变更(计划于 2024 年 3 月 1 日生效)生效后,可以使用 EKM 订购的服务,包括县和乡村通票及其新的 24 小时版本。消息人士告诉 Index。
源[,重 要补]加布达佩斯公共交通相对于其他大城镇及其周边地区不成比例的国 家补 贴优势,腾出的资金将用于支持其他农村城镇的公共交通或提高工人工资。
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