Verzögerte Träume: Der neue Langstreckenjet von Wizz Air steht vor einem weiteren Rückschlag, der sich auf die Pläne der Passagiere auswirkt
Wizz Airs Out seines lange erwarteten Airbus A31XL-Flugzeugs A33 mit der Erschließung neuer Langstrecken für die Low-Cost-Roll-Strecken wurde erwartet. Ursprünglich sollte das Flugzeug Ende März den Betrieb aufnehmen. Aufgrund eines neu aufgetretenen Problems im Lieferprozess wurde das Flugzeug jedoch erneut unerwartet unterbrochen. Dieses Debüt wurde nun auf unbestimmte Zeit verschoben.
Laut Bestätigung der Fluggesellschaft, wie von AIRportal.hu, kein neuer Liefertermin wurde endgültig festgelegt, was Unsicherheit sowohl für die Pläne der Fluggesellschaft als auch für ihre Passagiere schafft In der Zwischenzeit betreibt Wizz Air diese Fernstrecken weiterhin mit seiner bestehenden A321neo-Flotte, allerdings mit reduzierter Passagierlast, um technische Zwischenstopps unterwegs zu vermeiden.
Was das für die Fahrgäste bedeutet
Für Reisende, die vor allem in den Nahen Osten und Indien fahren, könnte eine zukünftige Verzögerung zu mehreren Unannehmlichkeiten führen:
- Längere Fahrzeiten durch erforderliche Zwischenstopps für Treibstoff auf ausgedehnten Strecken.
- Reduzierte Sitzplatzverfügbarkeit, da aktuelle Flugzeuge mit leichteren Lasten fliegen müssen.
- Mögliche Änderungen der Streckenpläne, wenn die Fluggesellschaft den Betrieb an Reichweitenbeschränkungen anpasst.
Dies ist insbesondere für die geplante Expansion der Fluggesellschaft nach Südasien relevant Wizz Air hatte angekündigt, ihre Startabsicht Tägliche Direktflüge und Mumbai dieses Jahr Budapest große Reiseentwicklung sowohl für den Tourismus zwischen Ungarn und Indien, Diese Route hängt jedoch stark von der A321XLR-Reichweite ab.
Indien-Flüge in Frage
Der ungarische Außenminister Péter Szijjártó bestätigte im März, dass alle notwendigen diplomatischen und regulatorischen Vereinbarungen für die Strecke Budapest-Schaum-Mumbai getroffen worden seien. Wizz Air bestätigte außerdem die laufenden Gespräche mit den indischen Luftfahrtbehörden und betonte, dass die neue Route auf die XLR-Flugzeuge angewiesen sei, um die Entfernungsanforderungen zu erfüllen.
Die mit Pratt & Whitney GTF-Triebwerken ausgestattete und mit 239 Sitzplätzen konfigurierte A321XLR ist speziell für solche Punkt-zu-Punkt-Langstreckenflüge mit Schmalrumpfflugzeugen konzipiert. Wizz Air hat 47 dieser Jets bestellt und nach ersten Einsätzen von London und Mailand aus sollten sie Direktflüge unterstützen, die Budapest mit Zielen wie Mumbai und möglicherweise Neu-Delhi verbinden.
Ohne das im Einsatz befindliche Flugzeug können diese Pläne jedoch verzögert oder umgestaltet werden, sodass die Passagiere in der Schwebe bleiben.
Eine umfassendere Wirkung
Über Mumbai hinaus wirkt sich das verspätete Flugzeug auf die umfassendere Langstreckenstrategie von Wizz Air aus Von ihren Tochtergesellschaften in Malta und Großbritannien aus plante die Fluggesellschaft, europäische Städte mit Zielen im Nahen Osten und Asien zu verbinden, indem sie die treibstoffeffizienten A321XLRs mit großer Reichweite nutzte Die wiederholten Rückschläge sind nicht nur betriebliche Kopfschmerzen für das Unternehmen, sondern schränken auch die Reisemöglichkeiten für Passagiere ein, die kostengünstige Direktflüge über Kontinente hinweg suchen.
Vorerst müssen die Passagiere von Wizz Air ihre Reise genau im Auge behalten und sich möglicherweise auf Zwischenstopps statt auf die erhofften direkten Reisen vorbereiten.
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