Enthüllt: Wie Ungarn die chinesischen Kreditmittel ausgeben will
Ungarn wird voraussichtlich einen Teil seines chinesischen Darlehens in Höhe von 1 Milliarde Euro zur Finanzierung der Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in ländlichen Gebieten verwenden. Dieser Schritt erfolgt, da die Regierung aufgrund von Verzögerungen und Unsicherheiten bei den EU-Wiederherstellungszuschüssen Mittel umleitet.
Nach Portfolioten, wird das chinesische Darlehen für dieses ursprünglich für EU-Mittel geplante Projekt vergeben Die Entscheidung der Regierung beinhaltet auch die Verwendung des Darlehens für andere damit zusammenhängende Initiativen, was eine strategische Verschiebung der Finanzierungsansätze widerspiegelt.
Ursprünglich war geplant, dieses Projekt durch den Rahmen für Sanierungsdarlehen der EU über kommende 28 Milliarden HUF (zu finanzieren70,9 Mio. EUR) Zuschuss. Da sich die EU-Mittel jedoch entweder verzögern oder unsicher sind, hat die Regierung beschlossen, das chinesische Darlehen für diese Initiative zu nutzen Es scheint, dass nicht nur ein Teil des Zuschusses in Höhe von 28 Mrd. HUF durch das chinesische Darlehen gedeckt wird, sondern auch ein separater Zuschuss in Höhe von 30 Mrd. HUF (76 Mio. EUR) EU-Zuschuss für den Kauf von Elektrofahrzeugen.
Seit Daily News Ungarn Erstmalige Meldung Ende Juli Über Ungarns stille Akquisition eines 1 Mrd. EUR Kredits von chinesischen Banken wurde spekuliert, wie diese bedeutende Finanzierung verwendet werden soll Die Debt Management Agency (Államadósság Kezel Központ() Datenbank listet nur allgemeine Kategorien für den Darlehenszweck auf: „Finanzierung der Ausgaben des Zentralhaushalts in den Bereichen Hochtechnologie, Infrastrukturentwicklung, Verkehrsinfrastruktur und Energie“”
Erste Berichte über die mögliche Nutzung des Kredits
Volkswirtschaftsminister Márton Nagy erklärte am folgenden Tag, dass dieses Darlehen “in die staatliche Finanzierung integriert werden wird, vor allem für den Infrastrukturausbau” Unterdessen bestätigte Finanzminister Mihály Varga letzte Woche, dass “das chinesische Darlehen für Investitionen in Energieeffizienz verwendet wird”, obwohl die chinesischen Partner nicht zugestimmt haben, den Darlehensvertrag freizugeben.
Portfolio berichtet nun, dass mindestens 28 Milliarden HUF aus dem fast 400 Milliarden HUF teuren chinesischen Darlehen für den Ausbau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in ländlichen Gebieten bereitgestellt werden, ein Projekt, das ursprünglich durch das Konjunkturprogramm der EU finanziert werden sollte.
Die Ausschreibung “Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge” mit dem Code RRF-REP-10.14.1-24 wurde Anfang Juli gesellschaftlich konsultiert und sollte voraussichtlich im August eröffnet werden, hat aber noch nicht begonnen, Unternehmen mit Führerscheinen für Elektro-Ladestationen können sich bewerben, wobei sie sich verpflichten, mindestens eine Ladestation in einem der 45 ausgewiesenen unterversorgten Bezirke einzurichten.
Regierung ersetzt EU-Rückgewinnungsfonds durch chinesische Kredite
Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Regierung beabsichtigt, das chinesische Darlehen sowohl für den EU-Zuschuss in Höhe von 28 Mrd. HUF als auch für den laufenden Kaufzuschuss für Elektrofahrzeuge in Höhe von 30 Mrd. HUF zu verwenden Dies wird durch zwei Faktoren gestützt.
Als die Regierung im vergangenen August die Ausschreibung für das Laden von Elektrofahrzeugen in die REPowerEU-Kreditprojektliste aufnahm, fügte sie zunächst auch den Zuschuss für den Kauf von Elektrofahrzeugen hinzu. Ein Regierungserlass erlaubte die Finanzierung dieser Projekte aus dem Haushalt, wenn EU-Mittel nicht eingingen oder verzögert wurden, und ebnete so den Weg für die Verwendung ungarischer und möglicherweise chinesischer Mittel.
Zweitens hob das Energieministerium am 2. Juli die EU-Ausschreibung für den Ausbau des Ladesetzes hervor und erinnerte gleichzeitig daran, dass das Fahrzeugkaufprogramm in Höhe von 30 Milliarden HUF bereits im Februar begonnen hatte, ebenfalls im Rahmen von REPowerEU.
Sollte sich dieser Bericht als zutreffend erweisen, wird dies das erste greifbare Zeichen dafür sein, dass die ungarische Regierung aufgrund von Schwierigkeiten beim Zugang zu EU-Mitteln EU-Rückgewinnungsfonds durch chinesische Kredite ersetzt.
Minister Márton Nagy wies zuvor darauf hin, dass „wir Anspruch auf dieses Geld haben, aber die EU blockiert uns aus politischen Gründen.“” Er fügte hinzu, „Wir kämpfen weiterhin um die Mittel, aber es scheint, dass wir auf sehr schwierige Hindernisse stoßen.”.
EU-Wiederaufbaufonds noch außer Reichweite
Die Regierung hat noch mehrere wichtige Meilensteine für den Zugang zu EU-Rückgewinnungsfonds erreicht, und die jüngsten Aktualisierungen deuten auf mangelnde Fortschritte oder die Absicht hin, diese Anforderungen zu erfüllen, wodurch der Zugang zu diesen Fonds ungewiss ist Der Vorschuss von 0,92 Mrd. EUR aus dem REPowerEU-Kapitel muss jedoch möglicherweise zurückgezahlt werden, wenn Meilensteine bis 2026 nicht erreicht werden Folglich ist bemerkenswert, dass die Regierung ein chinesisches Darlehen in Höhe von 1 Mrd. EUR angestrebt hat, dessen Ziele denen des EU-Rückgewinnungsprogramms sehr nahe kommen.
Die Entscheidung der Regierung, trotz Herausforderungen mit EU-Mitteln chinesische Mittel für die Ausschreibungen zu verwenden, lässt sich durch mehrere Faktoren erklären:
- Nach Angaben des Innenministeriums hat die Zahl der Fahrzeuge mit grünem Kennzeichen in Ungarn die 100.000-Marke überschritten, wobei über 60.000 rein elektrisch sind. Das Fahrzeugkaufprogramm in Höhe von 30 Milliarden HUF und andere Initiativen legen nahe, dass die Entwicklung der Ladeinfrastruktur zusammen mit erheblichen Modernisierungen des Stromnetzes von entscheidender Bedeutung ist.
- Die Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors sind nach dem Energiesektor mit einem Anteil von etwa 20% die zweithöchsten in Ungarn, nach einem Anstieg der Emissionen in den letzten Jahren war im vergangenen Jahr der erste deutliche Rückgang zu verzeichnen, und zwar um über 7%. Der Ausbau des Ladesetzes und der Elektrofahrzeugflotte könnte diese Reduzierung in den kommenden Jahren weiter vorantreiben.
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