12-Jahres-Negativrekord: Benzin ist das teuerste in Ungarn in der Region
Ungarn hat das teuerste Benzin in der Region. Mittlerweile ist der Dieselpreis im Vergleich zu den Nachbarländern der zweithöchste in Ungarn.
Die Preise sprangen nach der Abschaffung der Preisobergrenze an die Spitze
Die ungarischen Kraftstoffpreise stiegen unmittelbar nach der Abschaffung der Preisobergrenze von der Mitte des regionalen Durchschnitts an die Spitze szmo.hu Berichte. Der inländische Benzinpreis von 627 HUF ist heute der höchste unter den sieben Nachbarländern, während Diesel der zweitteuerste in der Region ist Dies wurde von Nepszawa, basierend auf einer Datenbank der Transport-Website Cargopedia.hu.
Beim Benzin folgen uns die Slowakei und Österreich Der günstigste Preis liegt in der Ukraine, wo er nur 539 HUF pro Liter beträgt. Aber auch die rumänischen und slowenischen Tarife liegen sehr nahe aneinander. Laut Zeitung lag Ungarn zuletzt in der Wahlwoche 2010 an der Spitze der regionalen Benzinpreisliste. In den letzten Monaten war der Inlandspreis für Benzin im Allgemeinen der drittteuerste auf dem Markt.
Zweitteuerster Diesel, teuerster Benzin
Der ungarische Dieselpreis von 691 HUF ist der zweitteuerste, vor uns liegen die Serben mit einem Durchschnittspreis von 712 HUF, Ungarn folgt Österreich, das auch generell teurer ist Diesel in der Ukraine ist mit 574 HUF auch der günstigste, gefolgt von Slowenien und Rumänien Diesel war laut Datenbank allein in diesem Jahr viermal der teuerste in Ungarn.
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Was ist der Grund?
In letzter Zeit gab es jedoch sehr große Schwankungen, zwar hatten wir Ende November, noch immer den höchsten Preis für Diesel, in der Woche der Abschaffung der Preisobergrenze war der ungarische Preis der drittgünstigste in der Region.
Die plötzliche Verschlechterung der Lage ist Experten zufolge hauptsächlich auf den Folgeeffekt der Aufhebung des Preisstopps und die Verbesserung des Forint-Wechselkurses zurückzuführenDie Stärkung der Inlandswährung macht ausländische Bohrlöcher relativ billigerEin weiterer Effekt ist, dass Kraftstoffimporteure langsam wieder in den Inlandsmarkt eintreten.