Offiziell: Brüssel überlässt Ungarn und der Slowakei die alleinige Abwicklung der Lukoil-Sanktionen
Die Europäische Kommission habe sich geweigert, zwischen Ungarn, der Slowakei und der Ukraine bezüglich der Sanktionen zu vermitteln, die Kiew gegen den russischen Ölkonzern Lukoil verhängt habe, so ein EU-Sprecher am FreitagDiese Entscheidung lässt die beiden EU-Mitgliedstaaten ohne externe Unterstützung aus Brüssel zurück.
Keine unmittelbare Bedrohung für die Energiesicherheit
Die Kommission kam zu dem Schluss, dass sofortige Konsultationen unnötig seien, da die Sanktionen gegen Lukoil keine Gefahr für die europäische Energiesicherheit darstelltenDie Sanktionen betreffen nach Ansicht des Sprechers nicht den Öltransit über die Druschba-Pipeline, solange Lukoil nicht offizieller Eigentümer des transportierten Öls ist, Indexberichte.
Im Juni, Die Ukraine verhängte Sanktionen gegen Lukoil, dem Unternehmen die Tätigkeit im Land zu verbieten Ungarn und die Slowakei hatten zuvor ihre Besorgnis darüber geäußert, dass diese Sanktionen ihre Energieversorgung gefährden, doch die Kommission fand keinen Grund, einzugreifen.
Ungarns Lösung der Lukoil-Sanktionen
Ungarn hat der Kommission zusätzliche Informationen zu dem Thema übermittelt, die sie prüfen wird, berichtet die Ungarische Nachrichtenagentur (MTI) Unterdessen hat die ungarische MOL-Gruppe eine mögliche Lösung ausgearbeitet und sich bereit erklärt, die Öllieferungen direkt von der russisch-ukrainischen Grenze zu übernehmen, was jedoch den Ölpreis aufgrund der gestiegenen Transportkosten um rund 1,50 EUR pro Barrel erhöhen würde.
Ungarischer Minister Gergely Gulyás Festgestellt, dass das Abkommen für die Ukraine zwar akzeptabel sein könnte, aber erst dann endgültig feststeht, wenn alle Verträge unterzeichnet sindEr geht davon aus, dass dies bis zum Frühherbst geschehen wird.
Sanktionen bedrohen die Ölversorgung Ungarns und der Slowakei
Die Sanktionen der Ukraine gegen Lukoil haben die Fähigkeit Ungarns und der Slowakei erschwert, russisches Öl, einen wichtigen Versorgungsweg für beide Länder, einzuführen Ungarn importiert 70% seines Öls aus Russland, wobei etwa die Hälfte davon aus Lukoil stammt, dies beläuft sich auf 2 Millionen Tonnen Rohöl jährlich, was ein Drittel der ungarischen Ölimporte abdeckt.
Außenminister Péter Szijjártó Beachtete, dass das Ziel der Ukraine darin besteht, eine der wichtigsten Einnahmequellen des Kremls abzuschneiden, die über zwei Jahre nach der umfassenden Invasion Russlands in der Ukraine besonders wichtig ist. Die Abhängigkeit Ungarns vom russischen Öl lässt jedoch Befürchtungen vor Versorgungsengpässen aufkommen.
Vertrauen auf die Druschba-Pipeline
Die Lukoil-Sanktionen könnten zu erheblichen Versorgungsproblemen für Ungarn und die Slowakei führen Gegenwärtig sind beide Nationen bei ihren Ölimporten stark auf die Druschba-Pipeline angewiesen, wobei die MOL Group in beiden Ländern Raffinerien betreibt, mittelfristig könnte sich dies auf die Energiepreise und die Verfügbarkeit auswirken, wobei Ungarn alternative Routen durch Kroatien über die Adria-Pipeline sucht, die nicht mit voller Kapazität betrieben wird.
Trotz dieser Herausforderungen bleibt MOLs CEO Zsolt Hernádi vorsichtig optimistisch und erklärt, dass eine Treibstoffknappheit nicht zu erwarten sei. Er wies jedoch darauf hin, dass der Ersatz des riesigen Ölvorrats von Lukoil angesichts seiner erheblichen Speicherkapazität nicht einfach sei.
Alternativen und Anliegen für die zukünftige Versorgung
Hernádi räumte ein, dass zwar Öl aus Kroatien geliefert werden könne, die Slowakei und die Tschechische Republik jedoch vor größeren Herausforderungen stünden, wenn die Druschba-Pipeline ihren Betrieb einstellen würdeDie Adria-Pipeline ist keine perfekte Alternative; sie wurde nie mit voller Kapazität betrieben, und die kroatischen Behörden haben die Transportpreise bereits angehoben Sie könnten die Lieferungen aufgrund von Wartungsproblemen jederzeit einstellen, was Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit dieser Versorgungsroute aufkommen lässt.
Hernádi betonte, dass Lukoil als zweitgrößter Ölproduzent Russlands eine beherrschende Stellung auf dem Markt innehabe. Es verfügt über die Fähigkeit, große Ölmengen schnell zu transportieren, und verfügt über enorme Lagerkapazitäten, was es schwierig macht, einen geeigneten Ersatz zu finden. Trotz der Herausforderungen sieht Hernádi keine Treibstoffkrise in Ungarn vor, obwohl eine vollständige Abschaltung der Druschba-Pipeline nur einen brauchbaren Versorgungsweg hinterlassen würde.
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