200 Gewaltfälle auf der Budapester Vorortbahn – Unternehmen unternimmt nichts

Auf den HÉV-Linien in Gödöll. und Csömör fanden möglicherweise bereits mehr als 200 Belästigungen statt, eine Petition, die Sicherheitskräfte und Kameras fordert, wurde bereits von 3.749 Fahrgästen unterzeichnet, demgegenüber weiß MÁV nur von einer einzigen Belästigung durch Fahrgäste.

In den letzten Wochen ist die Zahl der Fahrgäste, die eine Petition unterzeichnet haben, in der Kameras und Sicherheitspersonal für Vorortbahnwagen gefordert werden, auf 3.749 gesprungen As Telex Zuvor geschrieben hat, kann es auf den Vorortbahnstrecken Gödöll. und Csömör zu mehr als 200 Belästigungen gekommen sein, und nach Aussage eines ihrer Leser kommt es auf der Linie Gödöll. der HEV fast wöchentlich zu Gewalttaten und Vandalismus.

Vor drei Wochen kam es zu einem Vergewaltigungsversuch; Die Frau wehrte sich, doch der Vergewaltiger brach sich die Nase. Seitdem wurden Ermittlungen zu dem Fall eingeleitet.

Telex Wenden Sie sich an die Presseabteilung von MÁV-HÉV, um weitere Informationen darüber zu erhalten, wie viele Gewaltfälle sie genau kennen und ob sich in den Zügen ein Notfallknopf oder eine Kamera befindet, und wenn nicht, was sie zu tun gedenken, um die Sicherheit der Fahrgäste zu erhöhen Laut einer neuen “Praxis”, die dieses Jahr eingeführt wurde, antwortete das Unternehmen jedoch nicht TelexFragen gestellt hat, und das Papier musste eine Anfrage zu Daten von öffentlichem Interesse einreichen.

Am Ende schickte MÁV-HEV eine Antwort an Telex, in dem sie offenlegten, dass es nach Kenntnis des Unternehmens im vergangenen Jahr nur ein einziges gewalttätiges Verfahren gegen Fahrgäste gegeben habe, sie hoben jedoch hervor, dass es 29 Fälle von Vandalismus und 13 Fälle von Angriffen gegen die Fahrkartenkontrolleure gegeben habe.

Im Jahr 2020, nachdem die Regierung aufgrund der Coronavirus-Pandemie eine Notsituation ausgerufen hatte, kam es zu einer einmonatigen verstärkten Inspektion mit Polizeibeamten und Zivilwachen, die zu Verbesserungen führte.

Die Antwort beinhaltete auch, dass auf der Szentendre-Linie ein einziges Kamerasystem in einem Drei-Wagen-Zug betrieben wird, die derzeitigen Vorortbahnwagen sollen nicht mit Kameras und Notknöpfen ausgestattet werden, sie könnten aber zur Standardausstattung der zu beschaffenden Neuwagen gehören In der Zwischenzeit empfiehlt MÁV-HEV jedem in Schwierigkeiten, die Notbremsen zu betätigen.

Positiver zu vermerken Ungarn plant einen eigenen Seehafen In Triest und wird vielleicht Ungarische Flotte aufbauen.

Es gab Notfallknöpfe, die jedoch entfernt wurden

Nach Ansicht vieler Fahrgäste sind die Notbremsen keine praktikable Option, zuvor gab es Notknöpfe an den Autotüren, die dem Fahrer ein Zeichen gaben Allerdings laut einem von Telex‘s Leser, diese Knöpfe wurden vor etwa ein oder zwei Jahren ausgemustert Der Grund wurde im Brief eines anderen Lesers verraten:

“Ich schrieb letzten Mai, weil der Fahrer die Tür des hinteren Wagens nicht sah und die Türen bei einem älteren Mann mehrmals schlossDie Passagiere mussten die Türen greifen, um zu helfenDamals bemerkten mehrere Personen, dass die Notknöpfe fehlten”

Die offizielle Antwort auf die Anfrage war, dass die Drucktasten für Alarm aufgrund einer offiziellen Entscheidung der Behörden außer Betrieb genommen wurden Aufgrund der Kostenauswirkungen der Erfüllung der in der Entscheidung festgelegten Bedingungen wurden die Tasten entfernt Es gibt keine zukünftigen Pläne, neue Notfalltasten zu installieren.

MÁV-HEV plant die Anschaffung von 54 (in der ersten Charge 42) Vorortbahnwagen für die Vorortbahnstrecken H5, H6, und H7 (nicht jedoch für die problematische Linie H8 Gödöll ), die Gesamtkosten der Wagen sind noch nicht bekannt, können aber zu aktuellen internationalen Preisen auf über 200 Mrd. HUF (548 Mio. €) geschätzt werden.

Im September wurde die erste Runde der Ausschreibung für den Kauf bekanntgegeben, und im November, so war bereits bekannt, blieben mit Stadler und Alstom zwei große Unternehmen im Wettbewerb, mehr Informationen über die neuen, mit WLAN ausgestatteten Niederflur-Klimageräte kommen irgendwann im ersten Halbjahr 2021 nach dem öffentlichen Vergabeverfahren, da MÁV-HÉV bis dahin den Vertragsabschluss plant.

Aber die neuen Autos werden erst um 2023 einsatzbereit sein, das heißt, wenn alles gut geht.